Wie reagiert die KFZ Versicherung auf Autonomes Fahren ?

Am Sat, 13 May 2017 11:40:24 +0200 schrieb Gerrit Heitsch:

Zum Beispiel. Mein Bauch sagt mir dass das noch viele Jahre dauern wird, derzeitiger Hype in den Medien hin oder her.

Es geht ja nicht nur darum weit zu sehen, die Auswertung ist die eigentliche Herausforderung.

Neulich sah ich auch mal eine Doku aus Ingolstadt, die rechneten mit ca. 20 Jahren bis das in freier Wildbahn ohne Betreuung anzutreffen ist.

Lutz

Am Sat, 13 May 2017 09:23:51 +0200 schrieb horst.d.winzler:

'Versicherungstechnisch' geht in D als Drohkulisse immer.

Lutz

Fahren dorthin kommt, da wird noch einige Zeit vergehen.

/ralph

Wenn etwas gesellschaftlich gewollt ist, dann werden die gesetzlichen

(Warum soll ich vor einer roten Lampe stehenbleiben und vor einer

das breite gesellschaftliche Mehrheiten findet (was ich vermute).

/ralph

Wird sie nicht. Vor einiger Zeit hat ein ferngesteierter Wagen zu viel gewonnen, bis das verboten wurde. Einfache Aufgaben wir im schnell im

besser.

Gerrit

will dann nachweisen, ob ein Fahrzeug gerade autonom oder handgesteuert

Hersteller der Abgasreinigungssysteme... :-]

DoDi

Am 13.05.2017 um 11:37 schrieb Christian Zietz:

Und wenn *jedes* Fahrzeug Radarstrahlen sendet, wie unterscheidet man

an dem von ihnen erzeugten Elektrosmog scheitern.

DoDi

Der Sicherheitsabstand ist gesellschaftlich nicht wirklich gewollt.

rumlaufen, und wenn es einer macht und zusammengefahren wird, dann wird Schulter gezuckt "selber schuld".

Wenn autonome Fahrzeuge sich gesellschaftlich durchsetzen, dann wird man

autonome Fahrzeuge einbauen, und dann beweis mal als altmodischer

bestehen", etc.

Smartphone-User zumindest zum Teil in der Innenstadt sich da wieder

meiner Wahrnehmung), die Auto und Smartphonenutzung beim Fahren verbinden.

vermutlich mehr passiert. Hat da irgendwer ernsthafte Konsequenzen ziehen

/ralph

Ach, die Unschuldsvermutung wird dann auch abgeschafft? Normalerweise

Warum eigentlich?

Gerrit

Der autonom fahrende wird einen Datenlogger haben, und da wird

an dir.

Weil wir als Gesellschaft in weiten Bereichen das Smartphone wichtiger

wird es einige Zeit dauern bis sich das in Gesetzen reflektiert. Aber es wird, da bin ich mir sicher.

/ralph

Am 13.05.2017 um 19:04 schrieb Hans-Peter Diettrich:

Hanno

Am Sat, 13 May 2017 19:44:46 +0200 schrieb Gerrit Heitsch:

Hilflose Personen ...

Lutz

-- Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin

Im Moment steht in den ganzen Logfiles der Testwagen in diesem Bereich

Daten im Widerspruch zum Rest des Systems geliefert hat.

noch die Auswertung das Problem ist.

Auf der anderen Seite werden es immer mehr Leute die auf dem Gehweg einem solchen Smombie nicht mehr ausweichen. Verursacht typischerweise

Gerrit

Bei RFID muss das auch nur einmal pro Tag funktionieren, beim Radar dauernd.

Aufwand und was der kostet.

Gerrit

Am Samstag, 13. Mai 2017 11:37:29 UTC+2 schrieb Christian Zietz:

t dann trash)

Small marker buoy with no reflector: 0.25-0.7 nm

t halbieren)

Ich will nur schreiben, dass es Systeme gibt und diese aktuell auch in Test

nverkehr nicht

anlagen werden LIDAR Systeme bereits eingesetzt, die das Fahrzeug bei Personen/

en.

blem.

lten.

Da braucht es keine teuren Anlagen, die eine Navigation bei kompletten Sich t-

tions-

ehrsrecht, Schadensrecht, Versicherungsrecht. (wobei es im Artikel darum ging, wie man aus der Generalhaftung bei mehr als 130 km/h raus kommt)

Nur dann akzeptabel wenn in allen Wetterlagen gilt 'whiteout Lidar' = 'whiteout menschliche Augen'. Sieht das Lidar nichts mehr aber ein

Gerrit

Hans-Peter Diettrich schrieb:

Genau wie jedes andere Funksystem auch damit klar kommt, dass es nicht

Mobiltelefon gleichzeitig aktiv sein und trotzdem kann Dein Telefon eigene und fremde Signale unterscheiden. Im Prinzip ist das beim Radar genauso machbar. Mehr Details sollte ich nicht verraten...

Christian

Am 13.05.2017 um 22:18 schrieb Christian Zietz:

Da sitzt auch ein Manager dazwischen, der die Kommunikation organisiert

ein Datenpaket bei der Gegenstation ankommt, nicht von wo es reflektiert wurde.

Hmm, eine Geheimvorhersage?

DoDi