Witam podpinam amperomierze wcale nie najtańszy szerogowo w miedzy plusa akumulatora a kleme i najpierw uzyskuje prad rzedu 0,4 A a po chwili 0,08
Który pomiar jest prawidlowy ten po chwili czy ten od razu wysoki ?
Czy cos z miernikiem nie tak?
W dniu 2009-02-02 20:31, kolega pisze:
Oba.
Użytkownik "ggx" snipped-for-privacy@ggx.ggx napisał w wiadomości news:gm7i82$vf3$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
a możecie cos dokładniej ? czemu tak się dzieje ?
Użytkownik "ggx" snipped-for-privacy@ggx.ggx napisał w wiadomości news:gm7i82$vf3$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
czyli 0.08 A to normalny pobór nie wskazujący na jakieś zwarcia czy lewe upływy prądu ?
W dniu 2009-02-02 20:44, kolega pisze:
Jakie urządzenie?
Użytkownik "ggx" snipped-for-privacy@ggx.ggx napisał w wiadomości news:gm7ij2$pc$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
w jakim sensie jakie urządzenie ? chodzi ci o typ miernika czy typ akumulatora i auta ?
W dniu 2009-02-02 20:48, kolega pisze:
Nie napisałeś jakie urządzenie pobiera taki prąd. Teraz wiadomo, że chodzi o auto. Wydaje mi się, że 80 mA jest poprawną wartością. U mnie jest około 40 mA. Pierwszy, większy, prąd spowodowany jest pewnie uruchamianiem urządzeń w samochodzie - może radio, może komputer.
Użytkownik "ggx" snipped-for-privacy@ggx.ggx napisał w wiadomości news:gm7ivr$298$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Tak chodzi o samochód SEAT TOLEDO II tdi on nie ma modułu komfortu radio wyłączone, sprawdziłem też lampki w bagażniku i podsufitce ale wszystko w porządku. Męczyła mnie tylko wysoka wartość na początku pomiaru rzędu 0.4 A a dopiero po kilku sec schodzi do 0.08 A
Może alarm?
Jezeli jest to centralka prąd musi brać. A pierwszy prąd - większy - niektóre alarmy tak mają że jeżeli czujki są "aktywne" to biorą większy prąd.
Użytkownik "pawelj" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:gm7mdu$gb9$ snipped-for-privacy@nemesis.news.neostrada.pl...
auto nie ma alarmu immo tylko fabryczne
TDI ma komputer silnika....a jak komputer to i test pewnie po włączeniu zasilania......do tego centralny zamek, zegarek i kilka pierdół by się pewnie jeszcze znalazło......modół sterowania wentylatorami chłodnicy.....itd.....
Użytkownik "kolega" <moje_serce_jest_jak snipped-for-privacy@op.pl napisał w wiadomości news:gm7hp4$rkv$ snipped-for-privacy@atlantis.news.neostrada.pl...
0,08 czy 0,008 A? 80mA to IMHO sporo jak na "gołe" auto. U mnie w podobnym (ale nie TDI) jest 14mA. A tym 0,4A po podłączeniu aku się nie przejmuj, potrzeba mu więcej na inicjalizację urządzeń i różne testy.- Dus
Niezbyt. to jednak prawie 2Ah na dobe. Wracasz z z 3 tygodniowego urlopu i nie wiadomo czy zapali.
Zostawic na tydzien tez przykro, bo aku cierpi.
J.
Użytkownik "Dus" snipped-for-privacy@plusnet.pl napisał w wiadomości news:gm8t36$2u8i$ snipped-for-privacy@opal.icpnet.pl...
80mA faktycznie troche dużo, ale nie jest znowu tak źle. U mnie jest około 40mA, ale jest komputer + alarm z centralnym
Kupić za kilkadziesiąt PLN baterię słoneczną i mieć w nosie problem.
Tue, 03 Feb 2009 09:21:27 +0100 J.F. <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl>
napisał:
W naszym Cinquecento spoczynkowo jest pobór 45mA. Pewnie alarm i inna elektronika tyle bierze. Zmierzone przy okazji padnięcia akumulatora, które było wynikiem zostawienia włączonej lampki oświetlającej wnętrze
- przy podłączaniu drugiego akumulatora amperomierz pokazał 0,5A więc zaczęliśmy szukać co tak dużo bierze. Okazało się że włączona jest lampka...
Użytkownik "kolega" <moje_serce_jest_jak snipped-for-privacy@op.pl napisał w wiadomości news:gm7hp4$rkv$ snipped-for-privacy@atlantis.news.neostrada.pl...
Poczekaj dluzej, u mnie w VW Touran 1.9TDI jak chcialem zmierzyc to w serwisie mowili ze trzeba czekac 20-30 min. i faktycznie. wtedy wszystkie sterowniki sie usypiaja i spada do ok. 12-13mA, a zaraz po podlaczeniu miernika potrafi byc i 2-3A pradu przez minute lub dwie
pozdr.
Pawel R.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.