Użytkownik Robert Wańkowski napisał:
Namontowałem się takich silników w meratroniku jakieś 20 lat temu, zasilane prądem przemiennym, czy jesteś pewien że jest na 6V? te co robiłem były wpięte wprost do sieci (napęd do rożna), nie wiem jak się ten silnik klasyfikuje, chyba jest to pochodna silnika klatkowego.
Użytkownik "BartekK" snipped-for-privacy@NOSPAMdrut.org napisał w wiadomości news:ji50rc$8n1$ snipped-for-privacy@mx1.internetia.pl...
Otóż to. Dlatego jeśli to tylko pomocniczo, np. dojeźdżając do świateł, czy przy śliskiej drodze, gdzie łatwiej manewrować siłą hamowania.
A no, 99.99% dwutaktów (nie doliczam tu diesli) nie ma osobnego smarowania, no, jeszcze nie spotkałem się by miał, ale spotkałem się ze wzmianką, że są takie. Osobnego oleju w misce wręcz mieć nie może, z racji konstrukcji. Oj, też mnie fizyk w szkole maglował, choć to lat temu było ohoho... Silnik syreny hamujący wytwarza dość niesympatyczny odgłos, zależny chyba od luzu tłoka w cylindrze, od powiedzmy, lekkiego metalicznego, do silnego rzężenia, kojarzącego mi się ze stłumionym odgłosem krajzegi. Nie dośc, ze bez smarowania, to jeszcze się obija o cylinder, bo nie tłumi go warstewka oleju... I pierścionki też chyba płacza z wysiłku...
Użytkownik "L501 aneryS" snipped-for-privacy@spoko.pl napisał w wiadomości news:4f460862$ snipped-for-privacy@news.home.net.pl...
(...)
A tak wracając do silnika który rozebrałem - tam naorawdę była zapadka, jak się kręcił w jedną stronę, ślizgała się zgodnie i zaczep odpychał delikatnie zapadkę, wtedy ruch był swobodny. w drugą stronę odepchnięcie zapadki przez zaczep nie następowało, zaczep więc spotykał się z zapadką i ruch był blokowany. Co do syreny - wspomniane wolne koło było tylko sprzęgłem wchodzącym w skład skrzyni biegów, a nie przeniesieniem napędu. A z rysunku przedstawiającego wolne koło wynika, że nie jest ono oparte o zapadkę/zapadki, tylko o rolki klinujące się zależnie od kierunku obrotów sprzęgiełka.
W dniu 2012-02-23 10:51, L501 aneryS pisze:
Całkiem sporo współczesnych 2taktów ma osobne smarowanie (choćby dlatego, że user często jest idiotą i nie umie mieszanki robić, albo z powodów ekologicznych) - po prostu olej nie jest dodawany do paliwa, tylko podawany z osobnego zbiorniczka, osobną pompą oleju, przez panewki itd (magistrala olejowa jak w "normalnym silniku"), a na końcu - co wycieknie spod panewek - to się dostaje do skrzyni korbowej i się miesza z mieszanką i idzie do smarowania tłoka/ów z góry/dołu i na zewnątrz... I to nie są jakieś dwutakty z elektrowozu, tylko maleństwa kosiarkowo-motorówkowo-skuterkowo-agregatowe.
Użytkownik "BartekK" snipped-for-privacy@NOSPAMdrut.org napisał w wiadomości news:ji54jf$n42$ snipped-for-privacy@mx1.internetia.pl... ...
Pamiętam w dawnej robocie taki agregat był, rzeczywiście, nie pamiętam, jak mial rozwiązany olej... pamiętam tylko, że był bardzo cichy, znacznie cichszy, niż to, co się spotyka(ło) na bazarach. Teraz koncentrowałem się na samochodach, zastosowaniach samochodowych. Motorówkowe podpytałbym, gdyby mi się źródełko informacji nie urwało... Skutery - to pewnie nowsza sprawa, z tymi, co się spotykałem, nie kojarzyłem osobnego smarowania... Tylko, czy "ekolodzy" nie uczepią się tego, jakież to dwusuwy są be. Gaźnikowiec (ten na Karolkowej) oglądając świece z mojej skarpety powiedział, że rzadko który czterosuw miał tak dobre spalanie. Ale czy "nawiedzeni" w to uwierzą?
Użytkownik "PeJot" snipped-for-privacy@o2.pl napisał w wiadomości news:ji4jl9$e1n$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
Zgadza się, rozebrałem jeden taki, nie pamiętam od czego był. Była tam zapadka z tworzywa, blokująca ruch wsteczny. Wyglądem przypominała nieco autostop w magnetofonach.
Użytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:17wr1bfro418d.18y7yozij69xs$. snipped-for-privacy@40tude.net...
To pewnie taka konstrukcja. Dziwiłbym się, gdyby istniały tylko te z zapadką.
Robert Wańkowski snipped-for-privacy@wp.pl napisał(a):
Nie interesuje mnie co Google pokazują. I nie ma żadnego ale.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.