problema con condensador y luces

snipped-for-privacy@ole.com decía:

Primero deberías averiguar porqué parpadea y solucionarlo. Si ya debe parpadear y quieres eliminarlo, además del condensador pon un diodo en serie antes del condensador en el cable positivo con ánodo en el cable que viene y cátodo en el que va hacia el condensador y los leds.

Aunque yo me inclino por pensar que tienes un problema con la batería.

con esto se supone q la corriente no debe afectar a las otras bombillas no???

La bateria esta revisada y bien...

haz una simple prueba, conecta la lampara que quitaste,y ponla como estaba, y conecta en paralelo la lampara de leds que quieres usar, y prueba haber si te sigue ocurriendo lo mismo, si asi te funciona, luego te explico el por que..

indica tambien la marca,modelo, y año de fabricacion del coche,

salu2

escribió en el mensaje news: snipped-for-privacy@o13g2000cwo.googlegroups.com... Mi problema puede ser simple o complejo..pero espero q me podais ayudar....

tengo un faro trasero con luces...cada cable va a una luz..posicion, freno, marcha atras, masa... el tema es q la luz de posicion es con led...y parpadea...entonces le he puesto un condensador en paralelo entre el cable de posicion y la masa de 2200uF y 25V ....

el tema es q he conseguido eliminar el parpadeo, pero ahora..las otras luces..q son bombillas...cuando piso el freno por ej, noto q parpadea.... he probado con un condensador mas chico...pero es lo mismo....

No se si es q el condensador devuelve corriente por la masa y hace parpadear a las otras luces...al tener todos la masa comun.....COMO PODRIA SOLUCIONAR ESTO??....CON UN DIODO?? CON UNA RESISTENCIA EN PARALELO CON EL CONDENSADOR ??...

necesito vuestra ayuda pq estoy desesperado y no se como solucionarlo....

Muchas gracias¡ ¡¡¡¡

El tema es q es un faro completo...donde solo hay un conector ..pero los cables no se pueden separar...vienene todos juntos a un conector..es ahi donde he puesto el condensador y demas...asi q no puedo hacer la prueba q me dices...

He probado a poner el faro antiguo trasero...y no parpadea..esta claro q el parpadeo es pq laluz de posicion..al ser led..necesita una tension constante..la solucion q pone la bmw es un modulo de luces nuevo..recodificacion y demas...o sea...360=80 por lo menos...

Por eso hice lo del condensador...asi se va el parpadeo..pero claro..afecta a las otras bombillas del faro...estoy pensando ponerle el diodo delante del condensador..lo q pasa es q hoy no puedo comprarlo...

por cierto..es un bmw E39 (525tds) del 97

si el fallo se produce por que necesita una alimentacion muy estable, no estoi seguro de que lo del diodo te funcione, el diodo tiene una caida de tension de unos 0,6v y puede que empeore el funcionamiento, ya que no se trata de rectificar la tension, la tension ya sale rectificada del alternador y filtrada por un potente condensador que es la bateria, lo que haces con el condensador es elevar la tension un poco, pero en cuanto pisas el freno la tension cae y empieza el parpadeo. ese tipo de faros con led suele llevar un circuito electronico que se encarga de alimentar los led mediante pulsos pwm para que den mas luz.(de aqui el parpadeo) por lo visto el circuito es demasiaso sensible y si no se alimenta a una tension exacta, empieza el parpadeo.

posibles soluciones:

1º- desmontar el faro y colocar un pequeño condensador en cada led, 1uF/35V(si van conectados en serie, pues un condensador para todos 470uF/35V) tu estas filtrando la entrada, pero el problema se genera en salida (los led) ya que seguro que hay algun circuito integrado que genera esos pulsos pwm.

2º- usar un pequeño conversor DC/DC con entrada de 9v a 15v y salida de 15v estables, son algo carillos entre 20 y 70eu depende la potencia de salida que necesites (consumo en mA de los led) son como una caja de cerillas pequeña, y la instalacion es muy simple.

salu2

escribió en el mensaje news: snipped-for-privacy@g44g2000cwa.googlegroups.com...

Es fallo del regulador de tensión que alimenta los leds. Un condensador no hace nada ahí (la resistencia que tiene en paralelo es casi 0 ohmios) a no ser que pongas un diodo en serie, pero tienes que buscar el problema en la raiz.

--
Saludos
Regards
Alex

En teoria todo lo demas esta bien...el tema es q hay q cambiar el modulo de luces para las exigencias de los leds..la idea es con esto tener una solucion mas barata y rapida...

el condensador esta en paralelo...el conector + el condensador unido al cable de la luz de posicion (led), y el negativo esta conectado al catodo de un diodo (en serie), y el anodo del diodo conectado al cable de masa...asi no retornara corriente a masa...

Q pensais??

Alex GD wrote:

no hace nada

e pongas un diodo

Las exigencias de los leds? Pero si es lo menos exigente que hay... un sistema de conmutación de resistencias en función de si queremos luz de ciudad o luz de freno y se acabó. No te extrañe que solamente lleve eso.

--
Saludos
Regards
Alex

ya, pero el tema es q exige q la tension q se le entregue al led sea cte, ycomo no lo es..de ahi el parpadeo...el modulo de luces nuevo creo q hace eso..pero son cerca d 400=80 ...

La idea es poner algo para estabilizar la tension cerca de 12v sin q afecte a las otras luces..por eso os pregunto todo esto...

Pense en un simple regulador de tension..por ej, el 7812 ...pero el problema es q para eso la tension q le entre debe ser al menos 3 o 4 voltios superior..y eso no es lo q le entra...

A partir de ahi estoy abierto a sugerencias para probar...pq si pongo un regulador mas chico...los leds iluminaran menos...

te di una solucion en mi mensaje anterior, un conversor dc/dc con entrada de

9-15v y salida de 15v con esto no deberia de funcinar bien, aunque alimentes los led a 15v pienso que no hay problema ninguno ya que una bateria bien cargada entrega sobre 13,8v solo es 1,2v de mas y no creo que se vayan a fundir los led por esto, aunque tambien puedes poner un estabilizador 7812 a la salida de esos 15v

aqui tienes varios conversores dc/dc

salu2 escribió en el mensaje news: snipped-for-privacy@g14g2000cwa.googlegroups.com... ya, pero el tema es q exige q la tension q se le entregue al led sea cte, ycomo no lo es..de ahi el parpadeo...el modulo de luces nuevo creo q hace eso..pero son cerca d 400? ...

La idea es poner algo para estabilizar la tension cerca de 12v sin q afecte a las otras luces..por eso os pregunto todo esto...

Pense en un simple regulador de tension..por ej, el 7812 ...pero el problema es q para eso la tension q le entre debe ser al menos 3 o 4 voltios superior..y eso no es lo q le entra...

A partir de ahi estoy abierto a sugerencias para probar...pq si pongo un regulador mas chico...los leds iluminaran menos...

Cosa más rara. El parpadeo, indica que hay alterna, por lo tanto debería ser un problema de la circuitería del alternador (creo). Lo suyo es reparar la avería, y no andar con parches, metiendo electrolíticos por aquí y por allá, para alisar la corriente.

escribió en el mensaje news: snipped-for-privacy@o13g2000cwo.googlegroups.com... Mi problema puede ser simple o complejo..pero espero q me podais ayudar....

tengo un faro trasero con luces...cada cable va a una luz..posicion, freno, marcha atras, masa... el tema es q la luz de posicion es con led...y parpadea...entonces le he puesto un condensador en paralelo entre el cable de posicion y la masa de 2200uF y 25V ....

el tema es q he conseguido eliminar el parpadeo, pero ahora..las otras luces..q son bombillas...cuando piso el freno por ej, noto q parpadea.... he probado con un condensador mas chico...pero es lo mismo....

No se si es q el condensador devuelve corriente por la masa y hace parpadear a las otras luces...al tener todos la masa comun.....COMO PODRIA SOLUCIONAR ESTO??....CON UN DIODO?? CON UNA RESISTENCIA EN PARALELO CON EL CONDENSADOR ??...

necesito vuestra ayuda pq estoy desesperado y no se como solucionarlo....

Muchas gracias¡ ¡¡¡¡

pues eso mejor que cambie el alternador entero

"Cangrejo Moruno" escribió en el mensaje news:28IIf.159750$ snipped-for-privacy@news.ono.com...

de

Eso seria cierto, como decis, pero el coche, sin estar arrancado..no hay alterna..y sin embargo, si enciendo las luces de posicion...y piso el freno...hace el parpadeo...quito las luces de posicion..piso el freno...y ya no parpadean...esta claro q son las luces de posicion, la de los leds, las q meten esa variacion de corriente a los otros...no creeis?

voy a probar hoy primero a poner un diodo antes del condensador q no permita q pase corriente a los demas....si eso no va...probare con el conversor dc/dc q me pusiste para solucionarlo...

he hecho una prueba...cuando le doy al contacto...el paso previo para arrancar, esdecir, en el primero se enciende el coche..en este q os digo es cuando esta calentando la resitencia del diesel....pues en este...los leds hacen un parpadeo pero de encenderse y apagarse...pero solo en esta situacion....

y lo hacen alternativamente el de un lado con respecto al otro..y se supone que el alternador no esta encendido pq el motor no ha arrancado todavia...

Bueno, solo queria comentaros que ya esta solucionado...el tema es q el modulo de luces del bmw controla es estado continuo de las bombillas y demas...al tener leds..q consumen menos, el nota un problema y manda mas corriente...la solucion..ni siquiera un condensador, ni diodo..solo una resistencia en torno a 100 ohmios , pero de mas potencia, unos

3W.... y fin de todos los parpadeos y demas...MUCHAS GRACIAS A TODOS LOS QUE ME HABEIS ESTADO ECHANDO UNA MANO....

Es extraño, porque precisamente el control de consumo, lo emplea el vehículo para saber si una bombilla se ha fundido, y encender un indicador en el cuadro.Además, en esos casos, lo que suele hacer es cortar alimentación a la bombilla.

Conozco casos de gente que ha substituido la luz de posición por LED's o la de cruce por kits de Xenon, y han tenido problemas. Si le pones una resistencia, supongo que la habrás puesto en paralelo. De todas formas es un despilfarro de corriente, y por lo tanto un incremento del consumo de combustible.

Yo miraría mejor, si se puede desactivar o mejor modificar el sistema de control de bombillas. Seguro que en cualquier distribuidor oficial, pueden hacer los correspondientes ajustes con un escaner.

Hombre, cualquier modificación que le vayan a hacer en la BMW seguro que sobrepasa con creces el gasto de combustible extra por los 3W de cada resistencia durante el resto de la vida del coche... (al fin y al cabo, lo que hace con este método es que las luces consuman lo mismo que consumían antes de ponerle leds)

-- Saludos, Alberto

"Cangrejo Moruno"