hola!
busco algún esquema de un transformador y a la vez cargador de baterias de alarma.
Lo que quiero es un circuito que transforme a 12v desde 220v. Al mismo instante ha de ir cargando una bateria, en caso de que falle corriente ha de conmutar a bateria sin que el circuito que se alimenta de éste se entere, ¿teneis algún esquema de esto?
Gracias!
Echa un ojo a estas webs...
"Carmelo J. Morales Muñoz" escribió en el mensaje news:c25u0k$ple$ snipped-for-privacy@nsnmrro2-gest.nuria.telefonica-data.net...
de
Teo expuso:
Hay que asumir que la batería es de plomo-ácido o derivadas, pues una NiCd o NiMH duraría dos días con la sobrecarga que esto le metería (no menciona por ningún lado el tipo de batería para el que está diseñado). Una vez montado debería controlarse que la tensión de la batería no excede los 13,8V y si se diera este caso aumentar la resistencia R1. Si por contra el voltaje no sube de 13V se debe disminuir la resistencia. Este circuito solo es apto para mantener la batería cargada, para recargar una batería descargada o medio cargada es mejor utilizar un cargador decente que pase por las dos etapas de carga.
Luego más abajo menciona que el voltaje en VP5 es de 13,62V cosa que dudo mucho, pues si el transformador es de 12VAC tendríamos 16,3V (posiblemente algo más). Luego en VP4 dice que hay 12,65V no sé de donde han sacado el dato pero esto indica que la batería está a 12V, claramente descargada. El voltaje nominal de una batería plomo-ácido es de 12,6V cargada en reposo y alrededor de 13,3V en estado de carga de mantenimiento.
Este circuito tiene mejor pinta. 13,5V es el voltaje correcto para el mantenimiento de una batería como las que cita. También puede utilizarse una batería de coche de plomo-ácido si la recargamos con un cargador decente (en caso que no lo estuviera) antes de conectarla al circuito o después de una descarga significativa de la batería.
"Jeroni Paul" escribió en el mensaje news:c2877r$1q9uji$ snipped-for-privacy@ID-215914.news.uni-berlin.de...
opor
Es de suponer que alimentará la alarma con una bateria de plomo sin mantenimiento, no conozco a nadie que alimente las alarmas con baterias de nicd o metal hidruro porque habria que diseñar un sistema de carga y mantenimiento posiblemente más complicado que lo que pueda ser la propia alarma
Cargar una de nicd o nimh es muyyy complicado (si lo quieres hacer bien y que te dure la bateria, claro)
contra
Hmmm... ¿cómo deberian ser esas dos etapas de carga?
Tienes razon en cuanto a VP5, debería ser casi 17 V, pero en VP4 te equivocas, ya que el diodo impide que la tensión de la batería llegue a ese punto :-) Por otro lado, por lo que veo (la verdad tampoco me fijé en el circuito cuando lo puse) la batería se carga por corriente constante (corriente de mantenimiento) y no por tensión.
Ciertamente ese circuito tiene toda la pinta de no funcionar. Sin embargo...
una
(en
Aquí tienes toda la razón del mundo. Este sí funcionará.
Teo expuso:
Ah bueno, cuando he mirado la página tenía asumida una batería de NiCd porque últimamente estoy cacharreando con ellas, además como no lo especifica y pone que es tan flexible y sirve para múltiples aplicaciones... Otro detalle es que pone que la batería es de 12,0V cuando debería poner de
12,6V. Con 10 pilas de 1,2V haces 12,0V.
Este proceso es para baterías de plomo-ácido, las utilizadas en automóviles, las baterías de Gel no siguen este proceso. La carga básica son dos "etapas": la primera etapa es la carga rápida, donde se inyecta a la batería una corriente constante normalmente a C/10. Esto dura hasta que el voltaje llega a unos 14,4V, donde se pasa a la segunda etapa, la absorción, donde se mantiene constante el voltaje a 14,4V y se monitorea la corriente de carga. Cuando esta cae por debajo de 0,5A la batería está 100% cargada y se para la carga. Hay cargadores llamados de tres etapas que en vez de parar la carga, suministran una tensión de unos
13,6V para mantenerla cargada. Las dos primeras etapas se pueden implementar con una fuente regulada a 14,4V y limitada en corriente a C/10. El paro o la tercera etapa se suelen hacer con un comparador y un regulador de voltaje ajustable.Es importante cargar al 100% las baterías de plomo-ácido porque si no se sulfatan y van perdiendo capacidad con el tiempo. Al contrario que las NiCd, las de plomo se "acuerdan" de cuando no las cargaste al máximo.
No exactamente, cuando el circuito está alimentado la batería se carga a través de ese diodo. Es decir en ese esquema hay una corriente circulando a través de él, como si la batería en proceso de mantenimiento tuviera 12,0V. Habría que ver qué tipo de batería asume el autor que es esa, quizá 8 pilas NiCd que dan unos 12,0V durante la carga - pero como ya he dicho antes si así fuera las estaría sobrecargando de mala manera.
Por otro lado este circuito cargaría una batería de plomo solo hasta los
12,0V, es decir la dejaría casi completamente descargada.Mirando el circuito se puede apreciar que estos valores están mal y el circuito funcionaría algo mejor, pero se debería ajustar R1 para que la batería quede flotando a unos 13,6V a la larga para compensar la autodescarga (esto se debe ayudar con un cargador apropiado al tipo de batería la primera vez y después de descargas significativas).
Si fuera a seleccionar usaría este circuito. Si fuera a construir una cosa así, diseñaría un sistema de carga de la batería adecuado al tipo de batería, de forma que no me tuviera que preocupar. El autor cita el uso de baterías de Gel herméticas que no recuerdo como se cargaban o sea que a lo mejor es suficiente con el esquema propuesto en esta página.
Gracias, voy a echarles un vistazo
"Teo" escribió en el mensaje news:c261mo$6cd$ snipped-for-privacy@nsnmrro2-gest.nuria.telefonica-data.net...
mensaje
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ha
entere,
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