12 - 13 v konstant spændingskredsløb ?

"Shit Happens" skrev i news:cuqkp7$ccv$ snipped-for-privacy@news.cybercity.dk

værkstedet

Det kan laves men nok ikke lige med en linier regulator.

Inden der laves noget så er der lige nogle ting du kan prøve / teste.

Har du prøvet med nogle andre pære ? Der kan være fejl i din generator så den laver for høj spænding "ikke godt for batteriet". Nogle generatorer laver for høj spænding hvis batteriet er dårligt.

-- Hilsen Peter N Petersen

Privat Firma

Bilen er en Peugeot 206 fra 2004 og er åbenbart notorisk kendt for at springe sine forlygte pære, specielt den venstre ! Så alt burde være i orden rent elektrisk, det er vist noget med at moderne biler for at opretholde en tilstrækkelig spænding til diverse elektronik under fuldlast af det elektriske system, køre med en anelse overspænding hvilket desværre går ud over bilens pære, specielt forlygte pærene.

MvH Poul Ladefoged

Shit Happens skriver:

Det er vel bare et spørgsmål om at dimensionere modstanden rigtigt ?

Din bil har ved normal drift ca 14V på batteriet, det skal dine pærer kunne holde til. Om det så er designet af lygten der gør at pæren ikek kan komme af med den overskydende varme er noget helt andet.

Uanset, hvor lidt du dæmper, vil lysudbyttet falde. That's life.

Men når det nu kun er den en pære der springer, er der vel ikke noget elektrisk galt med bilen som sådan (underligt nok, da det er en franskmand), men noget mekansik der er galt.

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

Så vidt jeg har lært/forstået "bremser" en modstand kun for strømmen?

--
Venlig Hilsen
Michal

Har du overvejert at forlænge ledningen til pæren ? indsæt 2-3 meter 1mm2 ledning. Og ja det er tykt nok til de 5A som pæren trækker.

Michal skriver:

Ja - sådan da - og skaber derved et spændingsfald over sig. Det er det spændingsfald du vil udnytte..

Spændingsfaldet kan også laves med en diode. En 1N5407 har ca 0,7 volts spændignsfald over sig, Det er ret konstant, Husk bare at sætte den et sted, hvor den kan komme af med varmen, der skal lige afsættes en 4-5 w i den... (smelte smelte ledning, hvis den ikke er kølet).

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

Jeg har ladet mig fortælle at der findes specielle pærer som kan klare overspænding, måske det var værd at undersøge.

Med venlig hilsen Michael Sørensen

Jeg laver ikke noget i dag, for i går lavede jeg heller ikke noget, og det blev jeg ikke færdig med.

Takker for alle forslag, tror jeg hælder mest til at prøve den med dioden da det er den simpleste metode og sandsynligvis nok.

MvH Poul Ladefoged

Takker for alle forslag, tror jeg hælder mest til at prøve den med dioden da det er den simpleste metode og sandsynligvis nok.

MvH Poul Ladefoged

Eller to stk. i parallel

Mvh. Poul T.

"Poul R. Thomsen" skrev i en meddelelse news:42127a03$0$256$ snipped-for-privacy@dread11.news.tele.dk...

da

Det er bedst kun at bruge en diode, ikke parallelt da den ene diode vil trække mod fuldt og den anden mod intet. Så vælg heller en stor diode, de fås til mange A (fx + 100 A) til el motore. Hvis du fx vælger en til ca

25 A så bliver den knapt nok varm ved de 5 A, også da der er metalkappe på.

Undrer mig at dit lade problem opstår i en så ny bil! Hvorfor er det lige den venstre, er der mere varmt der, eller står tæt ved akku?

MVH

Torben

ca

på.

lige

Ved egentligt ikke hvorfor, men det e tilsyneladende et ret kendt problem på dette mærke ( Peugeot )

MvH Poul Ladefoged

Min kære far har også en ny peugeot 406. Den brænder osse den ene lygte ret ofte, hvis du finder en go løsning må du godt sige til. :)

--
Anders W. B.
2års Elektronik fagtekniker lærling
anderswb (snabelA) mailme (prik) dk

Anders B skriver:

Er det også højre forlygte ?

Er der mindre ventillation omkring lygten ?

Prøv med en diode i serie.....

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

"Benny Højvælde" skriver:

Golf IV har problemer med sprugne pærer - III'eren har ikke. Har vel skiftet 2 baglygtepærer og 2 forlytepærer i løbet af 7år på min III'er.

Samme funktion mistænker jeg min III'er for at have, de øges lysstyrken en smule, når kontakten drejes. Til gengæld smelter kontakterne i III'erne efter en 5-6 år.

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

"Shit Happens" skrev i en meddelelse news:cuqkp7$ccv$ snipped-for-privacy@news.cybercity.dk...

Der var en artikel i Ingeniøren for nogle år siden om problemet. Her blev WV nævnt som et af firmaerne der så på problemet med den høje ladespænding og for pærene. Her blev der nævnt at ladespændingen er hævet fra 13,8 til

14,8 - 15 volt de sidste 10 - 15 år. Personlig har jeg indsat 3 dioder i hver forsynings ledning når der køres med kørelys og de bliver så kortsluttet ved kørsel med lys om aften, som er den mindste del af en pæres levetid.

Dioderne er af typen P600A.

Nu siger du at det altid er den samme side der springer, er det så ikke vibrationer der ødelægger pæren, en fejl ala den nye Pasat har med deres forlygter?

Benny

WV

er

Jeg tænkte lidt hen i retning af en ZenerDiode, kunne det være en løsningsmulighed ?

Hvordan " kortslutter " du de 3 dioder om aftenen ? Der er jo automatisk tænding af lyset så snart motor køre.

MvH Poul Ladefoged

Shit Happens skriver:

Nej, så stort et spændingsfald ønsker du ikke !

Jo, men der kommer lyset ikke fra kontakten.....

Klaus

--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
     Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
                 http://home6.inet.tele.dk/moppe

Du kan jo bare sætte nogle dioder i serie så får du ca et spændingsfald på ca 0,7 V pr stk. Brug bare dioder fra store DC motore altså + 25 A. Med ledningen kortsluttet sætter man bare en ledningen uden om dioderne.

En endelig løsning er at få et andet laderelæ i generatoren så spændingen er lavere. Det er da dårligt at nye biler har det problem! De skal da heller sætte en tilpas stor generator i som lader nok, istedet for at køre med overspænding.

Jeg kørte engang med ekstra kraftige forlygtepærer 100W istedet for alm på 60W, det gav godt lys!!!!! Men de holdt kun ca halvt så længe som de alm. da lygten ikke kunne komme nok af med varmen. Og nyere biler har ofte små lygter. Bliver den venstre mere beskidt end den højre, for sådan en trafikfilm med våd og tørret jord isololere jo på varmen. Sidder akku tæt på lygten, da der måske hen til den højre lygte kan se et lille spændingsfald på de vel

2-3 meter ledning.

Torben