W dniu 01.07.2022 o 08:27, sirapacz pisze:
To dasz 4szt równolegle :]
W dniu 01.07.2022 o 08:27, sirapacz pisze:
To dasz 4szt równolegle :]
Dawno dawno temu (ponad 30 lat) na wakacyjnym wyjeździe z przyczepą mieliśmy połączenie +12V z samochodu do przyczepy. Spadek napięcia na przewodach był dość znaczny, lodówka w przyczepie działała ale ładowanie aku już nie. Przewody musiałyby być znacznie grubsze, nie ze względu na obciążalność ale właśnie ze względu na spadek napięcia. Do tego w tym konkretnym aucie słabym elementem okazał się pasek klinowy alternatora - ślizgał się, albo światła w aucie albo lodówka w przyczepie ale nie obie rzeczy na raz. Nie, nie był to maluch - jakiś Nissan, benzyna jeszcze gaźnik, może diesle miały mocniejsze alternatory, z elektroniki to tam był zegar cyfrowy :) Był pomysł na następną wyprawę innym autem (nie doszła do skutku - nadeszły trudne czasy, trzeba było sprzedać przyczepę a potem też wszystko inne) - w samochodzie przetwornica z 12V na 24V (prosty podwajacz bez stabilizacji, miał to w ofercie Conrad) co zmniejszało straty na długich przewodach, a w przyczepie step-down ze stabilizacją napięcia 13,8V do pracy buforowej (samoróbka na L4970, mógł też być na postoju zasilany z sieci przez klasyczny prostownik do ładowania, przerobiony z 2-połówkowego na 2 diodach na mostek by podwoić napięcie).
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.