Los tubos de fuorecentes del garaje de mi comunidad durante todo el=20 dia se quedan el 50% encendido, y el otro 50% se enciende cuando se=20 pulsa el interruptor.
Considero q el consumo electrico q tenemos es muy alto y nos comentan=20 que esto se hace as=ED porque el "arranque" de los tubos consume mas q=20 si estuviera encendido.
No dudo q sea cierto, pero me pregunto si hay alguna opcion para=20 economizar el consumo con detectores, o poniendolo menos tubos=20 encendidos 30% contra 70% q se encienda al pulsar el interruptor....
Eso es una memez. Cuando se popularizó el fluorescente, se hicieron varios estudios que comparaban el coste de dejarlo encendido con el acortamiento de vida que sufrían en cada ciclo de encendido, obligando a pagar un tubo nuevo y la mano de obra de cambiarlo. En su momento, muchas compañías americanas optaron por no apagarlos nunca.
Ahora, los tubos y los balastos son mejores; el coste del tubo es ridículo; el kWh sigue subiendo. Por tanto, cualquier método que los haga funcionar lo menos posible será beneficioso para la comunidad y para la nación. Si además les poneis balastos electrónicos, mucho mejor.
hola, gracias por la rapida respuesta. Mi pregunta va sobretodo=20 enfocada a la mejor forma de hacer el encendido. Pensad en una=20 comunidad de 100 vecinos. =BFCual seria la forma mas optima de encender=20 gastando lo m=EDnimo (tanto de consumo como de vida del tubo)?
gracias
por cierto, q es un balasto electr> Puedes estar o no de acuerdo, pero CPI te lo explica:
Si has leído las respuestas anteriores, ya sabes que no se puede precisar con exactitud, pero teniendo en cuenta que hay periodos del día en que prácticamente no hay tránsito en una cochera (media mañana, la noche casi entera...), parece más que evidente que lo mejor es no dejar ni una sola luz fija.
En todo caso, quizás sea buena idea que el temporizador de encendido no tenga un periodo demasiado corto, para evitar continuos apagados y encendidos en las horas de más actividad. Depende de la forma de la cochera (el tiempo que se tarda en llegar al coche y sacarlo de la cochera, o viceversa), pero entre 3 y 5 minutos puede estar bien.
Y si el temporizador es redisparable mejor. Con "redisparable" me refiero a que, si están las luces encendidas y alguien pulsa un pulsador, empiece a contar otra vez el periodo completo. Así, si la gente se acostumbra a pulsar cuando va a meter o sacar el coche, aunque las luces ya estén encendidas, habrá menos ciclos de encendido-apagado, y se alargará la vida de las luces.
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Saludos de Jose Manuel Garcia snipped-for-privacy@terra.es http://213.97.130.124
escribió en el mensaje news: snipped-for-privacy@l53g2000cwa.googlegroups.com... hola, gracias por la rapida respuesta. Mi pregunta va sobretodo enfocada a la mejor forma de hacer el encendido. Pensad en una comunidad de 100 vecinos. ¿Cual seria la forma mas optima de encender gastando lo mínimo (tanto de consumo como de vida del tubo)?
gracias
por cierto, q es un balasto electr> Puedes estar o no de acuerdo, pero CPI te lo explica:
Los detectores lo único que aportan es la comodidad de no tener que pulsar los botones. Sigues necesitando el temporizador y las normas a seguir son las mismas, a no ser que segmentes la cochera por zonas, cada zona con sus propios detectores y su propio temporizador, pero pienso que hablando de una cochera de 100 plazas no merece la pena.
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Saludos de Jose Manuel Garcia snipped-for-privacy@terra.es http://213.97.130.124
escribió en el mensaje news: snipped-for-privacy@v45g2000cwv.googlegroups.com... y c> Si has leído las respuestas anteriores, ya sabes que no se puede precisar
Si pones pulsadores y un temporizador, es muy probable que al entrar con las luces encendidas no le des al pulsador y se apague estando dentro y lejos del pulsador. Por eso creo que los pulsadores se deberían montar en paralelo con un detector de presencia en la puerta (o uno en la peatonal y otro en la de la calle), a eso le sumas una temporización larga ....
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