Kupiłem takie żarówki:
- posted
13 years ago
Kupiłem takie żarówki:
Myślę, że nie mają one homologacji i możesz się nabawić problemów u niebieskich.
Waldek
W dniu 2011-02-07 18:51, . pisze:
Po pierwsze - przegrzewają się. Jak chcesz je użyć jako postojowe/pozycyjne to wymień rezystory smd na większą wartość, bo te ledy padają (zaczynają migać w takt temperatury struktury) bardzo szybko przy takim chińskim prądzie (temperaturze, zwłaszcza gdy są w kloszu razem z świecącą żarówką 55W).
Po drugie sprawdź jak masz gniazdo żarówki zasilane, czy nie zrobią zwarcia! Pisałem już o tym:
Po czwarte - nie wiem czy warto zabezpieczać je lakierem - bo pogorszysz (i tak za słabe) ich chłodzenie, a wewnątrz reflektora powinno być im czysto sucho i spokojnie.
Po piąte - tego typu ledy jako oświetlenie kabiny sprawują się znacznie lepiej ;>
Użytkownik " ." snipped-for-privacy@meila.pl napisał w wiadomości news:iipbe9$rkj$ snipped-for-privacy@newsread1.aster.pl...
Co oznacza, że mają "wbudowany uklad eliminacji blędów układu elektrycznego" i "rozwiązuje 90% przypadków problemów z CAN-BUS'em"? Nie znam się na elektryce samochodowej, ale chodzi o pobór prądu?
Michał
Użytkownik "Michał Lankosz" snipped-for-privacy@tlen.pl napisał w wiadomości news:iipmco$au$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl
Czyli jezeli biora tyle pradu co zarowka, to jaki to ma sens (biorac pod uwage juz bez sensu oszczednosci kiedy nawet biora mniej niz 5W) jezeli jest to pod kazdym wzgledem funkcjonalnym gorsze niz zwykla zarowka, lacznie z tym ze kosztuje kilka razy tyle co ona?
pzdr
Użytkownik "Michał Lankosz" snipped-for-privacy@tlen.pl napisał w wiadomości news:iipmco$au$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
Tak, chodzi o pobór prądu. Na zdjęciu widać 2 rezystory smd po 200 Ohm połączone równolegle, co daje 100 Ohm.
Użytkownik Tmek napisał:
Estetyka, załóż xenony i zostaw żarówkowe pozycje a potem rzuć okiem jak to świeci, kwalifikuje się do wiejskiego tuningu, u siebie wróciłem do żarówek jak mi jedna diodowa pozycja zaczęła mrugać. Uprzedzając ewentualne oskarżenia o dresizm i że to niejegalne informuję że dla mnie estetyka nie ma większego znaczenia (nie jeździłbym tym paskudztwem którym jeżdżę) a xenony założyłem dla lepszej widoczności (temperatura barwowa 4300K), założone 2 lata temu, 2 przeglądy przeszedł bez uwag i zero problemów ze stróżami prawa (do tej pory).
Użytkownik Tmek napisał:
Estetyka, załóż xenony i zostaw żarówkowe pozycje a potem rzuć okiem jak to świeci, kwalifikuje się do wiejskiego tuningu, u siebie wróciłem do żarówek jak mi jedna diodowa pozycja zaczęła mrugać. Uprzedzając ewentualne oskarżenia o dresizm i że to nielegalne informuję że dla mnie estetyka nie ma większego znaczenia (nie jeździłbym tym paskudztwem którym jeżdżę) a xenony założyłem dla lepszej widoczności (temperatura barwowa 4300K), założone 2 lata temu, 2 przeglądy przeszedł bez uwag i zero problemów ze stróżami prawa (do tej pory).
Użytkownik "Tmek" snipped-for-privacy@dom.ek napisał w wiadomości news:4d507e82$0$2443$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...
Sens ma w tych modelach, gdzie do wymiany żarówki trzeba wyciągać silnik :( Wojtek
Użytkownik "wowa" snipped-for-privacy@gazeta.pl napisał w wiadomości news:iisagi$7n8$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
A w zapasie i tak będziesz musiał wozić ... w niektórych krajach.
W dniu 2011-02-08 21:53 wowa napisał(a):
Uff, dobrze że w moim Focusie trzeba tylko wyciągnąć cały akumulator...
W dniu 2011-02-07 21:57, Michał Lankosz pisze:
Tak, ale nie do końca chodzi o to że żarówka nadal ma brać 5W ;) Chodzi o to, że układ elektroniki w aucie testuje żarówki mniejszym napięciem, i przy zwykłej żarówce - problemu nie ma, ma jakąś rezystancję i jej obecność jest prawidłowo wykryta. Przy ledowych zamiennikach testowanie np 5v daje błąd, bo tak niskie napięcie nie powoduje przewodzenia ledów (które sa np połączone 3x 3v w szereg + opornik, czyli od 9v zaczynają przewodzić i swiecić). Komputer zgłasza błąd. A gdy dodane są rezystory które dają przewodność "od 0v" błędu nie ma. W bardzo upierdliwych autach robi się układ na rezystorze + malutkim układzie "resetu do procka" (3pin układzik, który generuje np 0.5s stan niski na wyjściu, dołączając otwartym kolektorem dodatkowy obciążający opornik), który przy krótkich załączeniach zasilania (np te testowania przez układ) załącza obciążenie odpowiadające żarówce np 5W.
On Tue, 08 Feb 2011 22:42:38 +0100, Adam Dybkowski napisał:
A w moim C5 trzeba mieć chińczyka z małymi rączkami.
Użytkownik "BartekK" snipped-for-privacy@NOSPAMdrut.org napisał w wiadomości news:iiselb$u3b$ snipped-for-privacy@mx1.internetia.pl...
Hm, jeśli tak, to mierzy rezystancję wszystkich równolegle podłączonych żarówek, chyba że do 'komputera' podłączona jest każda z osobna.
Ciekawi mnie teraz, dlaczego takim małym napięciem wykonywany jest test rezystancji? Jeśli jest zwarcie, to ten test też potrafi to wykryć i niedopuścić do spalenia bezpiecznika?
Michał
Zeby nie swiecilo ?
Powatpiewam, bo i po co - bezpiecznik pewnie juz spalony.
J.
Użytkownik "Michał Lankosz" snipped-for-privacy@tlen.pl napisał w wiadomości news:iisioh$1i6$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
Trafiła mi się 2-włóknowa ze zwartymi włóknami (wsadziłem z lewej strony). Komputer (S-Max) wykrył i przełączył w tryb awaryjny - wyłączył pozycyjne lewe - w sumie logiczne, bo inaczej cały czas świeciły by się stopy i nie byłoby widać jak hamuję, co jest ważniejsze od pozycyjnych.
Natomiast grandą jest to, że:
- nic mi nie napisał (zorientowałem się zauważywszy, że jak hamuję to zapala mi się pozycyjne z przodu - odbicie w drugim samochodzie),
- wymiana na dobrą nie załatwiła problemu - trzeba było jeszcze podłączyć komputer a 100 PLN (na moje praktyka monopolistyczna, bo przecież bez problemu by wykrył, że już jest dobrze).
P.G.
Użytkownik Piotr Gałka napisał:
A co to za samochód? Coraz bardziej mnie przeraża taka nowoczesność... Maciek
Zaczynam lubieć amerykański system prawniczy. Za taki numer mógłbyś oddać samochód ze zwrotem pieniędzy i 1M$ za uszczerbek na zdrowiu (z czego prawnik zabierze 3/4, ale i tak zostanie dla ciebie).
Co to za dziwny samochód, gdzie nie można wymienić świateł pozycyjnych?
W moim przynajmniej nie ma problemów z żarówką dwuwłóknową. Są jednowłóknowe dla pozycyjnych i stopu.
Waldek
Ano tak, jeśli test jest wykonywany zawsze po włączeniu zapłonu, a nie tylko świateł.
Michał
Użytkownik "Maciek" snipped-for-privacy@polobox.com napisał w wiadomości news:4d530106$0$2439$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...
Wyciąłeś sobie odpowiedź. Ford S-max. P.G.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.