he adquirido para mi auto unas bombillas de poscion de diodo led, pero bien me da fallo en el ordenador de abordo "Bombilla posicion fundida". He intentado hacer los calculos para poner una resistencia en paralelo y simular el consumo.
Teniendo que la bombilla es de 5W y a 12V me da una intensidad de 416mA, y si le aplico la ley de Ohm me da una resistencia de 28.85Ohm y eligo un valor normalizado de 33Ohm. Lo que no me aclaro es con los vatios a utilizar, haciendo calculos me da 5W, ¿tendria que ponerle una resistencia de 5W? ¿Alguien me puede echar una mano?. Soy muy novato en electronica. muchas gracias.
Hola. Efectivamente, la resistencia deberia ser de por lo menos 5W. Pero = piensa que ser=E1 grande y se calentar=E1 un mont=F3n. Aparte de esto, = cuando el LED se estropee, el ordenador de a bordo no se enterar=E1. = Total, y sin =E1nimo de ofender, creo que esta idea es una chorrada, = total para poner un LED (que queda como muy moderno y "tuneado") Saludos.
Hola, Pues a mi no me parece tal chorrada, lei un articulo hace tiempo sobre la iluminacion de las luces de freno con leds en el que comentaban que la respuesta mucho mas rapida del led en iluminarse se traducia en mas de 6 metros de distancia que se ganaban ante un frenazo brusco a una velocidad de 70 millas/horas. De hecho casi todos los coches nuevos de alta gama incorporan esta iluminacion. Y porsupuesto te olvidas de cambiar bombillas.
Saludos
"Jaume Soler" wrote in news:epFyg.3454878$ snipped-for-privacy@telenews.teleline.es:
Una bombilla de 21W con una parábola brillante y un plástico limpio se come a todas las luces de LEDs. Se han puesto de moda, eso es todo. Tu mira un semáforo nuevo de bombilla (son de 40W) y uno de leds y verás que no se justifica el cambio. En el metro han cambiado todas las lentes fresnel de las señales (que hacen una luz acojonante si están limpias y bien enfocadas, cosa que no es así) por leds y no se ven una mierda (no lo han sabido hacer) Lo que si que es cierto es que las bombillas de incandescencia tienen bastante inercia, cosa que con los leds no sucede, pero también es más molesto. Yo soy un fanático de los leds, pero a cada cosa lo suyo.
6 metros a 70 mph se recorren en 0.2s . Una persona reaccionara mas rapido a luz que mas se destaque aunque aparezca 0.2s despues. Lo si es ventaja en seguridad es la duracion.
No es eso exactamente. Te pego un texto, de lo que será obligarorio en 2007 en EU. Aunque en este caso incorporan además un acelerómetro para activar las luces de freno intermitentemente, al detectar una fuerte deceleración. La típica frenada que ocasiona colisiones en cadena:
" Mercedes, ha hecho una gran contribución, para la reducción de las colisiones traseras y en cadena, activando automáticamente las luces de emergencia y/o freno con intermitencia. Esta tecnología fué autorizada recientemente, y se incorporará de serie a la Clase S de Mercedes, en primer lugar.
Las investigaciones de los ingenieros de Mercedes, han mostrado que la reacción de un conductor se acorta en 0.2 segundos, si destellean con intermitencia las luces de emergencia o las de freno, en vez encenderse fija la luz de freno, durante una frenada de emergencia.
A una velocidad de 80 km/h esto reduce la distancia de parada a aproximádamente 4.40 metros, y a 100 Km/h a no menos de 5.50 metros. Esto significa que el destelleo o intermitencia de las luces de freno, son un efectivo y sencillo sistema de reducir las colisiones en cadena ante frenadas bruscas e imprevistas. El Mercedes Clase S es el primer vehículo en incorporar este sofisticado sistema, de adaptación del comportamiento de las luces de freno y emergencia. Pronto le seguirán los Coupes de la Clase CL.
Especialistas de Mercedes realizaron varias pruebas con sistemas de luces de aviso y emergencia, en su estudio. Las luces de freno que lucen hasta 4 veces tan rápidas como las ambar de emergencia, durante una emergencia de frenado, probaron ser particularmente efectivas para alertar a los conductores que circulan detrás, del PELIGRO de una colisión en cadena. El estudio de Mercedes también reveló que activar manualmente las luces de emergencia en una situación peligrosa no tiene un efecto significativo en el tiempo de reacción de otros conductores. "
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Estas en lo correcto, pero puedes ahorrar un poquito restando a la corriente la que consumen los leds, para que el ordenador de abordo siga viendo el consumo de 5W. Mide lo que consumen los leds y lo restas a los 416 mA, luego sigues los c=E1lculos. Quiz=E1 puedas ahorrar un poco de consumo y bajar la potencia de la resistencia a 4W. Tambi=E9n puede que si detecta un consumo de 3W o 4W ya est=E9 contento y no haga falta llegar a los 5W, deber=EDas probarlo con resistencias de mayor valor e ir bajando hasta que ya no se queje.
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