Grubość linki w kablach rozruchowych

W dniu 2010-12-20 12:03, michalek pisze:

Ja zrobiłem kable 8 mm^2, z 2 typowych 4 mm^2 bo taki przewód miałem pod ręką. Działają.

Użytkownik "michalek" snipped-for-privacy@gmail.com napisał

J.

Jestem przeciwnikiem grubych kabli "rozruchowych" - mały przekrój stanowi swego rodzaju zabezpieczenie przed zniszczeniem sprawnego akumulatora w razie zwarcia. Do odpalenia silnika duży przekrój nie jest potrzebny - łączysz akumulatory przy _włączonym_ silniku dawcy, czekasz 3 minutki i odpalasz bez problemu.

Grube kable są potrzebne do dlugotrwałego "piłowania" silnika a nie normalnego odpalania. Stan, w którym silnik trzeba dlugo "piłować" jest stanem awarii i zamiast wozić kable spawalnicze trzeba po prostu silnik naprawić.

Nawet akumulator żelowy 7Ah podpięty przewodami 1.5mm^2 się sprawdza - tylko silnik musi być sprawny.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" snipped-for-privacy@pik-net.pl napisał

To sie sprawdza na pierwsza iskre :-)

A co zrobic jak uprzejmy dawca nie jest palaczem ? Bo palacza to mozna poczestowac, wypalicie, pogadacie, i odpalicie. Oczywiscie musi byc ladna pogoda :-P

Trudno sie naprawia daleko od domu. A czasem jednak po dluzszym pilowaniu zaskoczy i pojedzie .. Poza tym grube kable sprawne auto odpalaja w czasie krotszym niz dziekowanie :-)

J.

Chyba "się spawa" a nie "się sprawdza". Ciekaw jestem, ile to kobiet potrafi "sprawdzać na pierwszą iskrę"...

Uśmiechnąć się?

Jasne. Już widzę kobietę motającą się ze zmarniętymi, grubymi kablami spawalniczymi...

Użytkownik "michalek" snipped-for-privacy@gmail.com napisał w wiadomości news:iendgf$80b$ snipped-for-privacy@mx1.internetia.pl...

Ja mam samoróbki 6mm2 6m, choć i to może ciut za krótkie, gdy auto za autem, bo inaczej się nie da. Większy problem był z kupnem sensownych krokodylków - moje są marne. LGS 10mm2 10m może być w sam raz, choć ile razy w życiu to się przyda? Dla sporadycznych przypadków można zadzwonić po najbliższą taksówkę - maja taka usługę i odpowiednie kable.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" snipped-for-privacy@pik-net.pl napisał w

Zalezy jak przeszkolisz .. zone, corke.

Ech, gdybym ja byl dlugonoga blondynka ... albo choc zgrabna brunetka :-)

Ona przeciez i tak pradu nie pozyczy, tylko po meza zadzwoni :-P A jak pozyczy, to da kable facetowi i ten podlaczy.

Poza tym one sa tak samo grube jak "500A" z supermarketu i moze nawet bardziej miekkie - bo miedz tak nie twardnieje na mrozie :-P

J.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" snipped-for-privacy@pik-net.pl napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@pik-net.pl...

Kiedyś sobie tak nawet pomyślałem, czy podpięcie takiego 7Ah by coś pomogło, bo może nadejść "wielkopomna chwila", ze trzeba

-a tu brak. Ale tak tylko pomyślałem, bo wydało mi się to trochę za mało. Tak na poważnie czy żart? Praktykowałeś?

Artur(m)

Użytkownik "Artur(m)" snipped-for-privacy@interia.pl napisał w wiadomości news:ienna3$31kj$ snipped-for-privacy@rekrutacja.tu.kielce.pl...

Ze 100A krótkotrwale z niego pociągniesz Jak niewiele brakuje, by odpalić to wystarczy Zależy jakie mrozy są Parę dni temu jak był siarczysty mróz, nic to nie pomogłoby odpaleniu pewnego dizla z chyba zamarzniętym paliwem. Wózek widłowy z potężnymi akumulatorami rady nie dał. Pomógł STAR z instalacją 24V.

W dniu 2010-12-20 13:34, RoMan Mandziejewicz pisze:

Taaa... szczególnie przy dwulitrowym dizlu i temperaturze otoczenia -5°C.

Dnia Mon, 20 Dec 2010 14:56:17 +0100, Artur\(m\) napisał(a):

Mozna tez kupic taki "zszywacz":

Jak się ma dwulitrowego diesla, to się dba o porządny akumulator do niego a nie "oszczędza".

Użytkownik "Artur(m)" snipped-for-privacy@interia.pl napisał w wiadomości news:ienna3$31kj$ snipped-for-privacy@rekrutacja.tu.kielce.pl...

Ja w zeszłym roku coś takiego spraktykowałem i zadziałało, ale główną przyczyną problemu była moja głupota, bo z premedytacją jeździłem na padniętym aku (który sam miał może z 10Ah) licząc na łagodną zimę :). Przy około -20 żelówka pozwoliła zakręcić, wprawdzie dość anemicznie, ale samochód benzyna więc odpalił. Aha - kable własnej roboty, bardzo grube.

e.

No właśnie... ja właśnie sprawdzałem świece żarowe, ciągną po 18A każda, czyli razem jakieś 70A. One grzeją także w czasie kręcenia rozrusznikiem i chwilę po odpaleniu. Ile ciągnie rozrusznik to sam nie wiem, ale pewnie dodatkowe 150A.

Pozdr

??????

Dokładnie :-). Ja bym tę opinię rozszerzył na wszystkie auta nawet ;-). MZ padnięcie aku z dnia na dzień jest raczej ewenementem, w 99 % przypadków symptomy kończenia się aku pojawiają się na długo przed jego zgonem. Spokojnie jest czas na wymianę, ale jak ktoś żałuje raz na pięć lat 200 czy

Znów się z Tobą zgadzam :-). Wożę w bagażniku na wszelki wypadek kabelki o nienachalnym przekroju (max. 6mm2, jedynie poprawiłem mocowanie krokodylków, lutując je) i parę razy zdarzyło mi się komuś pomóc. Nigdy nie było problemu z odpaleniem, jak nie od razu to po kilku minutach ładowania :-).

Użytkownik "Robert_J" snipped-for-privacy@onet.pl napisał w wiadomości news:ieo36a$2d5$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Ty się śmiej Błędu nie ma, działanie celowe, sukces.