radia samochodowe - kalkulatory

pawelj pisze:

Jak klient nie ma kodu to jak slucha radia ? W kazdym serwisie Renault maja odpowiedni software i sprzet zeby takie radio i samochod uruchomic.

A mi się wydawało że ściągają ten kod z bazy danych na podstawie VIN'u Tak przynajmniej było w moim przypadku, oraz tłumaczyło by to fakt z zasłyszanym problemem z uzyskaniem kodu, gdy ktoś miał oryginalne radio ale przełożone z innego samochodu. Co oczywiście nie zmienia faktu posiadania innego softu/sprzętu do dekodowania radia. Pozdrawiam Rafał

W dniu 2009-07-27 21:59, pawelj napisał/a:

Skąd taka epidemia "zapomnianych" kodów przy tych radyjkach? ;-)

A Ty pamietasz swoj kod? Ja pojecia nie mam jaki moj jest - po cholere to potrzebne? A znajac swoje lenistwo to zamiast szukac w instrukcji (najpierw szukac instrukcji) to prosciej w internecie.

W dniu 2009-07-28 22:03, pawelj napisał/a:

No fakt, zapomniałem o tej możliwości. Wyjaśnienie całkowicie mi wystarczy. Dzięki.

Czarek pisze:

Niestety ale Renault wlasnie dlatego wylislilo te wszystko klocki z kodami i komputerami zeby ludzie nie jezdzili do innych serwisow. proponuje udac sie do serwisu Renault i dostaniesz kod za drobna oplata.

Nie ma zadnych kalkulatorow jedynie serwisan moze w komputerze sprawdzic jaki jest kod fabryczny.

W dniu 2009-07-28 23:20, games napisał/a:

W jakim celu mam udać się do serwisu? Tym bardziej Reanult...? ;-)

W dniu 2009-07-28 15:08, entroper napisał/a:

O tej przyczynie nie chciałem "głośno" pisać... ;-)

Nie zawsze wystarczą numery z naklejki. Do mnie czasem zgłaszają się klienci z zakodowanym radiem i jak ja to robie to ZAWSZE zmieniam oryginalny kod. Klient moze sobie nawet wybrać własny kod. Robie to w oryginalnej zawartości EEPROM a nie wgrywam z innego radia. Wtedy autoryzowany serwis z takim radiem sobie nie poradzi tylko elektronik znający temat.

Jest sporo takich programów w sieci ale generują one kody do niewielu modeli i to raczej starych. Nawet wspomniany CRUC zrobi może połowe znanych. Większość będziesz musiał robić po eepromie lub poprzez odczyt kodu z procesora. Sam odczyt eeproma lub procesora nie zawsze musi się kończyć sukcesem ponieważ nie zawsze kody są jawne. Nie znajdziesz jednego programu którym zrobisz wszystko. Pozatym nakład wykonanej pracy nie jest wart ceny którą klient chciałby lub mógłby zapłacić.

Tak przy okazji mam znajomego(jak prawie każdy), który kupił sobie oryginalnego KTSa i według niego co drugi samochód jest uszkodzony bo sie z nim nie łączy albo wyświetla mase błędów. Sprzęt miał się zwrócić po zrobieniu kilkudziesięciu samochodów:) Ktoś inny wojuje samym AUTO-COMem i też ma sporo problemów.