Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką topolo gię wybrać?

Do you have a question? Post it now! No Registration Necessary

Translate This Thread From Polish to

Threaded View
Witam wszystkich,
Potrzebuję uzyskać stabilizowane 12V@1.5A z akumulatora żelowego. Z tego  
co znalazłem w internecie to w grę wchodzi:
1) step up -> powiedzmy 18V -> step down 12V, (potrzebna dosyć duża  
ilość elementów),
2) step up -> 14V -> stabiliztor liniowy 12V, (tutaj będą dosyć duże  
straty >3W, co przy zasilaniu bateryjnym jest dosyć istotne),
3) flyback - przetwornica wyjdzie dosyć duża, i będę musiał nawijać  
transformator,
4) SEPIC - wygląda bardzo sensownie, ale nigdy nie miałem do czynienia,  
i podobno jest ciężka w stabilizacji. Mam obawy co do tego ile wytrzyma  
kondensator przez który przekazywana jest energia,

Prosił bym o doradzenie/odradzenie któregoś z wariantów, bądź  
zaproponowanie czegoś innego.



--  
Pozdrawiam
Maks

Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką top ologię wybrać?
W dniu 19.09.2013 18:52, Maks pisze:
Quoted text here. Click to load it

Maja ulubiona toplogia (gotowiec):

http://www.ebay.com/itm/Universal-DC-10-30V-To-DC-12V-5A-Car-Voltage-Stabilizer-For-Car-Monitor-GPS-/200946377643

Rzuć okiem jeszcze na back boost (jeśli nie musisz mieć masy urządzenia
na masie akumulatora):

http://schmidt-walter.eit.h-da.de/smps_e/ivw_smps_e.html

ewentualnie nieodwracający back boost.


Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką topologię wybra ć?
Hello Zbych,

Thursday, September 19, 2013, 8:11:30 PM, you wrote:

Quoted text here. Click to load it

Za drogo i za żółto.

[...]

--  
Best regards,
 RoMan
We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką top ologię wybrać?
Quoted text here. Click to load it

No chyba żartujesz że zrobisz i przetestujesz jednostkowe
urządzenie w pudełku hermetycznie zalanym za mniej niż
te $20/60 złotych...  


Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką topo logię wybrać?
W dniu czwartek, 19 września 2013 20:30:06 UTC+2 użytkownik RoMan Mandz
iejewicz napisał:
Quoted text here. Click to load it
. Z tego
Quoted text here. Click to load it
a
duże
Quoted text here. Click to load it
nawijać
Quoted text here. Click to load it
enia,
rzyma
ź
Quoted text here. Click to load it
abilizer-For-Car-Monitor-GPS-/200946377643
Quoted text here. Click to load it
A co to niby ma znaczyć "za żółto"?

Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką topo logię wybrać?
użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

Quoted text here. Click to load it
abilizer-For-Car-Monitor-GPS-/200946377643
Quoted text here. Click to load it


To by podchodzilo pod lt1070, str. 11. http://cds.linear.com/docs/en/datash
eet/10701fe.pdf

Z tym LT jest tak, u jednego kosztuje 7pln, a u drugiego 45pln.

Jak chodzi o chinszczyzne,  to bywa zaskakujaca, niestety. Taka ciekawostka
 jak atmega32, 2 kwarce, zlacze + nadajnik fm.  

http://allegro.pl/oryg-transmiter-nadajnik-fm-sony-ericsson-mmr-70-i3495183
020.html

W srodku wyglada tak: http://www.mikrocontroller.net/attachment/139060/MMR-
70_Vorderseite.jpg

I teraz pytanie, to jest kradzione i opychane na allegro, czy jakis odpad p
rodukcyjny? Bo moje pojmowanie ekonomii w tym przypadku siada.

Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką topologię wybra ć?
Hello Maks,

Thursday, September 19, 2013, 6:52:38 PM, you wrote:

Quoted text here. Click to load it
1) step up ->> powiedzmy 18V -> step down 12V, (potrzebna dosyć duża  
Quoted text here. Click to load it
2) step up ->> 14V -> stabiliztor liniowy 12V, (tutaj będą dosyć duże  
straty >>3W, co przy zasilaniu bateryjnym jest dosyć istotne),
Quoted text here. Click to load it

SEPIC.




--  
Best regards,
 RoMan
We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką top ologię wybrać?
W dniu 2013-09-19 18:52, Maks pisze:
Quoted text here. Click to load it
(...)
Quoted text here. Click to load it
Zaproponuje zastanowienie się, czy potrzebujesz realnie 12.00v, do czego  
to ma być?
Już tak się raz nakombinowałem, bo klient koniecznie chce 12V w  
samochodzie. Musi być 12v, bo pisze że 12v, a w aucie 13.8v. A później  
się okazało, że urządzenie (router 3G) zasilane 12v miało wewnątrz  
przetworniczkę na 5v/3.3v, której było obojętnie co dostanie 8-20v...

--  
| Bartłomiej Kuźniewski
| snipped-for-privacy@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką top ologię wybrać?
W dniu 2013-09-20 09:27, BartekK pisze:
Quoted text here. Click to load it

Zasilanie 3.5" dysku twardego... Można by dać 2.5", i pozbyć się +12V,  
ale nie bardzo mi to pasuje...

--  
Pozdrawiam
Maks

Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką top ologię wybrać?
W dniu 2013-09-20 18:31, Maks pisze:
Quoted text here. Click to load it
Ale dlaczemu? Przecież to jest najprostsze rozwiązanie, w dodatku  
lżejsze i mniej energochłonne (a skoro z akumulatora...)

--  
| Bartłomiej Kuźniewski
| snipped-for-privacy@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką top ologię wybrać?
W dniu 2013-09-20 18:57, BartekK pisze:
Quoted text here. Click to load it

Sprawa do przemyślenia... Z tym że pod ręką mam dyski 3.5"...

--  
Pozdrawiam
Maks

Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką top ologię wybrać?
W dniu 2013-09-20 19:40, Maks pisze:
Quoted text here. Click to load it
Ale pod ręką nie masz zasilania do nich.
  Łatwiej (i być może taniej) nawet kupić 2.5", niż doktoryzować się z  
jednostkowej produkcji dziwnego zasilania, lub kupować bliżej  
nieokreśloną chińską przetwornicę (która w środku może zawierać tylko  
bezpiecznik i 7812)


--  
| Bartłomiej Kuźniewski
| snipped-for-privacy@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką top ologię wybrać?
Dnia Fri, 20 Sep 2013 18:31:17 +0200, Maks napisał(a):
Quoted text here. Click to load it

Sprawdzic czy nie zadziala na 10V. Powinien.
Co prawda przy rozruchu (samochodu) bedzie mniej.



J.


Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką topolo gię wybrać?
Dnia Thu, 19 Sep 2013 18:52:38 +0200, Maks napisał(a):
Quoted text here. Click to load it

Jest tez klasyczny uklad przetwornicy odwracajacej napiecie, za to
napiecie moze byc mniejsze lub wieksze.

To ze odwraca przy bateryjnym zasilaniu w zasadzie nie przeszkadza,
choc ktos moze zalozyc ze '-' akumulatora na masie, a tu
niespodzianka.

Quoted text here. Click to load it

Ale jakosc lepsza, o ile ma znaczenie.

Quoted text here. Click to load it

Wszystkie powyzej to tez flyback, chyba ze masz na mysli kupienie
gotowej cewki.

Nawiasem mowiac to z transformatorem nie musi byc flyback, a izolacja
zasilania moze byc cenna - np jak ktos pomysli ze z samochodu zasili.


Quoted text here. Click to load it

Sepic'a nie rozumiem, wiec sie nie wypowiem  

Ale sa tez bardziej klasyczne rozwiazania  
http://www.linear.com/products/Buck-Boost_Regulator
Np. DN369
http://www.linear.com/docs/8738


J.

Re: Przetwornica Uwy=12V/1.5A Uwej=11-14V jaką topologię wybra ć?
Hello J.F.,

Saturday, September 21, 2013, 12:47:05 PM, you wrote:

[...]

Quoted text here. Click to load it

SEPIC na dławiku sprzężonym to flyback z przełożeniem 1:1 i
sprzężeniem pojemnościowym, dzięki któremu energia z indukcyjności
rozproszenia się nie marnuje.
SEPIC na dwóch niesprzężonych dławikach zachowuje się podobnie do
buck-boost (odwracającej) tyle, że zachowuje polaryzację.


Quoted text here. Click to load it





--  
Best regards,
 RoMan
We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.

Site Timeline