Ärgad släpvagnskontakt

Daniel O skrev:

5-56 eller någon annan lämplig rostlösnings-/smörjmedel plus att man använder stikkontakten. sedan så kanske det är läge att bända ut/dela stiften lite så att dom spänner lite hårdare mot hylsorna.

Vadför skulle du behöva byta ut kabeln bara för att uttaget är dåligt? oberoende om det är 7- eller 13-poliga uttaget så finns det lösa uttag med skruvanslutningar. Eller är trådarna så himla korta att det inte går att klippa av kabeln 1cm plus att dra den ytterligare några cm för skalningen skull?

--
/
Demmpa

felet

ut

bra

Om originalkontakten är ingjuten i epoxy så kanske det kan vara lite knepigt att komma på hur ersättningskontakten ska kopplas.

Just att det glappar och oxiderar i skrivanslutningarna på insidan av kontakten är nog annars en lika vanlig felorsak som att kontaktstiften har oxiderat. Bosse Bildoktorn hade dock ett bra förslag för att värja sig från det problemet: Fyll hela kontakten inuti med konsistensfett.

En brutalmetod för riktigt svåra oxidangrepp är annars att använda något frätande, t.ex batterisyra, men man måste förstås vara försiktig så att den inte hamnar på fel ställen, och så måste man skölja ordentligt efteråt, samt smörja in med 5-56 eller wd-40 efteråt.

/Danne

Men i så fall är det ju bara att se till att man kapar kabeln så att man kan mäta vilka ledare som går till vilka stift.

--
Dr. Hans-Christian Becker
'96 VN750 SM5TLH KG6POK
Uppsala, Sweden

Dan Altemyr skrev:

Bara att klippa sladdarna ca 1 cm utanför epoxyn, sedan är det lätt att mäta/summra/"lysa" fram vilken sladd/färg som går till vilket stift.

Om det mot all förmodan är samma färg på alla sladdarna så tar man en i taget.

Om man inte har något mätinstrument/summer så kan man enkelt skapa en egen lysande testmejsel. ett/flera betterier, lampa och några sladdar.

--
/
Demmpa

"Demmpa" skrev i meddelandet news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Nu har jag gjort ett försök med lite 5-56 och fuktdrivare m.m. Det visar sig imorgon hur det går. Att klippa kablarna är inget alternativ då kabeln är precis så lång som det behövs nu, alternativet blir att byta kontakt och kabel samtdigt om inte mitt rengörande skulle ha hjälpt.

Dom bör väl ha någon slags testutrustning på Bilprovningen för att se om lampor m.m. fungerar om det skulle vara fel på dragbilens kontakt?

/Daniel O

Förutom 5-56 så är det 'tyck i' dra ur' tryck i' dra ut' - bänd ut lite på stiften så att det blir mer press i hylsona - 'tryck i' 'dra ut' 'tryck i' 'dra ut' 'try......

dvs. ett ganska stort antal gånger så att du får fram nya fräscha kontaktytor.

hjälper inte detta - nålfilar för att skrapa insidorna av hylsorna sandpapper/våtslippapper, trästickor etc. för att försöka fila sidorna på stiften.

när det hela slutligen fungerar - Håll det inoljat/infettat - den här typen av kontakter har så hög kontakttryck (bänd isär stifthalvorna en smula annars) att lite fett/olja på ytorna inte är något problem vid kontaktering.

Om du ska besikta en husvagn/släpvagn gäller följande: Om du kommer till bilprovningen med glapp i kontakten - underkänt. Om du kommer till bilprovningen med fel på bilens matning till släpet - underkänt. Bilprovningen bryr sig inte om det är lite glapp eller trasiga lampor, utan dom bara ger underkänt oavsett orsak, de kollar inte själva släpet separat, utan antar att bilens matning till släpet funkar.

"torbjorn.ekstrom" skrev i meddelandet news:Vxl5i.580$ snipped-for-privacy@newsb.telia.net...

Tack för alla tips!

Det som gjorde att den gick igenom besiktningen var att trycka ut stiften och att trycka i och dra ut kontakten ganska många gånger.

/Daniel O

knepigt

kan

Jo, det vet jag, men det kan tänkas att det mätförfarande som krävs kan upplevas som alltför mödosamt.

/Danne