Prośba o prosty schemat

czyi jakby tak ? _____ [ ] A [ +------R----o B o-------+ ] [ +------R----o C [_____]

(użyć czcionki o stałej szerokości) [pudełko oznacza to czego nie możesz rozpiąć]

To jeszcze powiedz jakie przekaźniki masz do dyspozycji?

Zobacz : Musisz jakoś odpiąć A (tam podłącza się L - fazę, przy połączeniu równoległym) jeśli chcesz obydwa R połączyć szeregowo. Kropka. Nie ma innej możliwości.

el es

Można wiedzieć co oznaczają poszczególne litery? R oznacza odbiornik?

5-cio stykowe. 2 styki do sterowania cewki. 1 styk- zasilenie obwodu 2 styk- obiór obwodu "bez włączenia cewki" 3 styk- obiór obwodu "po włączeniu cewki"

Czyli bez ingerencji w zasilenie fazą (L), jedynie na samych zerach (N) zrobić się tego nie da?

Pozdr. Tomek.

Tak.

To się nazywa 1-kanałowe przełączne.

Nie.

Bo jak podłączysz L do B a N do C, to na A będzie połowa napięcia zasilania, a jeśli pozostanie tam przyłączone L, to odbiornik A-R-B nie będzie pracował wcale.

Więc musisz odłączać L od A.

Wiesz, to jest proste: narysuj sobie przekaźniki podłączone stykiem [com] odpowiednio do A, B i C i WYOBRAŹ sobie co się ma dziać kiedy - jak prąd ma płynąć.

To bardziej pasjonujące niż proszenie o gotowca.

el es

krotko mowiac : nie da sie zrobic tego bez ingerencji w faze, potrzebujesz 2 przekazniki (albo jeden podwojny). daje 2 podpowiedzi ;-)

- potrzebujesz 2 przekazniki (albo jeden podwojny) przełączne

-jedno urzadedznie bedzie na stalepodlaczone do fazy, a drugie do masy.

wyglada to dobrze

Użytkownik "Lukasz Sokol" <el snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:4554a2e7.0@entanet...

(...)

Na mój chlopski rozum:

1. FAZA(L) ->odbiornik1->[COM] przekaźn.1->[NC]-> ZERO (N)
2. ZERO (N)->dbiornik2->[COM] przekaźn.2->[NC]-> FAZA(L)
3. [NO]przekaźn.1->[NO]przekaźn.2

-> oznaczyłem połączenie.

Politowałem wszystko i albo 2 odbiorniki mi chodzą, (OK) albo jeden z odbiorników (zamiast dwa szeregowo)

Czy jak podłączę wg pkt. 1,2,3 to zadziała?

Podziękowania. Tomek.

Użytkownik "nuclear" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:ej2jgq$lkt$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Podziękowania. Jutro lutowanie... Pozdr. TOmek

To w koncu możesz odpiąć połączenie w węźle A - pomiędzy odbiornikami - czy nie ???

Bo tak, to dobrze działa co opisałeś - ale nie zgadza się z tym co pisałeś wcześniej?

el es

Użytkownik "Lukasz Sokol" <el snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:4554eaab.0@entanet...

Na "fazie" (L) mogę się podpiąć, choć bym nie chciał. Będę dziś próbował na modelu.

Mało jeżdzę samochodem, i teraz mam za słabe ładowanie i kombinuję, aby żarniki żarówek za dnia, w słońcu, łaczyć szeregowo, wieczorem równolegle. tyle, że żarówki są 2-włóknowe (a więc 2 zasilenia, jedna masa) i moje kombinacje są jak u konia pod górę aby działały na obu zasilaniach. Ale może to uproszczę i zastosuję tylko do długich?... Może ten trzeci przekaźnik który mam dałoby się wykorzystać do "wyboru" długie czy mijania??

Użytkownik "marekjan" snipped-for-privacy@o2.pl napisał w wiadomości news:ej4174$303$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

Prosisz sie o problemy.

W samochodach w Kanadzie za światła do jazdy dziennej służą reflektory "długich" z obniżonym napięciem. W starszych modelach aut włączano szeregowo z żarówkami jeden opornik dużej mocy (do normalnej pracy zwierany przekaźnikiem) a w nowszych regulator impulsowy (PWM). Tamtejsze normy dokładnie precyzują ile ma być procent napięcia skutecznego. Wmak

Regulacja mocy PWM raczej.

Albo .. kup sobie pare ogniw slonecznych, zrob doladowywarke.

A co za pojazd ? Bo wiekszosc nie powinna miec klopotu, chyba ze w korkach stoisz. Moze popracowac nad regulatorem a nie swiatlami ?

J.

Chcesz łączyć oba żarniki jednej żarówki razem szeregowo ?

To proszenie się o kłopoty, a wybór długie/mijania też byłby zaburzony...

I NIE można użyć tego przekaźnika co wybiera długie/mijania.

Poza tym, środkowy styk zwykle łączony był do masy, w samochodach.

Jeśli koniecznie chcesz to zrobić, to zdobądź dwukanałowy przekaźnik przełączny (nie może to być żadnen z tych już obecnych w samochodzie), po jednym na każdą żarówkę - albo dwa takie jakie opisałeś, ale jak wyżej, nie możesz użyć żadnego z tych co są; i jednym przekaźnikiem/kanałem odłączaj środkowy styk w stanie wzbudzonym, a drugim przełączaj styk od jednego z włókien na masę zamiast na zasilanie. Pamiętaj, żeby to był ten sam styk w obu żarówkach, ponieważ jedno włókno jest jaśniejsze od drugiego (żarówki mają np 55/60 W - u mnie np) więc ma znaczenie w jakiej kolejności połączysz je szeregowo.

Nie mówiąc o tym, że jeśli to są halogeny, to możesz skrócić ich żywotność.

el es