czy ktoś się orientuje jak łączy się do instalacji alternator samochodowy? wychodzą z niego 4 przewody w tym jeden gruby... padło w małym ciągniczku zasilanie i nie ma żadnych świateł, niektóre kabelki się pourywały, więc trzeba odtworzyć instalację od nowa... jakby ktoś miał jakieś schematy to byłbym zobowiązany.
dodam, że alternator wygląda tak jak w polskich ciągnikach c360 itp.
Użytkownik "identyfikator: 20040501" snipped-for-privacy@onet.eu napisał w wiadomości news:f4c93d$cqb$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...
jezeli sa oznaczenia to styk 67 (DF) do regultora 15 (D+) kontrolka ladowanie (moze byc z przekaźnikiem) 30 (B+) Dodatni przewod pradowy czyli akumulatora
pablos pisze:
Nie jestem znawcą ale na pewno Ursus C330 ma prądnicę a nie alternator
Nie jestem znawcą ale na pewno Ursus C330 ma prądnicę a nie alternator
hmm a to nie jest to samo ?
Użytkownik Rock napisał:
W potocznym rozumieniu może i to samom, bo jedno i drugie "daje prąd". Tzw. "prądnica" to komutatorowa prądnica bocznikowa samowzbudna. Alternator jest to obcowzbudny, trójfazowy generator prądu przemiennego ze zintegrowanym prostownikiem półprzewodnikowym.
Pozdrawiam Grzegorz
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.