Klimatyzacja (chlodzenie) w samochodzie

SP9LWH:

i sprawność też nie duża. Ogniwo Peltiera produkuje deltaT, jakieś 65-70 stopni. Jak nie odprowadzisz tego ciepła odpowiednio, to ciepła strona będzie miała 95 stopni, a zimna 30 ;-)

Freon w samochodzie już jest zakazany. Teraz jest coś innego, niestety ucieka po nieszczelnościach :-(

Waldek

W artykule snipped-for-privacy@ukbf.fu-berlin.de> autorem którego mieni się Waldemar Krzok, napisano:

Poza samochodem też. W kupionej dwa lata temu lodówce jest AFAIR izobutan.

Raczej nie - on wrze w ~0 st C.

Wiec albo to jest chlodziarka do 10 C, albo uklad podcisnieniowy ..

Natomiast propan do lodowki by sie chyba nadal ..

J.

Butan. Izobutan przy -10.

I nad- i podciśnieniowy. Nadciśnieniowy w skraplaczu, podciśnieniowy w parowniku. Inaczej by nie działał.

Dnia śro 14. lipca 2004 20:20 J.F. napisał(a):

Ze względu na to, co ja wiem, a ty rozumiesz, (;-)) to raczej R134. Przynajmniej nie jest tak... hmm... rozrywkowy.

Pozdrawiam

W artykule snipped-for-privacy@4ax.com autorem którego mieni się J.F, napisano:

Nadal jest szczelny [odpukać ;)], więc pewności nie mam. Jak znajdę instrukcję, to sprawdzę co tam napisali.

Faktycznie - nawet widze -11.7. Zadziwiajaco duza roznica.

O - tam jest cisnienie mniejsze i wieksze. Czy mniejsze i wieksze od atmosferycznego .. kto wie. Ale wydaje mi sie ze podcisnieniowych przemysl unika.

J.

Normalka. Ale trochę się dziwię - przerabialiśmy ten temat ostro na p.m.s. - powinieneś pamiętać... Czyżbyś się starzał? ;-P

Dokładnie. W końcu po coś ta sprężarka tam jest.

W spoczynku panuje nadciśnienie (przy okazji załatwia to samoczynne rozmrażanie chłodziarek) Podczas pracy może być podciśnienie - w każdym razie ja bym tak zrobił, używając czynnika o tak wysokiej temperaturze wrzenia.

Dziwne rzeczy sa tu wypisywane. Pogoglujcie panowie: R-134 a

Goglalem. R600a tez jest znany - a to wlasnie Izobutan. R290 tez sie stosuje - a to propan. Choc raczej w samochodach nie sa uzywane - wycieki ?

Ba - ponoc wydajnosc na izobutanie jest lepsza niz na R134a, a nawet mieszanki obu maja sens. Zachodzi wrecz pytanie po co mysmy te freony wymyslali :-)

A tu ciekawostki pisza o srodowisku

J.

Widac za duzo maselka :-)

Ale nie tak ostro, ledwie dwa posty :-)

Nie znamy sie na chlodziarstwie - byc moze sa jakies przeciwwskazania, albo wydajnosc cierpi.

Ale ponoc w niemczech juz jest popularny jako czynnik.

J.

Nie zauwazylby - w obliczeniach do mocy klimy w pomieszczeniu zaklada sie, ze 1 czlowiek = 200W ciepla. Wiec jakby siedzial sam w samochodzie w nocy, to by sie zimniej nie zrobilo :-)

Czesc! Ten izobutan, to nie jest łatwopalny przypadkiem? Wiem jaki ogien idzie z tzw. "sprezonego powietrza" do przedmuchiwania np. sprzetu foto. Piekne dzieki. Efekt jest bardzo widowiskowy. Maciek

Sa palne i niepalne. Ciekawe co to jest to niepalne swoja droga.

J.