- posted
19 years ago
Silnik do roweru.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Użytkownik Krzysztof napisał:
Nie jestem pewny ale alternator chyba jest 3 fazowy, więc musiałbyś robic falownik co wnosi dodatkowe straty i komplikuje sprawę, może gdyby użyć rozrusznika albo prądnicy?
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Witam Do sterowania mozesz uzyc modelarskich regulatorow do silnikow bezszczotkowych pradu stalego. CEna jest dosc spora, ale wydaje sie do przelkniecia. Przy zasilaniu z 12V i pradzie ~50A powinienes miec odpowiednia moc dostarczona do silnika. Do regulacji potrzebny bedzie procek z PWM.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Niby dlaczego miałby się skopcić? Nikt nie każe go podpinać bezpośrednio pod akumulator i obciążać maksymalnie. To jest bardzo dobry silnik szeregowy - wręcz idealny do tego zastosowania..
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Akumulator żelowy 12V 38 Ah wazy ok. 15 kG. Energii starczy na godzinkę spokojnej jazdy albo pół godziny niespokojnej.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Lozysk nie ma, a i komutator niezbyt trwaly ..
J.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Ma ślizgowe...
Pod pełnym obciążeniem. A czy nietrwały? Lanos przejechał 174 kkm - jeszcze nawet nie zaglądałem, gdzie ma rozrusznik...
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Panewki są smarowane fabrycznie AFAIR...
Na rozruszniku to z 10 metrów ;-) Ale to i tak dobrze - przeciągnąć tonę żelastwa + opory silnika.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Ale pracował z mocą, której w rowerze wykorzystać raczej się nie da.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Jacek napisał(a):
Długotrwale to grubo powyżej 200.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
- Vote on answer
- posted
19 years ago
VO2ml/kg: 83.8 Max power at VO2: 600 watts
Max heart rate: 201 Lactate Threshold HR: 178
Time Trial HR: 188-192 Pedal rpm's during TT: 95-100 Climbing rpm's: 80-85 (sometimes faster when attacking)
Average HR during endurance rides (4-6 hrs): 124-128 Average watts during endurance rides: 245-280 watts Training miles/hours, endurance rides: 5-6 hrs / 100-130miles
tylko nie bardzo wiem jak rozumiec "max power at VO2"..
J.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
I maja starczyc na godzine pracy lacznej, a potem sie wymienia tulejki :-)
J.
- Vote on answer
- posted
19 years ago
Ale to jest już moc mechaniczna, nie wiem jaką sprawność ma silnik i cały napęd (przekładnie czy co tam będzie), ale na pewno moc elektryczna będzie potrzebna sporo większa. I duży zapas na pokonanie górki czy jakiegoś krawężnika, jazda pod wiatr z prędkością 5km/h też może nie być specjalnie atrakcyjna :)
Paweł