Samochodowa Sonda lamda - zapytania

na sondzie jest napiecie stale, zmienne (ale co do wartosci a nie co do znaku) w zakresie 0,2...1V, jest to praktycznie przebieg prostokatny, o losowych przejsciach z 0,2 do 1 i z powrotem., nie ma stalego okresu. zmienia sie co 0,5..2sek. Pzdr.

..to komputer odczyta jako uszkodzona sonde. to napiecie ma sie zmieniac !!! max czas jednej wartosci to 2..4sek, potem musi byc zmiana pzdr.

Dr.Endriu pisze:

Nie, napięcie musi się zmieniać, inaczej komputer uznaje błąd sondy. Możesz jednak zbudować generator na NE 555 o f=1-2Hz ;) Ryzykujesz jednak, że samochód nie przejdzie kolejnego badania technicznego, ze względu na zły skład spalin.

Krzysztof L pisze:

Mi badają za każdym razem. Inna sprawa, że za dodatkową stówkę można by pewnie przejść badanie nie wjeżdżając na ścieżkę ;)

Jak to cos pomoze to pozyczylem od kumpla miernik do diagnostyki samochodowej ktory dziala jak mini oscyloskop. Ma zapisane oscylogramy dobrych czujnikow i mozna je porownywac z tymi zmierzonymi. Oscylogram dobrego czujnika tlenu wg tego miernika wyglada jak na zdjeciu

Jak to cos pomoze to pozyczylem od kumpla miernik do diagnostyki samochodowej ktory dziala jak mini oscyloskop. Ma zapisane oscylogramy dobrych czujnikow i mozna je porownywac z tymi zmierzonymi. Oscylogram dobrego czujnika tlenu wg tego miernika wyglada jak na zdjeciu

albo mozna zobaczyc tu:

A swoja droga to jak to w koncu z ta sonda lambda jest?

-przy mieszance optymalnej fluktuacje sa takie ze sonda daje zmienny przebieg,

-to efekt petli regulacji - jest np za malo paliwa, sonda to wykrywa, komputer wzbogaca, sonda wykrywa za bogata mieszanke, komputer zubaza ..

Bo sadzac po tych emulatorach to wychodzi mi to pierwsze..

J.

przy optymalnej mieszance (stechiometryczna mieszanka) czyli lambda = 1 bedzie ok 0,45V - ale ECU (PCM) przelacza pomiedzy zubozona a bogata ze wzgledu na katalizator - w innych warunkach dopala sie CO i HC a w innych NOx - stad cykle.

Nawet gdyby zagwarantowac niezmienne obciazenie na silniku (np hamownia silnikowa) to ze wzgledu na katalizator musza byc cykle zubozony/wzbogacony

emulator cykluje coby ECU nie pomyslal ze ma zwalona sonde... co doprowadzi w krotkim czasie do zabicia katalizatora - tak naprawde sonda monitoruje sklad spalin ze wzgledu na katalizator a nie optymalny sklad mieszanki z punktu widzenia ekonomiki...

oba naraz... Sonda lambda ma bardzo wysokie wzmocnienie - roznica zawartosci tlenu miedzy sygnalem nic a sygnalem wszystko jest minimalna. Zrobienie petli sterowania ktora sie nie bedzie wzbudzac (uwzgledniajac stale czasowe silnika i wydechu) jest niepraktyczne - zbyt powolne. Wiec zaklada sie, ze oscylacje beda i sterownik silnika kreci mieszanka, az sygnal z sondy zacznie ,,migotac'' - wiadomo, ze jestes na krawedzi, ale chwilami masz za duzo tlenu, wiec wiadomo, ze spalasz wszystko.

Mocno watpie.

Nadal watpie.

IMO - optymalny z punktu widzenia emisji spalin.

Ale i tak bardziej mi pasuje to co Marek pisze - ze komputer doprowadza sklad do wystapienia samoczynnych fluktuacji. Inaczej instalacja LPG z emulatorem nie mialaby sensu.

J.