cos zżera prąd

Trochę OT. Peugeot 405 1.8 GR (najchętniej to bym go zakopał i zaorał), coś mi rozładowuje akumulator. Z elektryki to komputer AFAIK, radio wymontowane, immobilajzer wymontowany, alarm nieaktywny, Cobra - podobno tak prosty że nie ma co się popsuć, centralny zamek i szyby ster. elektrycznie, żadne światełko w bagażniki czy schowku się nie pali, pobór prądu w takim stanie 0, napięcie sobie powolutku spada i po niecałych 2 tygodniach jest 8V, aku Szneider to już

3 więc raczej to nie jego wina. Jeszcze mam podejrzenie co do siłownika od zamka w drzwiach bo miał fazę że nie chciał działać, ale z opisu wygląda jakby coś raz na jakiś czas się włączało Ma ktoś pomysł co zrobić, co sprawdzić ?

P. Arek

Reply to
ello11
Loading thread data ...

Tomek

Reply to
Tomek
[...]

pewnie masz gdzies zwarcie jak jest wilgotno TB

Reply to
Tomasz Bednarz

Nie wiem jak w Peugeot-ach, ale w niektórych Skodach i w moim UNO jest wentylator chłodnicy (sterowany termostatem), działający także po wyłączeniu stacyjki. Jeśli termostat zgłupieje...

dziadek Ben

Reply to
dziadek Ben

Skoro pobór prądu jest zero a napięcie spada to aku się sam rozładowywuje. Wymień na nowy. BTW, jak ty stwierdzasz ten zerowy pobór? Weź i opisz...

Reply to
Jacek Maciejewski

Użytkownik snipped-for-privacy@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:db683a$7h4$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Mierzyłeś to amperomierzem?

Jeśli tak i rzeczywiście tam jest 0A to po prostu padnięty akumulator (dla upewnienia się zdejmij klemę na te 2 tygodnie i zobacz co będzie). Jeśli nie mierzyłeś to zmierz, i jeśli rzeczywiście coś ssie prąd to po pierwsze wyjmuj po kolei bezpieczniki obwodów zasilanych z pominięciem stacyjki (radio, alarm, centr. zamek, ośw. wewnętrzne itp.). Jeśli nie jest to żaden z obwodów zasilanych przez bezpiecznik to sprawdź jeszcze resztę, zwłaszcza alternator i jego diody.

Reply to
Jd.

Jd. snipped-for-privacy@interia.pl napisał(a):

mierzyłem właśnie co specjalnie w tym celu nabytym multimetrze, mierzył kolega który się lepiej ode mnie zna, wcześniej mierzył elektryk, swojego czasu byłem także w aso (ulgowo potraktowali mnie tylko 100zł/h) - gość trochę plątał się w zeznaniach że instalacja przerabiana, w końcu powiedział że to prawdopodobnie wina alarmu, gość od alarmów powiedział że nie ma szans, i że to radio (ale radio brało tylko 50mA więc to trochę za mało). W tej chwili kolega prawie wszystko mi wymontował żeby wyeliminować możliwą przyczynę. Mierzone także było na bezpiecznikach

Mierzyłem wpinając szeregowo między klemę a kabelek - na skali 2mA było 0 ew

0.01. Teraz będę codziennie mierzył napięcie i sprawdzę czy spada stopniowo czy może jest jakiś skok Aku jest jak pisałem raczej dobre (bo to już 3 - musiałby by być duży niefart żeby wszystkie były niesprawne), po za tym po naładowaniu trzymałem 2 tygodnie w domu i po założeniu ładnie odpalił Zresztą w tej chwili klemę (masę) mam zdjętą więc jeszcze sprawdzę

P. Arek

Reply to
ello11.SKASUJ

Użytkownik snipped-for-privacy@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:db683a$7h4$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Witam Nie wiem jaki masz akumlator chodzi mi o pojemność ale przypuśćmy ze np

50Ah. Więc 14 dni to 336godzin. Policzmy prąd pobierany przez jakieś urzadzenia. 336godzin/50Ah=0,14A czyli 140mA. Ten prąd jest w normie i prawdopodobnie pobiera Ci elektronika samochodu + alarm. Wymiana akumlatora nie pomoze. Nalezy czesciej samochod uzywac. To nie jakis Fiat ze jak sie wylaczy silnik to mozna zostawic samochod w garazu na dlugi czas. Akumlator nie uzywany rozladuje sie sam po 3 miesiacach. Uwazam ze jest wszystko wpozadku. Pozdrawiam
Reply to
Mariusz O.
[ciach]

Aha, z tym że podczas tego pomiaru jest chyba dość duży spadek napięcia - bo chciałem zobaczyć np ile pobiera alarm albo zamykanie drzwi - i zamek nie działał. Więc może to co coś co zżera prąd też się nie włacza po prostu

P. Arek

Reply to
ello11.SKASUJ

Użytkownik snipped-for-privacy@gazeta.pl napisał w wiadomości news:db6gdg$e6u$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Miernik nalezy ustawic na zakres min. 10A i dobrze podlaczyc do klemy i w przewod. Prad pobierany przez silowniki nie jest maly.

Reply to
Mariusz O.

Mariusz O. snipped-for-privacy@poczta.fm napisał(a):

[ciach]
65Ah

Wydaje mi się że mam znacznie mniejszy pobór, w tej chwili prawie wszystko jest wymontowane. Nie wiem jak jest z alarmem bo zdaje się że to tylko syrenę się wyłącza, alarm ciągnie cały czas

To było by ok, ale mi pada po niecałych 2 tygodniach nieużytkowania, a jak często jeżdzę to wystarczy że po 1-2 miesiącach postoi przez weekend i po kontrolkach było widać że napięcie słabe. Napięcie ładowanie jest ok

P. Arek

Reply to
ello11.SKASUJ

Użytkownik snipped-for-privacy@gazeta.pl napisał w wiadomości news:db6gr4$g3e$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Jaki masz dokladnie akumlator? bo chyba te 50Ah to zly przyklad. Jesli masz np 40Ah to prad pobierany jest 0,11A czyli 110mA. Radio pobiera w stanie czuwania 50mA drugi tyle napewno pobiera Alarm. Dodatkowo elektronika samochodu moze tez pobierac 50mA. Sama dioda migajaca LED w Alarmie pobiera min 10mA. Czyli widac ze jak sie to sumuje to wychodzi ladny prąd ponad

200mA nie licze jeszcze sterowanie do centralnego zamka. Zwroc uwage ze jesli odlaczysz akumlator calkowicie od samochodu na 2 tyg nap. w nim na pewno spadnie ale jeszcze bedzie dalo sie uruchomic samochod choc bedzie juz to akumlator rozladowany. Akumlator ma to do siebie ze musi byc ciagle ladowany jesli sie chce aby mial pelna moc.
Reply to
Mariusz O.

Obawiam się że miernik na zakresie 2mA włączony w szereg do klemy po uruchomieniu siłownika ulega uszkodzeniu (bezpiecznik zwykle), pokazuje zero i nie zamyka obwodu. Trzeba korzystać z najgrubszego zakresu (10A,

20A)

TP.

Reply to
Tomasz Piasecki

BTW: Podczepiając się do wątku zapytam przy okazji: ile mA ma prawo ciągnąć standardowy alarm podczas czuwania (z aktywnymi czujnikami, działającym odbiornikiem pilota itp)? Czy jest to specyfikowane w stylu "nie może rozładować akumulatora przez miesiąc", czy może konkretnie w mA? Bo chyba nie panuje samowolka wśród producentów alarmów itp. urządzeń...

Reply to
Adam Dybkowski

Adam Dybkowski snipped-for-privacy@amwaw.edu.pl> napisał(a):

W pojeździe Daewoo z fabrycznym immibilizerem migającym lampką, z radiem, które po zdjęciu panela też miga diodką i dokładanym alarmem ,też z diodką - średni pobór prądu ok 60mA. Wmak

Reply to
Wmak

Czy to znaczy, że takie rozwiązanie w ciągu 27 dni wyczerpie 40 Ah z akumulatora? Nie wygląda to zbyt optymistycznie. Ja teraz walczę aby urządzenie, które robię, ciągnęło mniej niż 20 mA. No ale oprócz tego w samochodzie i tak siedzi cała reszta (radio, alarm itp).

Reply to
Adam Dybkowski

we wszystkich autach jest wentylator chlodnicy + termostat na chlodnicy

Reply to
invalid unparseable

Maluch to moze nie samochod .. ale w garbusach tez nie ma :-)

J.

Reply to
J.F.

Panuje.

Ale .. osiagnac ponizej 50mA to raczej nie problem, a wtedy mamy

1.2Ah dziennie .. kto jezdzi raz na miesiac ?

J.

Reply to
J.F.

Akurat wczoraj wieczorem zapalalem Nissana mojego szwagra ktory dzis wraca z 6-cio tygodniowego urlopu. Samochod dwuletni, radio, alarm i normalne wyposazenie, stal niedotykany w garazu szesc tygodni - zapalil od razu bez objawow slabego akumulatora (czyli mocnego przygasniecia lampek kontrolnych i wolniejszej predkosci rozrusznika).

I to jest wedlug mnie normalne, rozladowany akumulator po 2 tygodniach (jesli nie jest stary) oznacza ze jednak cos jest nie tak.

Tomek

Reply to
Tom

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.