Kilka przewodów grzejnych na tylnej szybie samochodu nie grzeje, czyli jest przerwa. Jak wykryć, bez zaparowanej lub oszronionej szyby, które przewody mają przerwę i w którym miejscu? Znajomy dał pomysł, żeby posłużyć się wykrywaczem przewodów pod napięciem w ścianie, ale one działają przy napięciu 220V i przy prądzie zmiennym. Ma ktoś z Grupowiczów pomysł na tani oraz realny sposób i jaki?
Z poważaniem MJ