Vad blir strömen

S=E4nning =E4r bilbatteri. 3 st motst=E5nd 0.3 ohm (20w). Vad blir str=F6mm= en? Laddar 7.2v 1200mAh batteripack fullt p=E5 ca 20 min..

Reply to
buss100
Loading thread data ...

=F6mmen?

Sp=E4nning =E4r bilbatteri. 3 st motst=E5nd 0.3 ohm (20w). Vad blir str=F6mmen? Laddar 7.2v 1200mAh batteripack fullt p=E5 ca 20 min..

Reply to
buss100

r=F6mmen?

Om du kopplar motst=E5nden i serie blir det 0,9 ohm.

I=3DU/R I=3D12/0.9=3D13.33 A

L=E5ter lite mycket eftersom det d=E5 motsvarar 4.44 Ah p=E5 20 minuter. Blir acken varm? Det borde den bli.

Det borde r=E4cka med 5-6 minuter tycker jag.

Ralph

Reply to
Ralph Höglund

Det beror ju helt på hur du kopplar ihop det du har. Med motstånden i serie mellan blyacken och lasten kommer du aldrig komma över

12.6 V / 0.9 Ohm = 14 A hur du än bär dig åt. Med en spänning på ca 7 V över batteripacken måste (12.6 V - 7 V)= 5.6 V falla över 0.9 Ohm, och det gör det vid 6.2 A. Med andra spänningsfall över ackarna får du förstås andra strömmar.

Jag skulle nog ta det litet vackert med laddning av ackarna med en sådan koppling, och i varje fall se till att hålla koll på temperaturen. Det verkar som om du kör ackarna litet väl hårt...

(Det enklaste sättet att mäta laddströmmen är förstås att sätta en voltmeter över ett eller flera av dina motstånd.)

--
Dr. Hans-Christian Becker
'96 VN750 SM5TLH KG6POK
 Click to see the full signature
Reply to
Hans-Christian Becker

Räknar du inte lite fel ändå? Endast om batteriet är helt urladdat så kanske spänningen över batteripolerna är 0 V, i annat fall så borde spänningen vara runt 7.2 V, och då blir I = (U-Vpp)/R = 4.8/0.9 = 5.3 A

/Danne

Reply to
Dan Altemyr

strömmen?

kanske

vara

En liten rättelse: Batteriet har förmodligen en liten inre resistans också, vilket modifierar formeln ytterligare,

I = (U-Vpp)/(R+Ri)

vilket sänker laddströmmen lite till.

/Danne

Reply to
Dan Altemyr

Dan Altemyr skrev:

ddat s=E5

p=E4nningen

s ocks=E5,

Jo, var lite okoncentrerad, ackens polsp=E4nning m=E5ste ju tas med i ber=E4kningen! =C4nd=E5 blir det saftig str=F6m genom acken vilket manar till f=F6rsiktighet.

/Ralph

Reply to
Ralph Höglund

också,

Det finns ju förvisso snabbladdningsbara ackar nuförtiden, som tar typ 15 minuter att ladda, men man kan rent förnuftsmässigt tycka att man inte bör ladda med högre ström än vad man tar ut ur batteriet när man använder det, för den strömmen vet man ju att batteriet tål. Nu vet jag inte vad det rör sig om för sorts batteri, är det ett mobiltelefonbatteri så är det väldigt hög ström, men är det ett batteri till nån form av elektrisk motor, som i radiostyrda bilar eller liknande så kan nog strömuttaget ligga runt 5 A vid "fullgas". Oftast kan man nog hitta vilken laddström det ska vara i datablad eller rent av i påtryckt text på batteriet.

När det gäller bilbatterier som strömkälla gäller alltid försiktighet, eftersom det orkar med riktigt ordentliga strömmar, så en oavsiktlig kortslutning kan bli väldigt effektfull.

/Danne

Reply to
Dan Altemyr

Hej på er! För ett par år sen så höll jag o mina 2 grabbar också på med rc-bilar och de värsta bilarna drog i snitt 25-35A i 5-6 minuter och då var ackarna tomma. ca 3Ah med andra ord. Jag använde en laddare till mina batterier som egentligen var avsedd för att ladda Metabos accar till deras gammla nickelcadmium-batterier och mina

1900mAh tryckte denna laddare full på ca 8 minuter, detta ger en snittladdström på 1,9Ah/8minuter=14 Ampere om jag räknade rätt. Man överladdar alltid NiCd lite, tror det var typ 20% för att täcka de inre förlusterna som uppstår. Denna laddare var original utrustad med tempkännare via batteriet. Jag plockade ut en tempgivare ur ett skrotat batteri o anslöt det med en extra tråd och sprättade ett litet hål i krympplasten runt accen, så att jag kunde skjuta in tempgivaren i detta hål. Funkade fint. Laddaren hade sån där delta-v-avkänning. Viktigt dock att kolla så att inte accen går varm och så fort accen är full så får du en ruskigt snabb tempökning. Mvh micke. "Hans-Christian Becker" skrev i meddelandet news:461cb50b$ snipped-for-privacy@griseus.its.uu.se...
Reply to
Mikael Ahlstrand

ir

laddat s=E5

sp=E4nningen

ans

p 15

e b=F6r

=E4nder det,

det r=F6r

t v=E4ldigt

r, som i

A vid

ablad

iktighet,

Laddaren =C4r en Thunder tiger. Som p=E5st=E5r det blir 3.6A. S=E5 batterie= ts inre resistans s=E4nker n=E5got. Hur mycket m=E5ste resistansen =F6kas f=F6= r att f=E5 ca 2a? Ev. kan man ladda tv=E5 batterier samtidigt, och f=E5 ca 1.8a/ st.

Reply to
buss100

spänningen

vid

datablad

det är väl bara att vränga om formeln:

I1 = (U-Vpp)/(R+Ri) = 3.6 A => R+Ri = (U-Vpp)/I1 I2 = (U-Vpp)/(R+Ri+R2) = 2 A => R+Ri+R2 = (U-Vpp)/I2 => R2 = (U-Vpp)/I2 - (U-Vpp)/I1

R2 = (U-Vpp) * ( I1-I2)/(I1*I2) = (12 - 7.2)(3.6-2)/(3.6*2) = 1.1 ohm

/Danne

Reply to
Dan Altemyr

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.