Lo más seguro es que fuera como dices, con un péndulo o un par de conmutadores de mercurio. De todas formas, todas las luces de más están prohibidas, salvo que estén homologadas, y no creo yo que esos semáforos lo estén.
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Saludos de José Manuel García snipped-for-privacy@terra.es http://213.97.130.124
"Alex GD" escribió en el mensaje news:bp0fre$1j288r$ snipped-for-privacy@ID-102569.news.uni-berlin.de...
No se si alguien recuerda unos semaforitos que se ponían en el cristal trasero de los coches unos 30 años atrás. Tenían las 3 luces, la verde se encendía cuando el coche aceleraba, la amarilla al decelerar y la roja al frenar. No se cómo funcionarían, es posible que la verde y amarilla tuvieran algún sistema con un péndulo mecánico y la roja estuviera conectada en paralelo a las luces de freno. Alguien conserva alguno? Quiero uno !!!
[pepitof] De todas formas, todas las luces de más están prohibidas, salvo que estén homologadas, y no creo yo que esos semáforos lo estén.
[Mercader] Rubrico lo que dice Pepitof. En la DGT nos entran todos los días denuncias sancionadas con multas de cien a trescientos euros por instalar luces no autorizadas; desde faros de largo alcance comprados en el Pryca e instalados sin permiso, hasta luces azules, luces intermitentes "del coche fantástico" o neones situados en lugares inverosímiles. Saludos. ================================ Mis residuos mentales en:
Del semaforito ese me acuerdo, era de la época de los Alcántara.
También había en la parte de atrás un perro de no sé qué material, que movía la cabeza arriba y abajo con los acelerones y frenazos del coche.
Y la moda los cojines de ganchillo?
La verdad es que no sé nada del funcionamiento del semáforo, pero ha estado bien recordarlo. A ver si puede alguien preguntar a algún mecánico que sea mayor (incluso jubilado).
Sería eso la época pre-tunning? o primi-tunning?
Circulará todavía algún 127 rojo con la raya blanca como el coche de Starsky y Hutch?
Los 600 con la pegatina de "turbo" son anteriores o posteriores?
de los coches unos 30 años atrás. Tenían las 3 luces, la verde se encendía cuando > el coche aceleraba, la amarilla al decelerar y la roja al frenar.
sistema con un péndulo mecánico y la roja estuviera conectada en paralelo a las luces > de freno. Alguien conserva alguno?
Lo recuerdo perfectamente, mi padre tenía uno en su Seat 850. El semáforo era de plástico gris, calculo que de unos 4 ó 5 dedos de alto.
Presupongo que utilizaría como señales, la tensión de la bombilla del freno y la del alternador. La primera le indicaría, haber pisado el freno, osea intención de parar, y la señal del alternador, le indicaría si estamos circulando o parados (aunque esto es relativo, claro). No creo que tuviese acceso a la indicación del velocímetro, así que el comportamiento debía ser "inteligente" con limitaciones.
Dices que la roja, se encendía al pisar el freno, yo no lo recuerdo con exactitud, juraría, que el ambar siempre se encendía en una transición del rojo al verde y viceversa, no recuerdo que la roja se encendiese, de inmediato al pisar el freno.
No creo que emplease ningún tipo de mecanismo. Yo, utilizando los medios de la época (nada de microncotroladores, y dudo incluso que hubiesen operacionales), emplearía comparadores con transistores, y en función de la tensión del alternador, bascularían a un tensión prefijada, pero siempre condicionado por el pisado del freno, se encendería una u otra bombilla.
Lo que peor recuerdo de la época, es el radio-cassette, dando los resultados del futbol y las quinielas, en un viajecito de hora y medio, que castaña, con el futbol máldito, por dios. No se si el incombustible Jose Mª Garcia, ya estaría dando la vara, por aquel entonces, pero se me ha quedado grabado a fuego en el cerebro aquello de ¡¡¡¡ Gooool en la romareda ¡¡¡¡¡.. pi pi pi pi.... conectamos en directo.....Gaspar Rosetti....
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