Köpa hobbysvets

Rosten har man väl tagit bort om man ska laga rost på sin bil eller lämnar du kvar allt sånt och fuskar?

Nej, jag föredrar med gott samvete tigsvets då det blir mindre sprut, finare svets och mindre risk att plåten slår sig. Däremot på mitt senaste inköp (en Ford Falcon från -60) använder jag migsvets, där är plåten riktigt tjock och fin (1mm).

--
Mats

snipped-for-privacy@canit.se Decided to say:

Men då är det inte Mig längre, det är en Mag.

Det beror nog på hur mycket du svetsar.

Men det ryms mer kolsyra än argon, frågan är om det är lönt att hålla på att slatta med 5-liters argon. Blandgas är bättre, men du får bättre effekt med ren kolsyra.

När jag jämförde för några år sedan var skillnaden ganska stor, men ska erkänna att det kan ha ändrats.

Det beror mycket på hur långa svetsar man gör och hur kylningen funkar. På en bil blir det jobbigt och bränner det igenom är det svårt att rätta till, bara skära upp och börja om.

Gör du fina svetsar ramlar slaggen praktiskt taget bort av sig själv. Men ibland blir det porigt och jävligt och då kan man få slagga till förbannelse.

-- It's hip to be square.

Roland

det är väl klart att man slipar bort rosten så gott det går, men man kommer ju inte år överallt, sen så brukar det finnas målarfärg, och underredsmassa, galvanisering,(alla har inte möjlighet att blästra) försök sen att dra en söm med en volframelektrod i allt detta ????? tiggen kräver väldigt rena ytor, och om sprutet så är det minimalt med Mison ultra, Argon och 25 % kolsyra, det är inga problem att svetsa plåt omk. 0,5 mm man ställer bara "smältan" med trådmatning och hur långt ifrån plåten du håller munstycket

"Roland Jonsson" skrev i meddelandet news: snipped-for-privacy@uni-berlin.de...

har själv en 200 A migsvets och använder Mison ultra, Argon och 25% kolsyra, men jag kallar nog den till Migsvets...kanske du kan förklara skillnaden...

Jag slipar bort allt innan jag svetsar, även färgen kring sömmen. Det måste juh ändå lackas.

Det där är elementär svetsteknik, visst har jag svetsat moderna bilar med mig/mag utan problem men gör det hellre med tiggen (under bilen använder jag nästan uteslutande mig/mag då underredsmassan är svår att få bort, men kommer jag åt tex inifrån så tar jag det med tiggen den vägen).

--
Mats

tpo Decided to say:

Mig= Metal inactive gas. Mag= Metal active gas. Argon är inaktiv, alltså den är helt passiv och håller bara luften i atmosfären borta. Koldioxiden däremot deltar i svetsprocessen samtidigt som den håller luften borta.

Blandgas räknar jag som aktiv så fort det finns koldioxid i den.

-- It's hip to be square.

Roland

Helt rätt, men det kallas "inert gas" istf för inactive.

/Niklas

"

" "Ofta hör man hobbysvetsaren säga att han har en MIG-svets när han istället använder en MAG-svets. Namnet beror på vilken skyddsgas som används."

Se även: "

"

kommer

underredsmassa,

du kan inte vara nån vanlig hemmapulare som har mig/magsvets, tig/tagsvets, säkert en elektrodsvets, plus alla andra småverktyg, åtminstone en slip..."Jag slipar bort allt innan jag svetsar"

"Roland Jonsson" skrev i meddelandet news: snipped-for-privacy@uni-berlin.de...

tack för förklaringen, jag hade lyckats glömma detta, får väl skylla på att det är c:a 35 år sen jag fick lära mej att svetsa:-((

vad gör koldioxiden i svetsprocessen - kola upp stålet en smula ???

/TE

>

Niklas Andersson Decided to say:

Jävlar, jag trodde att jag var så duktig och så gjorde jag bort mig ändå...

-- It's hip to be square.

Roland

Jo, hemma/garagepulare är jag allt, men jag använder mig av min fars företagslokal med tillgång till allt möjligt vad gäller svets, svarv, fräs och andra mojänger som kan vara bra att ha...och sen i våras är jag i stort sett helt själv om att använda detta "garage" då farsan blivit halvpensionär...=)

--
Mats

tig/tagsvets,

lyckliga dej...

Jo, nog anser jag mig lycklig på den fronten, nu fattas bara en lyft för mina fordon men det är på g det med..=)

--
Mats