ROTOR BLOQUEADO ¿como funciona eso?

Hola estoy haciendo una experiencia de laboratorio con un motor monofásico y una protección inteligente.

Dentro de los parámetros de configuración, se setean las corrientes que soporta el motor, etc.

La corriente nominal del motor es 1.25 A lo máximo que logro meterle al motor (con el equipamiento que tengo) es 80% más sobre la corriente nominal.

La protección desconecta el motor al 75% sobre la corriente nominal., en 20 segundos , por la clase de disparo.

Hay un parámetro que fija la corriente de rotor bloqueado, ¿donde esta esa corriente? ¿antes del corte por sobrecarga al 175%? eso no lo entiendo, como se cuando se bloquea el rotor.

Gracias.

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Matigol
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Matigol escribió:

Fácil, el rotor está bloqueado cuando deja de girar. Es el equivalente mecánico de un transformador con el secundario en cortocircuito.

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Saludos
Miguel Giménez
Reply to
Miguel Gimenez

ico y

ue

s 80%

n 20

a esa

La corriente del rotor bloqueado ( sin muchas disquisiciones tecnicas) se puede asumir como el pico de arranque del motor, cuando este esta completamente parado. Este valor puede ser entre 5 y 8 veces la corrriente nominal, y el disparo por esta causa debe ser instantaneo ( o casi, si la proteccion admite una temporizacion del disparo). Por lo que dices. con el equipamiento que tienes no puedes probar ese disparo, pues es mas del 500 % de la nominal y tu llegas solo al

180%. Saludos Pavel:.
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Pavel76

Esta corriente es la que se inyectar=E1 al motor para mantener su eje bloqueado y debes establecerla en algun valor que pueda aguantar indefinidamente.

Matigol ha escrito:

ico y

ue

s 80%

n 20

a esa

Reply to
Jeroni Paul

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