Molim vas da mi netko ko ima vise iskustva s elektromotorima malo objasni neke stvari... prvo... kad se em spaja u trokut a kad u zvijezdu... danas smo imali muke s tim, em je bio spojen u trokut, i kad smo ga ukljucili, nakon 10-15 sekundi iskoci osigurac jedne faze, i to uvijek iste... kakve uopce veze ima to dal je spojen u trokut ili zvijezdu???
molim vas objasnjenje, odnosno sve kaj bi trebal znati o tome kad se spaja u trokut a kad u zvijezdu???
u zvijezdu se spaja kad ga ukljucujes znaci 3x 220 a onda kad postigne brzinu drugom sklopkom ga prebacis iz Z u T i tada radi na 380 (po novom 400V?) bez one nule iz pocetka price i ima 100% force. nisam energeticar pa ce ti netko mozda detaljnije... radje daj nekom da ti to pogleda nego da ti se razlete sklopke ili netko,nedaj boze,nesto dobije u celo.
pozdrav hrvoje
L.M.Piotrovskij Elektrièni strojevi :-)))
Bolje da vam to pogleda netko ko se malo bolje razumije jer inaèe je ¹teta neminovna (veæa ili manja) a ponekad i zdravlje. :-(
Koja ti je snaga motora, do 5,5 kW ga mo¾e¹ startati direkno, a iznad toga najprije zvijezda pa trokut sa ruènom sklopkom ili automatskim prebacivanjem. Ovisno o snazi trebaju biti jaki i osiguraèi i napojni kabel, a preporuèio bih i bimetalnu za¹titu ili elektromotornu sklopku sa strujom koja odgovara nominalnoj struji motora koja pi¹e na tablici motora.
Stroj kad je spojen u zvijezdu na sqrt(3) manjem je naponu nego kad je spojen u trokut. Zbog toga je moment 3 puta manji, a struja je proporcionalna momentu. Tebi je cilj sto vise smanjiti struju pokretanja, a da na nazivnoj brzini imas sto visi moment. Zato stroj dok se ne zaleti spojis prvo u zvijezdu i onda ti bude struja pokretanja 3 puta manja, a kad se zaleti spojis u trokut i dobivas puni moment.
u
najvaznije nitko nije rekao.., Procitaj na natpisnoj plocici da li spoj za zvijezdu ili trokut. Ako je zvijezda 380V onda se ne smije trofazno spajati u trokut! ( a to je najcesci slucaj). Osigurac iste faze vjerovatno iskace zbog odreðene nesimetrije medju namotima, ili si ona ostala dva podebljao ekserom :-). A iskace jer si tri puta poveæao stuju motora spajanjem u trokut.
cekaj malo kako mislis Z na 380? zar nije Z svaki namotaj na svoju fazu,a sredina na nulu ( Y )? trokut bi trebao biti-svaki vrh na svoju fazu bez nule. zar nisu u skatuli krajevi na vijcima rasporedjeni tako da mostove mozes staviti: zv tr o---o---o -nula o o o I I I o o o o o o R S T R S T
ja sam ovako ucio.
pozdrav hrvoje
vidi, ako je spoj zvijezda onda je na svakom namotu 230 V (jer je to napon izmedju faze i nule), a ako je trokut onda je 400V (napon izmedju dvije faze). Ti svaki motor mozes spojiti u zvijezdu i trokut bas tim brikama koje su u prikljucnohj kutiji. u praksi to se koristi kad 3F motor prikljucujes na monofazni. Tada ga spojis u trokut i ubacis kondenzator. Ali to je vec druga prica
objasni mi ovo!
************************************************************opet cu ja! sto znaci zvijezda na 380?????????????? pa jesi li procitao sto sam napisao i jos stavio Y?-znaci sredina na nulu a vrhovi na faze.i za trokut ista prica-napisem ti tri vrha trokuta na tri faze. pa normalno da se radi o 380(400)V u trokutu,a 220 u zvijezdi. u praksi se mostovi KORISTE za setiranje motora!ako ga ganjas na trokut onda imas "upustac" i ostale zastite koje su izmisnjene. ne vidim kakve veze ima sad prica oko spajanja na 1F,kond i iskoristenje takvog spoja... u praksi se svasta radi kad se NEMA! i krava u nori-fori leti i milka je ljubicasta,a ja jos nisam vidio ni jednu ni drugu. netko od nas ima los dan. da krenemo od 3F generatora pa mozda doguramo i do motora. :-)
pozdrav hrvoje
Svaki 3f motor se mo¾e spojit u D ili Y ali to ne znaèi da mu bilo koji od ta dva spoja mo¾e ili smije bit stalni pogonski spoj. Slabiji motori veæinom rade u spoju Y oni se mogu spojit u trokut ali æe izgorit u ekspresnom roku. Dok se kod veæih motora radi veæ spomenuti zalet Y->D. Sve zavisi od konstrukcije motora tj. za koji spoj je projektiran namotaj. Najbolje je pogledat na natpisnu ploèicu ako postoji. I ako je nacrtana samo zvjezda kod nazivnog napona onda ga spaja¹ samo i izravno u zvjezdu. Ako je nacrtano Y/D onda u sluèaju da se radi o manjem motoru i u sluèaju da ima¹ dovoljno jake osiguraèe mo¾e¹ spajat direktno u trokut. Ako se radi o veæem motoru onda ga pomoæu Y/D sklopke upu¹ta¹ u trokut u kojem bi trebao ostat u pogonskom re¾imu kad se zaleti...... eto malo sam ga razdu¾io... Pozdrav
Evo hvala svima na odgovorima, al nisam jos uvijek dobio odgovor...
motor je trofazni 2,2 kW, na termogenu, i pokrece turbinu...
e sad... stari em je izgorio, lak je pregorio i namotaji su u kontaktu, nije bitno... kupio novi em i spojio ga kak je i bio ovaj spojeni, u trokut... kad smo ukljucili, izbacio je 16A osigurac na termogenu od turbine... e onda smo nakon 5-6 sati otkrivanja greske otvorili jedan drugi isti takvi em kakav je na termogenu isti proizvodjac, isto 2,2 kW al je on spojen u zvijezdu... jasno mi je kak se spoji em u trokut i zvijezdu s onim brikama na motoru, al mi nije jasno zakaj je ovaj stari EM bio spojen u trokut i normalno radio, a ovaj novi mora biti spojen u zvijezdu da bi normalno radio... dal koja oznaka na plocici ukazuje na to kak mora biti spojen ili kak???
bio je elektricar i on je probao, al kad ga je on ukljucio sve je bilo ok... a kad smo ga nakon 5 min probali opet nakon 10 s izbaci rastalni osigurac na upravljackoj kutiji...
sad kad je spojen u zvijezdu radi ok...
bitno...
takvi
al
akod napona bi moralo pisat 380 Vi simbol zvjezde
ok...
na
znaèi sad je u zvjezdi i radi.... pa otprilike sam ti to i napiso ne smije se svaki motor spajat u trokut jer su konkretno za ovaj motor namotaji projektirani iskljuèivo za spoj u zvjezdu. Jer u suprotnom kroz njih poteèe prevelika struja i sreæom izbace osiguraèi a inaèe bi se motor pregrijao i brzo izgorio. njegovo zvjezdi¹te je izvedeno van na kleme radi toga da bi se motor eventualno mogao spojit kao jednofazni ¹to je netko veæ ranije spomenuo, a èesto se ono i ne izvodi van nego se spoji unutra na namotaju tako da van ima¹ samo 3 ¾ice. Uglavnom ako sad radi nemoj ni¹ta vi¹e dirat....
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.