gleichzeitig. Ging alles. (Zugegeben, gemeckert habe ich auch.)
Meinen uralten Radiowecker stelle ich auch zweimal im Jahr und nach jedem Stromausfall manuell. Der DCF77 ist ganz praktisch dabei als richtig gehende Referenz.
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Na das ist ja gerade EU weit wohl angedacht. Hoffentlich wird das auch
Ersparnissen ganz abgesehen.
Man liest sich, Alex. [0] Ja, die Zeitumstellung pfuscht dermassen im Biorhytmus des Menschen herum, das sie dadurch einiges an Flurschaden anrichtet, von deutlich
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"Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and
looks like work." -- Thomas A. Edison
funktionieren? NNTP ist nicht synchron sondern flutet kreuz und quer
Oder meintest Du eher NTP (Network Time Protocol)? Das wird mitnichten von den Amis kontrolliert. Einen Stratum-1 Service kann jeder anbieten, der eine
eine Caesium oder Rubidium Quelle, leider zunehmend GPS basiert) hat.
Und nur ein Bruchteil von denen ist unter US-Kontrolle. Meine Stratum-2 Server haben Stratum-1 Server konfiguriert von Schweden, Schweiz, Kanada,
Und da sind noch etliche nicht-GPS Quellen dabei.
finden) unbrauchbar zu machen. Was momentan passiert: Wann auch immer der
von ihm befindet, kann man davon ausgehen dass GPS zwischen etlichen hundert
aber als Zeitquelle immer noch hinreichend genau.
Wenn man es ganz genau will, dann sollte man sich entweder eine Atomuhr besorgen (CSAC = Chip Scale Atomic Clocks sind vergleichsweise preiswert)
bewertetes Signal liefert (unter anderem werden GPS und Glonass kaum die selben Abweichungen haben).
keine Atomuhr ...
Man liest sich, Alex.
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Wer bereits eine funktionierende DCF77-Uhr hat, will sie gerne behalten. Und nicht weiteren Plunder anschaffen, weil irgendwelche Schlaumeier das im Energiespar- oder sonstigem Wahn billigend in Kauf nehmen.
simple" zu tun.
Ich halte es sogar noch einfacher und nutze nur die Uhren, die
sind und parasitiere bei Bedarf von denen meiner Mitmenschen oder sonstigen kostenlosen Angeboten.
2002 mit damals mitgelieferten Batterie, 1x AA, kein Alkaline und die meldet immer noch 1,55V wenn man sie ohne Last misst. Man muss nur hin und wieder die Batterie mal rausnehmen und wieder einbauen weil sich Kontaktprobleme zwischen Batterie und den Kontakten entwickeln.
den Automatismen (ABS, ESP, GPS, GSM, W-LAN, usw. machen da keine
von DCF77 - die kleine Antenne auf dem Display nicht erscheint,
keinen Handlungsbedarf sehen, wenns beim Anlassen im Cockpit kurz piept und die Buchstaben "ABS" aufleuchten. Das gibt sich bestimmt wieder, hat
zu jeder vollen Minute 24 Stunden durchlaufen. Und, ja, ich habe auch schon deutsche Funkuhren gesehen, die bestenfalls Signale aus dem Jenseits anzeigten, sicher aber nicht die korrekte Uhrzeit.
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