Wie Stromversorgung sicherstellen?

Am 09.01.2018 um 10:36 schrieb Hanno Foest:

Ja genau!

Rolf Bombach schrieb:

Lass mich raten: Ventil aufdrehen und sprudeln lassen?

Matthias Weingart schrieb:

Du schreibst wahrscheinlich von der "Maus". Die hat auf ihrem Weg durch die Doerfer auch einige Abwasserrohre "auf dem Gewissen". Der Druck durch die Strassendecken auf die Betonrohre mit ca. 1,5m Durchmesser war zu gross...

Empfehlenswerter Lesestoff. Auch/gerade in der heutigen Zeit.

greets fritz

betrieben.

Gerrit

Das stammt *nicht* von mir!

#2: Links unten neben dem Fahrersitz. #3: Hat keine.

Ich hab den Split in einem alten Farbeimer. Vorteil, fest sitzender

Ja, aber in dem Augenblick, wo Du das Auto ausmachst und all diese Helferlein im Stillen weiter werkeln, ist die eine Batterie wohl bald leer.

Josef

Joerg :

Hmm, also mit einem Nabendynamo und ner ordentlichen LED-Lampe hab ich hier

M.

bis zwei Monate nicht zu benutzen (langer Urlaub z.B.) und es muss

Gerrit

Mit diesen, aber natuerlich nachgeruesteter Streuscheibe:

Auf der hoechsten Stellung ziehen sich diese Lampen 8W rein, das schafft ein Nabendynamo nicht. Ausserdem brauche ich im Gelaende auf Singletrack auch bei langsamem Tempo gutes Licht. Ebenfalls im Stand an Kreuzungen in der Stadt. Was ich bisher an Dynamolampen aus Europa sah, ist mir zu funzelig. Dito hinten, wo das bei mir so aehnlich aussieht (nur mehr Lampen):

Sieht aus wie die Lichter auf hiesigen Polizeiwagen, doch bisher hat sich von der Truppe keiner darueber mokiert.

Ich haette fuer langen Fahrten gern einen Nabendynamo zum Nachladen, dann kaeme ich mit kleineren Akkus aus. Doch die sind hier selten und eingespeicht teuer.

Am 10.01.2018 17:21 schrieb Joerg:

Hanno

Nur bei voller Suppe und das kann man im Gelaende nachts nicht tun. Oder sollte es nicht. Mit meiner Latuechte von rund 1000 Lumen kann ich auf den Trails Richtung unserer Gemeinde bis 25km/h hochziehen. Mehr wuerde haarig. Dabei braucht man jedoch bereits diese 8W.

Auch tagsueber muss das Licht auf Singletrack manchmal leuchten, egal wie langsam ich fahre. Denn es gibt Ecken, da kommen einem illegalerweise Leute auf Yamaha oder KTM entgegen und es ist schonmal knapp geworden. Die haben ueberhaupt keine Beleuchtung und wegen des Gelaendegetoeses hoere ich die nicht immer anknattern.

Komme mal mit auf eine unsere Singletrack Pisten, nachts. Wenn man dabei nur eine diagonal verlaufende unterspuelte Baumwurzel oder einen Felsbrocken uebersieht, gibt es ein "face plant". Das gilt selbst fuer Flachlaender-Trails wie im Video:

Ich finde Nabendynamos recht sinnvoll, aber nur als Lichtmaschine fuer ein Bordnetz mit Akku. Muss man selbstbauen, da die Fahrradindustrie auch dabei der Automobiltechnik rund ein Jahrhundert hinterherhinkt. Irgendwann rueste ich vielleicht mit Nabendynamo nach, z.B. wenn die Felge am Rennrad durch ist und es ein guenstiges Angebot fuer ein fertig eingespeichtes Vorderrad gibt. Letzteres findet man hier in den USA nur selten.

Gerrit Heitsch schrieb:

Zwei volle Monate kann ich aus eigener Erfahrung zwar nicht vorweisen, aber

machten dem guten BMW keinerlei Problem. War aber aber auch erst gut ein Jahr alt

MfG Rupert

Rupert Haselbeck schrieb:

ich das lieber weggelassen.

Am 10.01.2018 um 17:06 schrieb Gerrit Heitsch:

Ein Kollege hat mal konstante 40 mA bei seinem Audi gemessen. Kannst ja

Hanno

Hanno Foest schrieb:

Ah, jetzt kapiere ich. Man braucht ein eBike, da der Dynamo so stark bremst.

nach zuviel an. Lief da irgendwas was nicht sollte? Beim Smart gab es

Lichtautomatik eingeschaltet hatte. Da war nach 4 Wochen nichts mehr zu

Gerrit

Am 10.01.2018 um 18:39 schrieb Joerg:

Da fragt man sich aber schon, was die Leute vor der Praxistauglichkeit der LED-Leuchten (so lang ist das ja noch nicht) gemacht haben. 8 Watt LED ist auf Autoscheinwerfer-Niveau...

Hanno