Aku baterija za bušilicu

Ima? regulaciju na bu?ilici? Motor bi trebao izdr?ati tih 15 posto ve?i napon, ali sve ovisi koliko ga forsira? ( Mo?e se zdimiti i uz 12V akumulator)

Nisam Ljudi ali ti mogu odgovoriti ;-)

Vecina Li-Ion celija koje se nalaze u prodaji su 3.7V nazivno ili 4.2V max. napunjene (lifepo4 nazivno 3.3V, punjenje sa 3.65V). Za punjenje takvih baterija se koristi punjac koji u pocetku puni konstantnom strujom (dozvoljenom strujom punjenja celije) a kad postigne odredjeni napon (4.2 za lipo, 3.65 za lifepo4) prelazi u rezim konstantnog napona. Kada struja padne ispod neke granice (recimo 100mA) punjenje se prekida. Pripazi na baterije sa litijem jer prepunjavanje za samo 0.1V, kratki spoj ili pregrijavanje mogu prouzrociti pozar ili eksploziju (kod lipo, fifepo4 samo pusti prdac)

Jel' to znaci ovo: Punjenje pocinje izvorom napona 4,2V (za Li-Ion), ali uz ogranicenje dozvoljene struje punjenja? A sto se dogodi ako ne prekines punjenje, ali napon NE PRELAZI max. napon?

Dobro pitanje!

Ako je recimo celija (4.2V) 10Ah sa dozvoljenom strujom punjenja 5C, struja punjenja je 50A@4.2V. Punjenje traje dok napon ne dostigne 4.2V, i tada se ogranicava napon, a struja ostaje ona koju celija treba.

Sto se tice prekidanja punjenja - pitao sam na razlicitim forumima - ukljucujuci IT.com, i nisu mi znali odgovoriti na pitanje sto znaci 100% napunjenost celije. Da li 60% praznjenja + 100 %punjenja + 60% praznjenja znaci 2.2% ciklusa?

Upravo radim istu stvar na dvije 14 i 18V aku bu¹ilice. Mijenjam originalne NiCd 1.2V 1100mAh èlanke sa litijevima 18650. Zakljuèak je slijedeæi: u 14V æu staviti 3 èlanka a u 18V 5. Slabija æe raditi na ne¹to manjem nazivnom naponu. Maksimalna brzima vrtnje je ne¹to manja ali po meni zanemarivo, mo¾a je i moment ne¹to manji ali je i dalje vi¹e nego dostatan.

Usput, motori deklarirani za 12V i 14V su identièni (barem kod mene). Imam jednu stariju bu¹ilicu (Faust, mo¾da ima i 15-16 godina!), jo¹ uvijek radi i deklarirana je 12V, 550 o/m (1100mAh). Par godina stari Einhell 14V, 550o/m (1200mAh). Carstvo marketinga! :)

//Marin

P.S. Trenutno radim

hm ... ovo zvuèi odlièno ... tako nekaj mi se veæ dulje vremena mota po glavi da ponovim jednu 18v bu¹ilicu ... ali me muæi jedna stvar ... a to je punjenje tako slo¾enih baterija ... imao sam ideju da uzmem protected verzije i sve skupa puniti na originalnom punjaæu .. samo nisam siguran dal bi to ¹ljakalo pa odustajao ;)

... dakle ... zanima me kako si rije¹io punjenje

Fala i pozdrav

Ma imam baterije sa za?titom pa je malo povoljnija situacija kod punjneja ali imam i jedan punja? koji ograni?ava napon na 4.2V pa nemam brige. Punja? puni 1-4 ?lanka, ovisno o postavkama pa bi ga ugurao lagano u stari punja? baterija.

pozdrav,

Pero

Ne vidim razlog da u 14V aku bu?ilicu ne gurne? 4 komada 18650. Ukupno je maksimalno 16.8V, dok je nominalno oko 14.8V. To bi trebala bez problema izdr?ati bu?ilica. U 18V je 5 komada taman. Kako si punjenje rije?io? Jesi prera?ivao punja?e ili koristi? baterije s za?titom pa samo ograni?ava? struju punjenja.

Tako je, ali kao sto sam napisao, 14V motori su zapravo 12V, marketin¹ki napumpani na veci napon. Jo¹ me jedan faktor ogranièava -nedostatak èlanaka. :) Mo¾da vremenom ubacim jo¹ jedan.

Za punjenje koristim napajanja sa regulacijom struje i napona. Struju limitiram na 1A (0.4C) (ne ¾uri mi se, osim ponekad :), napon na 4.0 (ne treba mi ba¹ svaki mAh iz baterije).

//Marin

Nemoj se oslanjati na za¹titu na samim baterijama jer ona jest upravo ono sto se i zove - za¹tita. Ona nije nikakav sustav regulacije punjenja. Ako se ista ukljuci, imao si problem.

Napisah Peri u postu ispod.

//Marin

... pa to me je i najvi¹e muèilo tj oæe li to ¹ljakati kak sam si zamislio ;) .. pa sam samu realizaciju odgaðao dok ne naðem neku potvrdu

... znaæi moram si napokon slo¾it neko regulirano napajanje :)

Zahvaljujem, Pozdrav.

U svim tim jeftinim igrackama su obicno motori deklarirani za nesto nizi napon nego ga daju ugradjene baterije. To nije problem jer te jadne baterije koje su pokupili tko zna gdje - ne mogu dat dovoljno jaku struju da bi skurile motor. Dugo se pune malog su kapaciteta za cas se same isprazne. LiPo, LiFePo takoreci nema samopraznjenja. Samo pazi ako ugradjujes LiPO ili 123 (LIFePo) baterije nikako ne stavljaj visi nazivni napon od deklariranog. Slobodno idi jednu celiju ispod nazivnog napona a svejedno ces dobit zvijer od busilice (u odnosu na stare baterije) Sve Litijske baterije imaju svojstvo da mogu dat jake struje sto ce bit sasvim dovoljno kad ih motor zatreba. Ja sam u 18V busilicu mislio ugradit LiPo bateriju sa 5 celija da vecinom ju vozim na 3 ili 4 celije (max 14.8V) Iako u busilicu pase baterija puno jaceg kapaciteta nego je imala ranije na kraju nisam nista ugradio nego samo izvadio zice van pa bateriju prikljucujem izvana. To zato jer busilicu rijetko trebam a ovako pri ruci imam velik izbor baterija (aviomodelar sam). Sta sve LiPo moze vidi ovdje:

To koristi beterije 3- 4 celije , motori su oko 300W a uz to jos daju jos oko 2 A struje za svjetla. No najvaznije je da imas punjac za te baterije inace nece bit dugog vijeka ! Baterije i punjace jeftino kupujemo iz Kine:

Vjerojatno ce ti to radit brze i bolje jer LiPo baterije daju velike struje. Kod NiCd i NiMh je badava visi napon kad ne mogu dat jaku struju. Pod opterecenjem im napon jaaako opadne pa nit imaju snage nit se dovoljno brzo vrte.