LAPTIMER do samochodów RC

powieś kamerę nad metą/startem i filmuj. przy 25 fps masz 4/100 sekundy rozdzielczości i możesz (na podstawie porównania zdjęć przed i po przekroczeniu mety) oszacować czas do ca.

1/100.

[...]

hmm a jak to jest robione na zawodach lekkoatletyczny ? tam chyba jest optycznie, zawodnicy nawzajem się zasłaniaja, a jednak jakos to działa .. ??

też wisi kamera nad torem, tylko nie robi 25 klatek na sekundę, a np.

1000.

też wisi kamera nad torem, tylko nie robi 25 klatek na sekundę, a np.

1000.

na powazniejszych zawodach tak, i potem sa takie fajne zdięcia jakby jedna osoba biegła "w" drugiej", klatki nakładaja sie na siebie,

ale w zawodach nie krajowych/międzynarodowych (wiejskich :-) ) nie zauwazyem zadnej kamerki, była tylko fotokomórka,

Dawniej chyba byla tasma filmowa z ciaglym przesuwem naswietlana przez szczeline. Dzis elektronicznie kamera "linijkowa" to nie problem.

Tylko ze fotokomorka nie wskaze kto pierwszy .. a i ze zmierzeniem czasu kolejnych moze byc problem.

J.

Użytkownik "Kacper" snipped-for-privacy@gazeta.pl napisał w wiadomości news:f2c1pp$dvg$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Pzrepraszam najmocniej RC --> RadioControl Nie zawody lekkoatletyczne a wyścigi samochodów zdalnie sterowanych. Widziałem na zawodach i jakiś gotowy do kupienia "patent" który zapina się do laptopa a on mierzy międzyczasy na okrążeniach, całkowity czas, statystyki itd. Nie może to być tak skomplikowane jak w zawodach "ludzkich", na pewno żadne kamery i analizy poklatkowe. Najczęściej jest w miejscy mety jakach rama nad torem ale czy ona bierze udział w pomiarach czy jest tylko dla napisu META tego nie wiem.

Rafał

widziałem UFO. Gdzie widziałeś? Linka do produktu podaj, to będzie można zgadywać, jak TAM jest zrobione.

i jesteś pewien, że działa niezależnie od tego ile samochodów przekracza linię mety na raz?

na pewno to będą podatki i na pewno to wyzioniemy ducha kiedyś wszyscy. Mysz optyczna pracuje na zasadzie kamery i analizy obrazu, dlaczego nie miałoby być to zastosowane do zawodów? Znaczniki na samochody i tyle.

dlaczego nie miałoby być to zastosowane do zawodów? Znaczniki na samochody i tyle.

np etykiety kodu paskowego dosc znacznych rozmiarow ;)

Np. tu jest projekt ale pomiaru dla jednego auta.

Laserowa wiązka przecinana przez samochód. I to jest git i jasne. Kłopoty zaczynają się gdy samochodów jest kilka, a takie systemy liczące są.

Tu na przykład jest system dla max 6 aut bazujący na poziomym układzie nadajników i odbiorników zasłanianych przez chorągiewkę na antenie auta. Każde auto ma chorągiewkę na innej wysokości co rozróżnia je i nalicza czasy dla każdego osobno. TO jest banalne, jasne i...prymitywne choć skuteczne.

Nie potrafię natomiast wskazać linka do choćby fotek trasy gdzie na podłodze w miejscu mety była pozioma "coś" co wyczuwało przejazd konkretnego auta. Było słychać "pik" że auto przejechało a system wiedział które. Widziałem na pokazach. Jedyne co przychodzi mi do głowy to jakich system radiowy w aucie który generuje swój identyfikator w zawodach po wykryciu przejazdu przez tą tajemniczą listwę.

Rafał

Użytkownik "Marek Lewandowski" snipped-for-privacy@poczta.> Nie zawody lekkoatletyczne a wyścigi samochodów zdalnie sterowanych.

widziałem UFO. Gdzie widziałeś? Linka do produktu podaj, to będzie można zgadywać, jak TAM jest zrobione.

i jesteś pewien, że działa niezależnie od tego ile samochodów przekracza linię mety na raz?

na pewno to będą podatki i na pewno to wyzioniemy ducha kiedyś wszyscy. Mysz optyczna pracuje na zasadzie kamery i analizy obrazu, dlaczego nie miałoby być to zastosowane do zawodów? Znaczniki na samochody i tyle.

ka-ching! 15.99 za wygranie wyścigu się należy...

Ooooo szukałem linków żeby Wam pokazać i oto znalazłem coś nawet polskiego.

Tzn produkcje chyba nie ansza ale strona po polsku. Po lewej menu z opisami. Zasada działania jak myslałem tyle że nie wiem jak to działa jak przejadą dwa auta w jednym czasie przez linię mety?

Rafał

Użytkownik "PAndy" <pandrw_cutthis snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:f2cdkr$5hf$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

petla indukcyjna + kod generowany w nadajniku... wydaje sie byc wzglednie proste... moze nawet za bardzo - powatpiewam np w skutecznosc systemu jesli samochody beda roznic sie iloscia materialow ferromagnetycznych na pokladzie... ale moze nie ma to az takiego znaczenia? A swoja droga pogooglalem - moze by tak zaprzac sensory od myszek? - a moze tak: meta ma strukture kodu paskowego (niekoneicnzie kod - moze byc latwo synchronizowalna struktura), odczyt detektora z modelu mowi ktory pierwszy ja rozpoznal, jakby dodac do tego petle indukcyjna to juz latwiej byloby okreslic ktore zameldowal sie pierwszy na mecie?

IMHO najprosciej zaprząc do tego jakieś pasywne identyfikatory RFID

Kacper napisał(a):

Przejdz sie na jakis tor kartingowy. W wiekszosci przypadkow jest tam jakis system do pomiaru czasow okrozen dla kazdego karta. Popatrz jak to dziala, popytaj, moze tak bedzie latwiej. System dziala w taki sposob jak planujesz zrobic, mierzy czasy kazdego i do tego rozpoznaje ktory kart przejezdza przez linie mety. W sumie, to sam sie zastanawialem jak to dziala. Pozdrawiam TomaszB

mam watpliwosci czy beda dosc szybkie... ale gdyby tak bylo to zgadzam sie ze byloby to najjbardziej naturalne rozwiazanie problemu

Powiem jeszcze jedno, że system na bieżąco posiada "parametry" wyścigu. Czyli układ na samochodzie który rejestruje a potem odczytywanie z aut ich danych to nie to. Albo układ pasywny na aucie który jest odczytywany w czyjniku(kach) i rejestrowany z rozpoznaniem przez system albo aktywny układ na autach która nadają swoje kody po przejeździe przez linię mety. W każdym razie nadal pozostaje kwestia jednoczesnego przejazdu dwóch aut przez metę. Chyba że w układach nadajników na autach jest jakichś protokół transmisji wykrywający kolizję danych? Nie wiem.

Rafał

dlatego system musi byc taki ze gwarantuje wiarygodnosc wyniku - w przypadku systemow RFID nie wiem czy samo medium jest wystarczajaco deterministyczne z punktu widzenia pomiaru czasu... - i dlatego jakas metoda optyczna bylaby chyba najlepsza - nic nei stoi na przeszkodzie by czujnik optyczny byl na samochodzie i przesylal informacje o wykryciu okreslonej sekwencjio droga radiowa - nie mialoby znaczenia to ze wystapily kolizje z innymi nadajnikami - kazdy i tak bylby odpytany a podstawa czasu np z nosnej radiowej bylaby wspolna...

"Pchelki" w AMB sa aktywne.

Żle napisałem - z pasywnym zasilaniem.