Witam wszystkich. Od dłuższego czasu myślę nad rozbudową zasilacza prądu stałego do dynama rowerowego 6V 3W (bez obciążenia nawet 19V) - obecnie mam go zbudowanego na dwóch LM317 (na różne napięcia wyjściowe). Chciałem dodać do tego akumulator, który by podtrzymywał napięcie, gdy rower stoi lub jedzie wolno (jak jadę wolno mam "pulsujące" napięcie (jest - nie ma) - powiedzmy, że częstotliwość wtedy =
3-7 Hz, jak się rozpędzę - jest wyższa i zdołają to już wyrównać kondensatory filtrujące (obecnie 3300uF) - oczywiście zależne to jest jeszcze od obciążenia).Dlatego chciałem wstawić w obwód akumulator, który załączałby się, gdy jadę wolno (gdy brakuje napięcia) - wymyśliłem coś takiego:
Może dałoby się zastąpić ten przekaźnik jakimś tranzystorem? Tylko nie wiem jak to miałoby wyglądać (nie jestem w żadnym wypadku elektronikiem, ale z lutownicą miałem już do czynienia ;) ). Albo wstawić tu jakiś układ, który by rozpoznawał, że wolno jadę (duże wahania napięcia, niska częstotliwość (kilka Hz)*?
Jest jeszcze jedna sprawa - ładowanie. Chciałem ładować ten akumulator podczas jazdy (prąd wymagany niewielki - dla Aku żelowego 6V, 1,2Ah, 20HR byłoby to
60mA, jak się nie mylę). Nie wiem jak mógłby wyglądać układ, który by pilnował, aby się nie przeładował i ładował odpowiednim prądem. Nie wiem, zamiast aku żelowego nie użyć baterii 5 akumulatorków AA (np.Bardzo przepraszam, że tak się rozpisałem... Pozdrawiam i dziękuję wszystkim, którzy doszli do tego miejsca ;) Hippoo
P.S. czerwone gwiazdki na schemacie: chcę się podłączyć akumulatorem bezpośrednio do odbiorników 6V (nie poprzez stabilizator) aby napięcie (mimo low-drop) nie spadło poniżej tych 6V. Wiem, że obecnie namalowane stykają się te połączenia z niestabilizowanym prądem z dynama - tak jak jest, jest nieprawidłowo. Nie wiem jak to obejść; w najgorszym wypadku zrezygnuję z tych dwóch połączeń.
P.S2. Chciałbym do tego systemu podłączyć żarówkę halogenową 6V 3W - nic jej się nie stanie jak będę jej dawał naprzemiennie stałe 6V z aku i zmienne 6V z dynama (mam ogranicznik z bezpiecznika polimerowego (0,5A) i opornika dla wyższych napięć z dynama)?
- może rozwiązałby problem zasilania przekaźnika nie z 78L05, a z jakiegoś innego, o większym spadku napięcia? - wynik taki, że np. przekaźnik 5V włącza się dopiero, jak wyprostowane napięcie z dynama osiągnie 8 czy 9V (czyli jak jadę już szybciej)? (Może szeregowo jakąś diodę/opornik?)