Wie Stromversorgung sicherstellen?

dabei in die Knie.

Ich hab hier einen Moppel von DAEWOO mit 6.000W ( marketing PPoM ) hat eher bestenfalls 5kW und geht fast aus, wenn meine Klima mit 12.000 BTU ca. 1200Wel anspringt.

eigene Heim oder bis man aus dem Laden ist :)

Wolfgang

- Technologie" (SIC!)

etwas nehmen was einen reinen Sinus von sich gibt.

Am 01.01.2018 um 23:28 schrieb Joerg:

Hallo,

Dann lieber Aixtron (Faktor 3,7), Siltronic, Wirecard, S&T oder die von mir vor langer Zeit empfohlene RIB (Faktor 2).

peter

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/ \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --

OK, ich muss mich korrigieren. Nachgelesen bei Dieter Franz: Chemische Stromquellen, 1968: "Bei Nichtgebrauch alle 6 bis 8

Bedenken berechtigt sind, auch wenn ich meine Starterakkus immer mindestens ein Jahr lang ohne Probleme nur gelegentlich nachlade, bevor sie wieder benutzt werden.

Als wir die Klimaanlage bekamen, habe ich mit dem "Leitungs- und

meine Anfrage hin mitteilte:

|oder Hilfsmitteln leider nicht freigegeben. |

Das hat sich inzwischen erledigt - siehe meine Antwort an Wofgang.

Eben vergessen: es war zwar nur ein einziger Test, aber die Klimaanlage lief mit dem verschenkten Stromerzeuger aus dem Baumarkt

(Set Fujitsu ASYB 12 LD Plasma) /ingrid>

Diesen Akku habe ich jetzt bestellt nachdem der Stromerzeuger aus dem Rennen ist. Der ist so preiswert, dass es mich auch nicht sonderlich

auch noch Starthilfe in der Nachbarschaft anbieten. :-)

mit ihrem Motorrad weggegeben haben.

Na ja, das ist doch eine rein juristische Aussage ohne jeden technischen Gehalt. Ich habe keine Bedenken, alle halbwegs sauber konstruierten

er als bei fast allen elektronsichen Wandlern und mit den Spannungs-und Frequenzschwankungen sollte alles halbwegs solide gemachte zurechtkommen.

Aber ich bin in derselben Lage wie Du. Vor vielen Jahren verliehen und nie wiedergesehen. Ich sollte mich auch mal umsehen. Wenigstens eine

besser als nichts.

Aber eines ist noch viel Schlimmer. Auch nach 14.5Monaten waere die Batterie sicher schon defekt gewesen. Bloss hast du es zu dem Zeitpunkt noch nicht gwusst. Das ist der Grund weshalb die USVs ihre Batterien regelmaessig testen und das ist auch der Grund warum soetwas fuer eine Anwendung die man nur SELTEN braucht die aber dann SEHR wichtig ist, ziemlich doof ist.

Dann schon lieber zwei gleiche Akkus abwechseln nutzen. Dann merkt man wenn einer den Geist aufgibt und hat dann sicher ein paar Tage Zeit sich zwei neue zu kaufen.

Olaf

Das wird auch in 90% der Faelle ausreichen. Und wenn nicht dann kauft man sich fuer sein Motorrad eine neue Batterie. Aber wenn man man bei einem Stromausfall mit 10% Wahrscheinlichkeit keine Luft mehr bekommt? Da wuerde ich andere Massstaebe anlegen.

Mir ist gerade noch eine weitere Loesung eingefallen. Fuer langes rumstehen scheinen mir Lithiumakkus besser geeignet. Also einen Akkuschrauber mit einem guten Ladegeraet kaufen der 12V Akkus hat. Dann einen Adapter basteln der an die Batterien passt und sich mehrere Batterien zulegen. Auch die abwechselnd mal benutzen. Selbst wenn dann ein Akku mal kaputt ist, man hat dann immer noch 2-3weitere. Ausserdem zieht der Akkuschrauber hohe Stroeme. Eine Batterie die im Schrauber noch funktioniert wird bei den geringeren Stroemen so eines Generators bestimmt funktionieren.

Olaf

Sollte man sich nicht drauf verlassen. Es reicht ein explodierter Trafo oder wie bei uns letztens eine besoffene Autofahrerin.

Allerdings. Kann aber nicht schaden, dass mal zu messen. Manchmal sind diese Federkontakte so schwachbruestig, dass sie schon bei 2-3A heiss werden.

Vermutlich moechte man nicht, dass Ihr die amerikanischen Preise seht :-)

Es ist nur diese Netzeil auf der Seite, aber da Du den 12V Adapter hast, kennst Du den Stecker ja:

Wenn die nicht aetzend teuer sind, ist das fuer kurze Stromausfaelle eine gute Loesung.

Frueher (in der guten alten Zeit ...) konnte man kurzerhand die Autobatterie ausbauen und reinholen. Sollte man nicht mehr tun. Als ein Nachbar bei seinem Porsche Boxster den Saft wegnahm, bekam die Zuffenhausener Rennsemmel Gedaechtnisverlust und es hat einige hundert Dollars in der Werkstatt gekostet.

Axel Berger schrieb:

Sinusverlauf am Ausgang zutrauen als einem Inverter. Denn zweiter ist letztendlich auch nur ein Frequenzumrichter. Die meisten DC-AC-Wandler, die ich in den Fingern hatte (inkl. standby-USV) brachten am Ausgang eine

her ein Unterschied ob man einen Einzylindermoppel mit 3000U/min permanent laufen lassen muss oder einen Invertermoppel, der soviel Drehzahl einregelt,

Eine USV mit echtem Sinusausgang wird sehr wahrscheinlich auch ein Vielfaches kosten sobald sie ein Bepperl drauf hat, dass sie offiziell nach

Da das Autoladekabel ohne aktive Bauteile hierzulande um die 70 Euro kostet, sollte doch nur edelstes Material verwendet worden sein... :-)

aber ich sehe gerade, dass es bei Euch auch nicht wesentlich billiger ist.

@all

Es war doch richtig, hier nachzufragen. :-)

wenige Bedenken haben, den Stromerzeuger einzusetzen. Aber ich habe

Der Porsche vom Chef des Medizinbedarf-Handels muss noch abbezahlt werden :-)

Ich nehme mal an, 12V 100h Bleiakku. Sollte dann unbedingt eine "Deep Cycle" Version sein, keine KFZ-BAtterie.

Nicht mehr unbedingt, und selbst wenn hier und da welche vorhanden sind

Christian