Cieżko będzie bez dokładnych pomiarów i powtarzalnych warunków ocenic na podstawie napięcia czy da sie jeszcze odpalić samochód albo ile jeszcze zostało w środku energii. To ma być tylko taka zabawka?
O Boh ty moj!! Nastepny! Jak ja nienawidze tej krawieckiej terminologii! 'Wpiąć' to ty sobie mozesz broche w kok, piora w doo..pe, albo gozdzik w butonierke, natomiast w elektronice uzywa sie slow: podlaczyc, wstawic, zastosowac, ew. uzyc, ale nie 'wpiac'!!! To takie silenie sie na pseudozawodowszczyzne, a wystarczy nie wstydzic sie zwyklego, ale szlachetnego amatorstwa! Wyczuwasz subtelnosc?
A na twoj problem jest lekarstwo pod nazwa regulator 7809...
Użytkownik "Pawel "O'Pajak"" snipped-for-privacy@gazeta.pl napisał w wiadomości news:i3gjsq$epp$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
Hm, moze jakis gorszy Metex - 3850D chodzi dlugo, tzn jak malo uzywany to miesiacami :-)
Ale to dalbym 9.6V dla rownego rachunku i zakladam ze by na dlugo starczylo.
J.
Takie rozwiazanie ma 2 minusy:
Minus nr 1 - 30mA w plecu Minus nr 2 - Trzeba by to przerobic na wyswietlacz 7-segmentowy, bo zamiast sie skupic na pracy musialbym obserwowac mrugajacego morsem LED'a :)
Michal W.
Zamierzam zrobic testy, i narysowac sobie charakterystyke rozladowania akumulatora. Okreslilbym to tak - ani profesionalne urządzenie pomiarowe, ani tez zabawka, ot takie cos co mi powie:
(W przypadku pracy na silniku) pi x drzwi czy jeszcze jade z alternatora czy juz z akumulatora.
W przypadku pracy z akumulatora w jakim tempie wykanczam akumulator i czy za 10 min pracy bede musial auto odpalac "na pych" :)
Obciazenie bedzie raczej zawsze takie samo, jedyne zmienne jakie przewiduje to temperatura zewnetrzna od ktorej to pojemnosc aku zalezy w duzym stopniu...
Michal W.
Diabli wiedza, zrobie zdjecie i wrzuce w niedziele.
Chetnie poczytam jakie :) Michal W.
2 osoby poradzily mi zastosowanie 7809. Jaka jest roznica pomiedzy 78L09 i 7809 ? I jaka funkcje bedzie pelnil kondensator?
Michal W.
Bede patrzyl na niego raczej tylko na postoju, takze bez paniki :)
Troche pogooglalem i roznica jest tylko w nazwie, mam racje ?
Pytanie o fuche jaka bede mialy kondensatorki nadal pozostaje aktualne :) Michal W.
To akurat jest banalne. Pomiar napięcia na kablu masowym akumulatora. W zależności od kierunku prądu wiesz, czy się ładuje, czy rozładowuje. Jednym LM324 to ogarniesz.
Takie kompleksy to się do trumny zabiera.
Kiedyś taki mądrala mi mówi, że u niego w aucie obroty silnika są takie a takie, to ja mu: Przecież u Pana silnik się nie obraca, bo jest przymocowany do karoserii. Chyba, że miał Pan na myśli prędkość obrotową wału korbowego :).
Dokladnie taki:
Jesli to ten o ktorym mowisz, nadal chetnie poczytam jakie :) Michal W.
Zdjecie strony tylniej mozna zobaczyc tutaj:
Ciekawsze jest zdjecie instrukcji :-)
A wiec propozycje:
-sprawdzic czy jednak nie mozna wymusic napiecia na tym wejsciu "-". Nie mowie ze od razu do minusa zasilania, ale moze wystarczy dzielnik z 3 rezystorow np 4-1-5 k
-wzmacniacz roznicowy na wejscie, ktory doda do mierzonego napiecia to co ICL sobie wyprodukowal na we - ,
-izolowana przetwornica zasilajaca. Np z karty ethernet.
-poszukac innego panelu.
J.
LM324 chyba za bardzo plywa. Tylko co zrobic jak do klemy - dochodza trzy kable ?
J.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.