jednofazowy silnik indukcyjny

Predkosc silnika asynchronicznego mozna regulowac na 3 sposoby, z ktorych chyba tylko jeden jest przydatny w praktyce.

1. Zmiana czestotliwosci (zmiana predkosci synchronicznej)
2. Zmiana ilosci par biegunow (tego sie raczej nie stosuje i wymagaloby specjalnej konstrukcji silnika)
3. Zmiana napiecia zasilajacego (tutaj zmiana predkosci jest bardzo mala i tak jak to zostalo wspomniane wynika ze zwiekszenia poslizgu)

No chyba ze to silnik pierscieniowy. To sa jeszcze inne sposoby regulacji.

Rzeczywscie tak jak piszesz zwarcie pierscieni sprowadza silnik pierscioniowy przypadku takiego jakim jest silnik klatkowy. Wprowadzenie dodatkowej rezystancji w obwod wirnika powoduje ze charakterystyka momentu od predkosci staje sie bardziej ustepliwa. Taka czynnosc z reguly wykonuje sie podczas rozruchu. Chociaz w teorii jest to sposob na regulacje predkosci. Wracajac do przypadku z przylaczaniem napiecia do wirnika. Uklad taki nosi nazwe maszyny dwustronnie zasilanej. Stojan podpina sie bezposrednio do sieci (stala czestotliwosc), natomiast wirnik maszyny zasila sie poprzez przeksztaltnik. Moze to byc przeksztaltnik tyrystorowy. Wowczas predkosc silnika reguluje sie poprzez zmiane kata wysterowania tyrystorow. Mozna tu dodatkowo wyroznic uklady umozliwiajace jedno- i dwukierunkowy przeplyw energii. Kolejnym przypadkiem jest zasilanie wirnika przez bezposredni przemiennik czestotliwosci. Tak wiec mozliwe jest sterowanie poprzez zmiane napiecia, jak rowniez poprzez zmiane czestotliwosci. Tego typu urzadzenia moga pracowac w szerokim zakresie predkosci, mozliwe sa zarowno predkosci podsynchroniczne jak i nadsynchroniczne. Uzywa sie tego rowniez do wytwarzania energii przy zmiennej predkosci obrotowej. A to jest ostatnio modny i szczegolnie rozwijany temat.

Ale tylko w teorii - bo sprawnosc silnika idzie uprawiac czynnosci rozrodcze...