Motor diferente

Motor sincrono, la regulacion seria posiblemente para un arranque suave o para regular el par, quiza fuera a base de resistencias por eso tendria la mierda adherida.

El dalander se reconoce pq tiene dos velocidades, dos potencias y una sola tension de conexion. La relacion entre las velocidades siempre es 1/2. Eso es lo q se puede ver en la placa de caracteristicas.

"TBF" escribió en el mensaje news: snipped-for-privacy@posting.google.com...

"Franois" escribió en el mensaje news:bhkmmf$gtht$ snipped-for-privacy@ID-172369.news.uni-berlin.de...

paralelo

que

Mira aquí, no es la que buscaba pero algo aclara; creo que el francés escrito es bastante descifrable para la mayoría:

Por la descripció creo que puede ser un motor de inducción de velocidad variable. Llevaban un arrollamiento en el estator y otro en el rotor, ambos con el mismo número de polos. El rotor estava provisto de un colector de anillos rozantes, por donde se conectava a la alimentación trifásica. Por el otro extremo del eje llevaba un colector de delgas (como un motor de contínua) sobre el que se apoyaban dos grupos de tres escobillas, a 120º. Cada grupo de escobillas podia girar, mediante un volante o manivela, de forma que si uno lo hacía a la izquierda el otro lo hacía a la derecha. De estas escobillas se alimentaban los arrollamientos del estator, provocando la variación de velocidad según la posición de las mismas.

En los motores de gran potencia el movimiento de los conjuntos de escobillas se hacía mediante un pequeño motor auxiliar controlado pos dos pulsadores.

Motores de este tipo fueron muy usados en distintos campos. La aplicación más frecuente eran las máquinas de extrusión de plástico, donde era necesario regular la velocidad del husillo de inyección al mismo tiempo que la temperatura.

Actualmente los variadores electrónicos de velocidad permiten usar motores convencionales de menor precio y volumen.

Saludos