Wie Stromversorgung sicherstellen?

Startproblemen anfangen ist da nichts mehr zu machen, da hilft nur eine

Gerrit

ein neuer

l mit

ch passt.

Anscheinend hat er ja keinen Pannendienst gerufen, der ihm die neue

er die

e ...

Guido

Gerrit

vorherige Batterie noch nicht einmal zwei Jahre alt. Die Situation war heute identisch - es wurde lediglich vergessen, die Innenbeleuchtung auszuschalten.

auf einem ehemaligen Einkaufsroller platziert, den sogar mein

Am 14.01.2018 um 16:46 schrieb Joerg:

braucht, sofern man nicht sehr diszipliniert ist. Ich hatte Akku-Stecklichter an meinem alten Rennrad und kenne das...

Mir ist es einfach was wert, wenn ich weniger Teile am Rad habe, die ich

wird daher wahrscheinlich auch Riemenantrieb haben.

das Rad mal umkippt, und den (bei Radfahrern eh schon miserablen) cw-Wert weiter in Richtung Schrankwand verschlechtert.

dennoch nicht gebraucht. Ich hab einfach allen Speichen so oft die

ein 2. Laufrad zum Vergleich...) und dann zentriert. Zugegeben - dabei

Hanno

Am 14.01.2018 um 16:51 schrieb Joerg:

martialisch aus, und machen sich z.B. auf meiner (asphaltierten)

Platze.

Hanno

Am 14.01.2018 um 16:57 schrieb Guido Grohmann:

dann schwer zu glauben.

Ich werf das Teil nicht durch die Gegend, aber ansonsten fahr ich nach

Mein letzter Beleuchtungsdefekt war eine durchgebrannte Halogenlampe, kurz vor dem Umstieg auf LED.

einen das Zusatzgewicht interessiert :)

Du solltest mal Marken nennen. Ich kann mich an keinen Dynamo erinnern,

Gummikappen-Tausch etc.

Verreckt im Sinne von, kein Licht mehr, ist mir noch keiner. Mit den

bei jedem so sein.

Hanno

Hanno Foest schrieb:

teren Fall

re

derzeit

der Reifen, hat ja auch mehr "Fleisch" als der Reifen.

eil er

Marken sind Schall und Rauch. Ich bin in den Radladen gegangen und der

nger. Deshalb hab ich den auch genommen. Ob da irgendein Markennamen dran steht oder stand ist mir Wumpe.

Guido

versiegt, weil alles im ASIC integriert sitzt.

-ras

Am 15.01.2018 um 12:22 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:

Das gilt auch fuer andere grosse Hersteller. Man hat mir angedeutet, dass PLC mausetot sei (das wusste ich allerdings schon seit mehr als 20 Jahren ...) und dass der Umsatz im Bereich DSL wegbroeckelt. Sieht nicht gut aus. Hinzu kommt die Konsolidierung im Halbleiterbereich, welche unsereins das Leben schwerer macht. Daher hoffe ich, dass die naechste Riege wie Skyworks vom Umsatz her bald nachkommt.

Am 13.01.2018 um 17:58 schrieb Dieter Wiedmann:

Kann schon sein, ich kann mich jedenfalls nicht erinnern, irgendwelche Probleme mit solchen Dynamos gehabt zu haben. Damals gab's einfach nichts anderes. Aber "geplante Obsoleszenz" war damals auch noch nicht

war sogar noch Vorkriegsproduktion. ?

jedes Jahr eine neue Bereifung brauchte. ?

Am 14.01.2018 um 02:25 schrieb Hanno Foest:

Oder gleich so:

Keramik - Laufrolle (bis 1986) - und wie gesagt, kann mich nicht

So aehnlich wie bei VW-Bus Besitzern. "Hoer mal, Du hast doch jetzt einen Bulli. Ich muesste da mal eben eine Vitrine von der Oma ...".

Mache das aber nicht zu oft, denn Deep Cycle Akkus sind meist nicht fuer den dabei auftretenden hohen Spitzenstrom ausgelegt. Falls es nochmal noetig ist, vielleicht Deinen Akku dranhaengen, fuer fuenf Minuten oder so "Saft rueberfliessen lassen", wieder abklemmen und dann das Auto nur mit dem nun teilweise wiedergeladenen eigenen Akku starten. Das setzt natuerlich voraus, dass der Fehlstart nicht an einem maroden Motor lag, der bis zum Anspringen immer lange "orgeln" muss.

Hier geht fast alles nach Checklist, auch wenn sich darueber selbst ein Pilot (!) hier mokiert. Platter Lichtakku am Rad ist mir daher nie passiert. Ebenso kein flauer Reifendruck, wenn ich gerade ganz schnell los muss. Es ist immer alles "topped up". Wobei ich den Akku nur zu 90% lade, da das zum einen reicht und zum anderen die Lebensdauer erhoeht, besonders wenn man man eine Woche lang nicht faehrt oder das andere Fahrrad nimmt. Es ist aehnlich wie bei der Feuerwehr, wo alle Fahrzeuge stets einsatzbereit sind, auch wenn sie gerade im Einsatz waren.

Betueddeln ist bei mir nicht. Ich komme nach Hause, stoepsele das Ladegeraete dran und es schaltet ab, wenn 90% erreicht. Irgendwann ziehe ich es raus, aber wegen automatischer Abschaltung ist es egal, wann.

Riemen macht Sinn, solange Du nicht im Gelaende faehrst. BTW, ich bin echt beeindruckt von Sachs-Sedis 7-Gang Ketten. Die am Rennrad haelt schon ueber 5000km, was in dieser Gegend ein Rekord ist, und hat nichtmal 0.5% Laengung. Natuerlich gibt es die nicht mehr, war ja auch klar :-(

Viele moegen auch das Zusatzgewicht nicht. Ist mir alles egal, meine Raeder wiegen eh 15-20kg, da gescheit ausgestattet. Inklusive sauber verstautem Bordwerkzeug.

Oh ja, und beim MTB ist der Effekt auch alles andere als linear. Bis zu kleinen Hysterese-Effekten, die echt nerven.

Das ist wie mit SUVs bei uns, man braucht die wirklich. Hier fangt z.B. eine der Strecken Richtung Osten _im_ Ort an:

So sieht es aus, wenn ich eine landschaftlich reizvollere Strecke zum Baumarkt in der Tiefebene nehme:

Unten im Tal auf dem Radweg angekommen hoert sich das natuerlich an wie eine Strassenbahn, kann ich nicht verhindern.

Hier die von mir viel benutzte Strecke nach Placerville, muss man nehmen, da Fahrraeder auf dem autobahnaehnlichen Highway 50 nicht erlaubt sind:

Ich habe als Auto ein SUV. Haette ich nur einen PKW, waere der laengst zerschunden. Wuerde auch die Zuladung nicht aushalten. Inzwischen fahre ich mehr mit den Fahrraedern als mit dem Auto, wodurch mein Mountain Bike entsprechend aussieht. Um bei dem die Nutzlast zu erhoehen, musste ich ziemlich basteln, das kriegen die Hersteller nicht auf die Reihe.

Mir auch. Z.B. kommen die besten Mountain Bike Reifen von einer Firma aus Thailand, die kaum jemand kennt (Vee Rubber). In unserer Gegend ist sowas wichtig, mit dem grazilen Rennzeugs koennen wir nicht viel anfangen.

Nein, man braucht bei euch keine SUV, man braucht echte Off-Road Autos. Also sowas wie die alte G-Klasse von Mercedes, ein Landrover Defender, ein echter Jeep oder ein Lada Niva.

Gerrit