Por ahí van los tiros... Cuando dices "Full-Bridge" te refieres a un Puente Rectificador Controlado basado en IGBTs o Tiristores?, podrías ser más explicito aunque fuese esquematicamente y contarme como sería el esquema de bloques?. Mediante un puente rectificador monofásico y dos condensadores rectifico y filtro los 220 de la red y me encuentro con 300 V. de cc; como los reduzco a 24 V.CC? Por lo que he leido estos dias en la Red, debería ser CA-CC puente rectificador monofásico más condensador de filtro. CC-CC mediante convertidor reductor "Buck" y el correspondiente circuito de control. He visto algo de C.I. para control en Unitrode, como tú decías. En fin que no me aclaro. A ver si me pudierais echar una mano o indicarme alguna web, publicacion etc. Gracias y Saludos Phak
Hola, saludos para el foro.
> Tengo un motor de CC a 24 V 1500W y 2.500 rpm.
> El problema lo encuentro en la alimentación y regulación del
> mismo, partiendo de los 220 V de la red y sin emplear un mazacote de
> transformador de casi 2 KVA para pasar a 24 V .
> Había pensado en esos módulos comerciales, que no son demasiado caros:
> rectificador controlado (transforma corriente alterna de voltaje constante
> en corriente continua de voltaje variable) ,es lo que he leído por
> Internet, y un Troceador "Chopper" o algo por el estilo como lo que se
> emplea en los pequeños inverters para soldadura .
> Me podríais echar una mano por favor? he mirado por la red y lo que
> encuentro es teoría con cálculos matemáticos que me sobrepasan y en los
> datasheet no encuentro circuitos prácticos.
> Gracias
> -- Yo me inclinaria por un convertidor Full-Bridge con IGBT's o MOSFET's,
>sería
> lo más adecuado para ese nivel de potencia. Lo más complejo, la etapa de
> control, aunque con algún integrado adecuado, quizas de unitrode, se pueda
> resolver de forma elegante.
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