Rozrusznik od skutera.

Loading thread data ...

Na skuterach to sie nie znam, ale po samochodach sadzac:

-moc to najlatwiej oszacowac po akumulatorze - da 20A ? 12V ? to 250W

-to jest moc krotkotrwala, dluzsza praca go przegrzeje.

-lozyska na tulejkach i szczotki tez nie sprzyjaja trwalosci.

-to nie bedzie alternator tylko pradnica. W dodatku szeregowa - czyli o wscieklej ch-ce.

Alternator samochowy na szrocie to ok 100zl, a moc rzedy 400-1000W. A moze nawet wiecej jak podniesiesz napiecie ponad 12V.

J.

Reply to
J.F.

Szanse ma, ale to jeszcze trzeba moment po zboju, albo przekladnie.

Nie bedzie to latwe do zrobienia.

J.

Reply to
J.F.

po zbóju :-)

I to ma byc jednoczesnie pradnica ? To wietrze duze klopoty.

J.

Reply to
J.F.

Jarek napisał(a):

A zapłon też przerabiasz, czy zostawiasz stary iskrownikowy? Jeśli tak, to MSZ prostrzym i pewniejszym rozwiązaniem będzie ładowanie aku z fabrycznej prądnicy. Tak czy siak będziesz potrzebował przetwornicy do ładowania, więc bądź miłościw dla rozrusznika i pozwól mu czasem odpocząć. Nie wiem jakią konstrukcję mają takie rozruszniczki, ale jeśli siedzi w nich przekładnia planetarna, to przy kilku obrotach wału wirnik może mieć kilkadziesiąt obrotów. Co będzie jak wykręcisz silnik do 3000obr/min? Samochodowe rozruszniki bywają wielkości szklanki (no, trochę dłuższe) i siedzi w nich przekładnia planetarna, której jedno z kół zębatych jest plastikowe (VW Passat 1,8). Rozbierałem go po zacięciu się bendiksa - wypalony plastik, granatowy rdzeń wirnika i czarne uzwojenia... Rozrusznik w roli prądnicy? Odradzam.

AW

Reply to
AW

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.