1. Home
  2. Electronics (Swedish)
  3. Går det att mäta upp motorvärmare ?

Går det att mäta upp motorvärmare ?

Min Kalix motorv=E4rmare fungerar inte. Har inte gjort det de tv=E5 =E5re= n jag=20 =E4gt bilen. Jag vet att str=F6m kommer =E4nda fram till sj=E4lva element= et=20 =E5tminstone just d=E5 jag m=E4tte (kup=E9uttaget fungerar ocks=E5), men = ingen=20 v=E4rme alstras och jag h=F6r inga "kn=E4pp" i metallen.

Jag antar att det sitter n=E5gon form av elektronik i v=E4rmaren men har =

ingen aning om vad. Men annars skulle det v=E4l bli kortslutning. (Ni ser= =20 mina f=F6rkunskaper) Finns det n=E5got s=E4tt att m=E4ta sig fram till at= t felet=20 verkligen sitter d=E4r innan man tar itu med att gr=E4va ut klumpen och b= yta?

N=E5got annat knep i sammanhanget?

V=E4rmaren sitter i en Opel Astra -96.

(Korsar till swnet.teknik.elektronik)

Reply to
/Ove
Loading thread data ...

n jag

et

ingen

t felet

yta?

Prova att ohmm=E4ta, blir det inget utslag s=E5 =E4r den nog kass. Resistansen =E4r nog s=E5 l=E5g att 12volt och en lampa kan funka som test.

Reply to
buss100

ren jag

entet

en ingen

ar

ser

att felet

h byta?

est.

Okey, tack. Jag testar ohmm=E4tning.

Reply to
/Ove

/Ove skrev:

Det bör vara ungefär 100 Ohm om värmaren är på 100W.

GLUDEN

Reply to
GLUDEN

Nja, 230 Volt över 100 Ohm ger (P=U^2/R) litet drygt 500 W. I och för sig låter detta rimligare för en motorvärmare än 100W, så i storleksordningen 100 Ohm är nog inte helt fel.

--
Dr. Hans-Christian Becker
'96 VN750 SM5TLH KG6POK
Uppsala, Sweden
Reply to
Hans-Christian Becker

fram till att

Ursäkta, jag borde svarat tidigare. Det händer ingeting när jag mäter värmaren så sannolikt är den avbränd eller drabbad av något annat. Det sitter väl inte så mycket elektronik där inne så det första är väl mest sannolikt.

Reply to
/Ove

Beroende på vad det är för en värmare så består de ibland av flera fristående delar. Jag menar att sladden mellan intaget och själva värmaren ibland är delbar också vid själva värmeelementet. Om det finns möjlighet att dela den där och mäta, så blir man ännu säkrare på att det är själva elementet som är trasigt, och inte sladden dit. /peterj

Reply to
Peter Justesen

Hans-Christian Becker skrev:

Naturligtvis blir det cirka 500W med 100 Ohm! Jag skrev fel. Jag har aldrig hört talas om motorvärmare med så lite som 100W i elementet.

GLUDEN

Reply to
GLUDEN

Jag mätte direkt på värmaren. Själva kablarna har också mätts och verkar vara helt ok så det är nog ingen tvekan om var felet sitter. Men jag trodde inte att elementet kunde "brinna av". Metallspiralen är ju ganska kraftig.

Reply to
/Ove

Alla element går väl sönder förr eller senare. Ex, ett par år gamla spisar brukar ju någon av plattorna vara sönder och är det en vanlig motorvärmare är det ju bara dra ur den gamla och knacka eller gänga fast den nya.

Reply to
DogBrain

Och ut med kylarvätskan först och för det måste man på min Opel Astra enl Heynes först skruva lossa någon skyddsplåt under bilen. Jag vet att jag borde göra det men drar mig för det. Garaget är nämligen för trångt och då återstår trottoaren. Därför hoppas jag på solsken och tio plusgrader. Säger sig självt att det drar ut på tiden :)

Men när jag gör det - jag har för mig att man inte ska dra åt för hårt?

Reply to
/Ove

Lagom är alltid bäst, det är därför det finns momentnycklar. :-)

Reply to
DogBrain

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.