-deltaV dla NiMH

Witam szanownych elektroników. Robię ładowarkę do akumulatorów ( w sumie to cały kombajn ale o tym kiedy indziej...PRACA DYPLOMOWA NA INŻYNIERA)

Potrzebuje wiedziec jaki spadek napięcia powinien zatrzymać ładowanie NiMH. Czyli ile ma wynosić -deltaV... Zdaje sobie sprawę że zależy to od prądu ładowania, ale chodzi mi o wartość dla jakichś mniejszych prądów (0,4C na przykład). No i oczywiście w jakim czasie ten spadek musi zostać odnotowany. Proszę o szybką odpowiedź bo czas nagli. Ewentualnie jeśli ktoś robił ładowarke do aku na AVR to bardzo chętnie spojrzę na program. I nie potrzebuję odsyłaczy do not aplikacyjnych na atmelu (znam je na pamięć:-)

Pozdrawiam Def11 niedoszły inżynier Politechniki Śląskiej

_____________________________________________

Reply to
Def11
Loading thread data ...

dlaczego 0?? po charakterystyce widać że nie jest zero, ale chciałbym dostac jakąś uniwersalna wartość...

To ma byc do profesjonalnych ogniw w profesjonalnych zastosowaniach przemysłowych.

Dzięki

Reply to
Def11

Użytkownik Def11 napisał:

0

0.4C to nawet większości tanich ogniw nie naładujesz - za ostro.

Wywnioskuj z PDF-ów ogniw. Na stronie Sanyo znajdziesz.

Reply to
A.Grodecki

szkoda ze linki nie działaja... :-(, sprubuję do gazety dotrzeć:-) dzięki A skoro nie ma wartości -deltaV to czym terminować ładowanie? Ja chciałem uzyc napięcia max ogniwa, czasu ładowania (zgodnie z zasadą

1,4) no i własnie -deltaV doradźcie kochani... ja sie juz gubię... Pozdrawiam

Reply to
Def11

Użytkownik Def11 napisał:

Jak to nie ma. 0 to też wartość.

i jeszcze temperatura maksymalna. Generalnie stosuje się rożne kryteria i w nich różne wartości progowe, zależnie od kontekstu.

U Panasonica powinieneś znaleść więcej takich rzeczy "łopatologicznie". Tak z marszu koła nie wymyślisz i dobrej ładowarki nie zrobisz, nie ma mowy. Skup się na tym co piszą producenci w zaleceniach ogólnych.

Reply to
A.Grodecki

A więc tak: ładowanie baterii nie jest mi obce, a projekt ma na celu stworzenie testera pojemności baterii.

Ponieważ będą go uzywać profesjonaliści nie ma potrzeby ograniczania prądu. Każdy kto będzie testował baterię będzie wiedział jakiego prądu użyc aby nic nie zepsuć. Założenia są takie że: ma ładowac nicd, nimh i li-ion tylko i wylacznie chodzi mi o sposoby terminacji jakie są znane. Całość programu na avr już prawie mam, chodzi tylko o zautomatyzowanie a więc o wyznaczenie momentu odwrócenia poolaryzacji w celu rozładowania ( oczywiście na czas, żeby zmierzyć faktyczną pojemność) producenci sa różni i tylu ilu ich jest tyle jest zaleceń. na pewno wiem że terminacja na zasadzie -deltaV jest powszechnie stosowana, niestety temperatury nie będę mierzył ponieważ nie chcę komplikować sobie życia.

Cyba że ktoś zna sposób aby jakos logicznie mocować czujnik temperatury na baterii która jest w plastikowej obudowie... a propos artykułu: znalazłem u siebie pierwszą część artykulu:

-delta v w nimh wynosi 5-10 mV!!! ale zauważyłem też że przy ładowaniu prądem 0,1 C jest 0. a więc chyba lepiej jest użyć tego 0 jako warunku bo wtedy wyłapie zawsze... prawda? Jeśli ma ktoś doswiadczenie jak ładować baterie nicd, nimh i li-ion to prosze opisać cały cykl każdy z osobna :-) rozładowanie jest prostsze i z tym sobie poradzę.

dzięki serdeczne z a zainteresowanie problemem.

Pozdrawiam Darek mail: snipped-for-privacy@gmail.com

Reply to
Def11

prąd maksymalny NiCd i MiMH rozpozna po dacie produkcji?

li-on ładuje się całkiem inaczej

czujnik jest konieczny przy dużych prądach ładowania

warunku wyłączenia?

-deltaV przy prądzie 0,1C?

NiMH i NiCd do 0,4C (może w nowszych już więcej) ładuje się "na czas" bez innych pomiarów powyżej 0,4 trzeba mierzyć temperaturę. mozna wykrywać -deltaV gdzieś słyszałem (czytałem) o ładowaniu bardzo dużym prądem 5-10C tam monitorowało się wyłącznie temperaturę, ale nie pamiętam szczegółów.

Lion stały prąd, potem stałe napięcie, wyłączenie jak prąd zmaleje do jakiejś wartości.

Władysław

---------------------------------------------------------------------- Najlepszy serwis MOTO w Polsce! >>>

formatting link

Reply to
Władysław Skoczylas

Użytkownik Def11 napisał:

Rozumiem, że masz na myśli ogniwa ładowalne czyli akumulatory. Bateria to zespół zsynchronizowanych elementów. Np ogniw, ale niekoniecznie Ładowanie baterii może równie dobrze odnosić się do ładowania baterii dział lub ładowania baterii panienek :)

Profesjonaliści to kupują sprzęt za którego jakość odpowiada producent, a nie bawią się w ryzykowne eksperymenty w imię zrobienia 1 sztuki urządzenia.

Czyloi nie masz najważniejszej części programu i byż może sprzętu.

Wyniesie i 50mV jeśli dobrze naładujesz. Tylko co z tej baterii zostanie, o ile cykli skrócisz jej żywot.

Czegoś nie rozumiesz. "O" też jest zawsze, a potem przechodzi w "-".

Weź krzywe ładowania ogniw i wszystko będzie jasne. To znaczy powinno być.

Reply to
A.Grodecki

cenię poczucie humoru :-)

Po pierwsze profesjonalny sprzęt jest do d***. Mamy w firmie dwa "profesjonalne" testery za kupę szmalu. Tylko że padły miesiąc po ustaniu gwarancji, a nikt ich nie naprawia (producent niemiecki ale sie miga do naprawy). Po drugie profesjonalny sprzęt ma duzo niepotrzebnych opcji, ja nie potrzebuje opcji tylko prądu: wydajność ma być na 10A ,nasze testery naraz mogą wydolić ledwo 2A Po trzecie TO JEST PRACA DYPLOMOWA więc tak czy naczej muszę to zrobić. Może jestem za tępy, ale jeśli proszę o wyłozenie kawa na ławę czegoś to proszę w taki sposób sie wysławiać. Nie potrzebuję uszczypliwych uwag. Pracuje przy sprzęcie od 5 lat. testujemy dziennie kilka baterii OGNIW do zasilania instrumentów geodezyjnych. Przeróżne typy (nimh, nicd, li-ion wszystko od 4,8 V do 12 V)

sprzęt jest. Cały uklad jest gotowy: ładowarka PWM, rozładowarka Liniowa, pomiar prądu i napięcia, oprócz pomiaru temperatury ale nie jest dla mnie problemem podłączenie DS1820 (mylę się że to 1-wire'owy czujnik temp?) do procka.

Znowu te uwagi... :>

no własnie tam napisałem" prawda?" więc to oznacza że rozumię i czekam na potwierdzenie...

Jakby było to bym nie pytał, no ale dzięki za podpowiedzi z tym panasonic'iem bo trochę rzeczy tam wygrzebałem

Pozdrawiam i proszę o więcej wyrozumiałosci dla elektronika mniej mądrego... Darek

Reply to
Def11

From: Def11

A niżej jest napisane: program jest uniwersalny nooo, chyba że on umie czytać, i ma jeszcze wbudowany katalog

na baterii która jest w plastikowej obudowie...

zabrzmiało tak: koła w samochodzie? wiem, żeby się przydały...

jeżeli to pojemności rzędu 1Ah, to istnieje możliwość eksplozji ogniw przy przekroczeniu temeratury.

nie rozumiem tej logiki brak -deltaV jest warunkiem wyłączenia ładowania?

program jest uniwersalny i nie liczy czy prąd jest 0,1C czy 100C

mam taką ładowarkę: elektronika B43, też nie liczy, kosztowała 5zł u ruskich :-)

Władysław

---------------------------------------------------------------------- Najlepszy serwis MOTO w Polsce! >>>

formatting link

Reply to
Władysław Skoczylas

From: Def11

Szczelny pojemnik na baterię z czujnikiem temperatury.

nie wybuchną?

hmmm... nie wiem co to jest deltaV Wiem co to jest MINUS deltaV i oznacza to spadek napięcia na ogniwie, które zostało naładowane. z takiego zera nic nie wynika, chyba że zero logiki

Ładowarka ma sobie policzyć max czas ładowania, wprowadzam info o pojemności i prądzie ładowania z kompa, program liczy max czas ładowania. To wystarczy.

miernik pojemności akumulatora pyta o pojemność akumulatora? profesjonalny?

Na prawdę nie rozumię tych uwag o braku logiki czy innych.

bo z tego co Pan pisze, to wynika że soft i tak niczego mądrego-sensownego nie robi. Dokładniejszy pomiar uzyskałby pan stosując zasadę rozładowanie do punktu minimalnego i ładowanie 0,1C przez 14 godz. A stosując technikę delta zero może się okazać że akumulator zostanie naładowany w (np) 80%

Władysław

----------------------------------------------------------------------- INTERIA.PL z najlepsza wyszukiwarka... >>>

formatting link

Reply to
Władysław Skoczylas

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.