Circuito electrico alzacristales coche

M=E1s f=E1cil q todo eso es usar pulsadores con enclavamiento. Eso s=ED, cambiar los pulsadores q traiga el coche por algo hecho por = uno mismo en mi opini=F3n va a quedar una chapuza.

--=20 Saludos. Mi web en

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---------------------------------------- =20 "CalcU" escribi=F3 en el mensaje = news:ctsrbb$m8g$ snipped-for-privacy@nsnmrro2-gest.nuria.telefonica-data.net...

interruptor=20

suba/baje=20

subir y/o=20

par de=20

me=20

Robert M. L. decia:

No se vera nada, quedara bien, incluso puedo dejar los existentes y colocar los nuevos en otro sitio mas accesible. Lo de los pulsadores con enclavamiento no valen, pues que yo sepa, tienes que desclavarlos tu, y eso no puede ser, o al llegar la ventana a su tope inferior/superior y no cortar la corriente, se quemara el motor.

Pues va a ser que necesitas un PIC :-)

Si supieras cómo detectar el final, no sería muy dificil, quitas los cables de los pulsadores y usas un rele (o lo monrtas en paralelo), y el PIC es el cerebro del invento.

El problema de detectar el final por el consumo, o das con alguien que se haya partido los cuernos estudiando el asunto, o te los partes tu, es decir que desmontas los paneles de las puertas y empiezas a hacer experimentos midiendo voltajes (si hay suerte) y sinó intensidad (que va a ser más dificil) hasta que des con un sistema bueno bonito y barato.

A lo mejor no es tan complicado. Mira que motores son los que tiene el elevalunas, porque algunos ya vienen con apagado por exceso de corriente (lo mas habitual), porque aunque tengas que mantener el boton pulsado mientras sube, al llegar al final puedes quemar el motor igual. Tambien puedes buscar un coche con los mismos botones pero con enclavamiento e irte a un desguace a por ellos. Otra opcion es que mires los sistemas antipinzamiento que se estan usando, como sensores de fuerza, gomas sensibles (varian su resistencia, o directamente conducen cuando se las aprieta), aumento de corriente o disminucion de la velocidad (eso si que es facil ¿no?). Tal vez haya samples dispuestos a ser solicitados ;-)

"CalcU" escribió en el mensaje news:ctt733$fl2$ snipped-for-privacy@nsnmrro2-gest.nuria.telefonica-data.net...

mmmmmmmmm va a ser el tema de la botella medio llena o medio vacía, porque yo estaba pensando lo mismo, aunque seguramente no lo he explicado tan bien como tu.

El jueves pudimos ver a Juan G. diciendo:

Renault creo que da Lagunas en sample para probar. Los de Seat exigen dominios de empresa, ¡qué agarraos! ;-)

Otra solucion "MECANICA" es utilizar una base mobil, me explico.

Imaginale una reqla de medir del cole y por el agujero le pasas un eje. Justo al otro lado un muelle que estira la regla hasta un tope. El motor atornillado a la regla en el medio. Cuando el motor hace fuerza se transmite indirectamente a la regla y el muelle se alarga un poquito F=kx--> x=k/F. En el momento que tropieza arriba, La fuerza se multiblica, el muelle se estira y toca un final de carrera que desconecta la realimentacionn del rele y el motor de para.

Es un metodo mecanico. El rele se utiliza realimentado para que solo con un pulso se active y el final de carrera lo para.

SE me olvidaba, para medir la corriente facilmente se puede utilizar los sensores de HALL, en los ventiladores de las CPU lleban 2, si tienes algun ordenador viejo o algun amiguete quiere darte alguno lo puedes utilizar.

Estos sensores funcionan como interruptores magneticos y podrian servir, ya sea añadiendo logica (CMOS CD4093) O poniendo un transistor de mediana potencia BD437 y reles.

Para augmentar la sensibilidad del sensor debes fabricar una bobina, aunque sea un clavo con unas cuantas espiras que pondras en serie con el motor.

Ok! muchas gracias por todas las ideas!, al menos tengo por donde escoger. Esta semana que vieen me pongo manos a la obra.

No creo que aporte mucho pero mi ASTRA GSI del 92 tiene lo que quereis.

Si lo mantienes pulsado un segundo sube o baja solito y al llegar al final se detiene, eso si, todo el mecanismo va en el propio motor, asi que si quieres comprate los motores, pero eso no tiene gracia verdad ?.

Otra cosa, Si me empiezan a jugar con los elevalunas sin parar, se desconectan por 5 minutos, algún susto le he pegado al graciosillo de turno diciendo que se los ha cargado y que me los tiene que pagar.

Un último detalle, cuando subiendo encuentra algún obstáculo retrocede unos centímetros, por si alguien mete la mano, talvez el sensor seá un muelle que a partir de cierta fuerza se activa o algo, en fin, yo he visto mi motor y va todo en él, si puedes y sabes adaptarlo pillatelos del astra en un desguace.

bye! "Juan G." escribió en el mensaje news:SJsMd.137459$ snipped-for-privacy@telenews.teleline.es...

Lo puedes hacer con un shunt en serie con el motor, un par de transistores en conmutación y un relé. O también con un tiristor, utilizando el shunt para el corte.

para detectar el final nada más simple que un interruptor de final de carrera, la pega es que tendrás que desmontar la tapiceria y buscar un anclaje adecuado Un buen lugar para colocarlo es justo debajo de la parte inferior de la ventanilla cuando está completamente subida, de modo que cuando esta rebase la rueda del interruptor, éste corte la corriente al relé.

fácil, sencillo, barato y fiable al 100%.

quizas sea mas sencillo el circuito de las alarmas , detector de sobreintensidad y listo

Saludos

En las peazo de nius Tomas Moro puso estas hermosas letritas , toas juntitas: :: para detectar el final nada más simple que un interruptor de final de :: carrera, la pega es que tendrás que desmontar la tapiceria y buscar :: un anclaje adecuado :: Un buen lugar para colocarlo es justo debajo de la parte inferior de :: la ventanilla cuando está completamente subida, de modo que cuando :: esta rebase la rueda del interruptor, éste corte la corriente al :: relé. :: :: fácil, sencillo, barato y fiable al 100%.