Ako se netko ne moze odlucit na samogradnju, komponente ce platit vise nego gotov ureðaj, imam taj primjerak, kojeg cu dat u pola cijene. Sluzio ko pricuva ako nestane struje za pumpu centralnog i komp.
-- Pozdrav ! http://paramedia.ath.cx
just for info: imam i ja 1000VA 24 > 230....za 100 eura, s tom razlikom ¹to je moj sa èistim sinusnim naponom na izlazu
Pa onda je stepenasti sinus cijena ok, tvoj 1000VA=670W a ne 1000 W. UPS-i i pretvaraèi kao VA uzimaju umnozak vrsnih vrijednosti, a cos fi ih ne interesira. Ovaj je mislim 1600 ili 1800 VA. Sportski popust od 50% je korektan, nema igracaka sa 50% popusta, svi bi htjeli za staro ko za novo sa zanemarivim postotkom popusta. Stvar je samo u tome treba li igracka nekom ili ne, a ako ne, onda ne treba ni za badava.
-- Pozdrav ! http://paramedia.ath.cx
"Petar Bjelèiæ" wrote
toèno....a cijena ti je OK...kao i moja razlika s obzirom da je èisti sinus :) ako za svoj nemre¹ dobiti 100 eura, onda ga bolje ni ne prodavaj!!!
Vidim da imate iskustva sa inverterima - trebam inverter koji bi koristio za vrijeme ispada energetske mreze za napajanje UPSa izlazne snage 1000W (ulazna snaga 2200W) i koji bi trebao napajati iz putnickog auta. Koliko je to ustvari realno moguce, cak i ako UPS koristim bez njegovog akumulatora, moze li uopce alternator na autu dati 80ak ampera, bi li mogao raditi 3 sata u komadu?
"Sinisa Platz" wrote
ajmo polako;
treba¹ inverter kojime bi prilikom nestanka struje napajao UPS ?!?!? a èemu slu¾i UPS onda?!?!? dalje, UPS se mo¾e opteretiti sa 1000W, a njegova maksimalna i ukupna snaga koju pri tome tro¹i je 2200W.....dakle, ima¹ UPS 2200VA koji ima izlaz sa max 1000W?!? samo FI 45% ?!?
pogoniti UPS bez baterije je nepo¾eljno....unutarnji otpor baterije, strujni pikovi i slièno....neki su ureðaji prepametni i jednostavno odbijaju suradnju ako ih se poku¹a prevariti....
3 sata pod teretom od 80A....sa alternatorom koji nazivno daje max ili pribli¾no 80A?!?...hmmm..bojim se da nikako ili jako te¹ko....btw; iz mog iskustva, 2 UPSa u seriji ne rade na naèin da jedan zavara drugoga kako je napon mre¾e jo¹ uvijek prisutan veæ se oba prebacuju u re¾im back-up....
80A ne moze dat alternator, oni su 20-30A. Moze dat akumulator. Mozes spalit regler pri jacem opterecenju.
Ali to se ne gleda po snazi UPS-a nego po snazi koju trose potrosaci. Ako su ti na ups-u potrosaci koji vuku do 200w, mozes paralelno akumulatoru ups-a prikljuèiti akic auta i jos sve zajedno punit alternatorom. Snaga 200w potrosit ce 50 Ah akumulator za cca sat vremena, ako je akic nov. Alternator ga moze dopunjavat, pa mozes postic neprekidan rad, ali moras stisnut gas, jer u leru ga nece punitc sa 200W. I potrosit ce 3-5 litara goriva za sat vremena, uz to trgat motor. Za to postoje agregati.
-- Pozdrav ! http://paramedia.ath.cx
Nisam bas kvalitetno objasnio problem... Imam uredjaj kojeg napajam iz mreze preko UPSa, koji je ujedno i ispravljac-pretvarac za komunikacijski opremu. UPS daje 1000W, ali ako istovremeno i puni akumulatore, trosi oko 2000W. UPS moze raditi bez problema bez akumulatora. Kad nestane struje, moram agregatom napajati UPS kako bi uredjaj nastavio sa radom... Ako mogu, rado bih dosao autom do uredjaja, i spojio ga na inverter u autu...
Pa koliko je meni poznato UPS ne radi dok ima mre¾e, veæ samo prosljeðuje mre¾u potro¹aèu preko releja i za vrijeme dok ima mre¾e puni akumulator. Kad mre¾a ispadne UPS starta kao inverter i dok radi kao inverter ne puni akumulator.
Mislim da se tu radi o odnosu vr¹nih i efektivnih vrijednosti, cos fi je ne¹to drugo.
Upisi Online UPS u gugl...
-- Pozdrav, Walter
Pitanje za obojicu. Mo?e li taj vas inverter pokrenuti mali frizider na
230v? Probali smo kod kolege spojiti onaj kineski inverter 24v 1000w sa eBaya i odma mu je proradila za?tita, nije niti startalo frizider. Jos me zanima dali se na Televizoru i kompu cuje ono zujanje u napajanju posto se radi o cistom sinusu?
Doticni UPS je ustvari pretvarac i UPS u jednom komadu...
ako je fri?ider do 100W, onda mo?e....ako je vi?e od toga, tj ako je do
200W, onda treba oko 1500VA model.....bez brige, imam ja i to :))nema zujanja jer je napon na izlazu identièan onome u zidnoj utiènici sa strujom iz HEPa :))
to ¹to si ti opisao je svojstveno BACKUP UPSu...tako ðer se jo¹ naziva i; STAND BY UPS ili OFFLINE UPS princip zato ¹to radi samo kada nestane struje prebacujuèi relej u polo¾aj invertera sa baterije na 230V izlaz...
postoje jo¹ i LINE INTERACTIVE UPS princip koji se jo¹ naziva i AVR (automatic voltage control) koji radi isto kao i back up ups samo s tom razlikom ¹to dok radi na 230V ima u svom sklopu i stabilizator napona kojime vr¹i korekciju ako doðe do prenapona ili podnapona....a kada nestane struje onda prebacuje relej i radi po principu back-up sustava...
i za kraj; ONLINE UPS sustav koji konstantno vr¹i AC-DC-DC-AC invertiranje uz prethodnu korekciju i stabilizaciju napona, a podnapone rje¹ava interakcijom sa baterijskog izvora, takvi upsovi nisu relejni kao ona gore dva....
Hvala, to je u redu, no mene zanima kakve su mi sanse napajati uredjaj iz invertera spojenog na putnicko vozilo, moze li uopce alternator+akumulator dati kilowat snage u trajanju bar dva sata...
To je samo u slucaju ako se radi o online UPS-u i kad su baterije potpuno prazne.
1000 w potrosacima, a 1000w punjenje svojih baterija. Tada bi baterije morale imati velik kapacitet i biti teske barem 70 kila. Lakse baterije se ne smije punit tom snagom. Jesi ti siguran da 1000w islo u baterije? A kad nestane struje, prioritet nije punjenje baterija nego praznjenje, za to sluze, a kad se isprazne, alternativnim izvorom ih je glupo punit, ceka se da dodje struja. Dakle, racunas samo za potrebom od 1000W, i naravno nije UPS opterecen sa svih 1000W.Tako vise nije UPS nego frekventnio pretvarac ili stabilizator. Vlastitim napajanjem napaja inverter.
Ovim si jos manje opisao bitno. Kolika je ocekivana potrosnja tog invertera kojeg bi spojio na auto?
2000 pa ni sa 1000W ne smijes opteretit elektriku auta. Mozes je opteretit trajno sa max 200-300W ako je gas na 3000 o/min. Znaci ako je UPS nazivne snage 1000W, a opterecen sa 200-300W mogao bi napajat autom, ali vise od 300w nikako. A punjenje baterija na UPS-u iskljucit, tu mogucnost obicno imaju online UPS-ovi.-- Pozdrav ! http://paramedia.ath.cx
"Sinisa Platz" wrote
ako nemas kakav "kamionski" alternator u autu, jednostavno; zaboravi...
odnosno, morao bi imati dodatno 2 akumulatora od po 100Ah i alternator da ih kakti "dofilava" koliko moze da bi mogao od prilike pod teretom od 1000W izgurati 2 sata konstantnog tereta
btw; imao sam Boshov alternator na kojemu je pisalo 80A, a u zagradi je bilo
500W, iz cega proizlazi da ga je moguce odnosno dozvoljeno trajno opteretiti sa max 45% nazivne snage....ako gedamo taj omjer, ispada da bi tebi trebao alternator sa minimalno 150A nazivne snage
Znam da je izlazna snaga UPSa-pretvaraca 1000W, i znam da treba osigurac na prikljucku 10A, i ima 12V/75A 3kom akumulatora, mislim da sam relativno dobro procijenio da mu trebao oko 2000W za pogon trosila 1000W i punjenje akumulatora...
Ako je 200-300W limit, to je daleko ispod potreba, trebam sigurno bar
800 W (cak i sa iskljucenim akumulatorima), onda napajanje iz auta sigurno otpada... Prijatelj ima inverter 1000W koji bi mogao posuditi, no nema nikakvog smisla ako cu isprazniti akumulator za pola sata, cak i uz upaljen motor.... Vidio sam da noviji automobili imaju alternatore 60-100A, i mislio sam da mogu stvarno trajno davati toliku struju, naravno uz povecan broj okretaja...
Ima i starijih auta koji imaju alternator sa nazivnom strujom i vise od
100A, ali ne u autima ekonomske klase. Ali nazivnu struju trebas prepolovit, to je struja koju on max moze dat a ne trajno. Previse se grije. Na mercedesima vise klase alternator ima i vodeno hlaðenje. Ne znam kojim ti autom to mislis punit, mozda imas mercedesa, audija, bmw ili volvu u rangu 200 000 eura, sa elektricnim grijanjem.Takav bi i mogao posluzit.-- Pozdrav ! http://paramedia.ath.cx
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.