Na ja, es macht schon einen Unterschied ob ein neuer Fund in der nature
ch der letztgenannte eine gute Chance hat, rezipiert und zitiert zu werden.
Axel
-- / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
Da sann ich auf dauerhafte Abhilfe. Nachdem es "Coil-on-Plug" entweder gar
incl. Unterbrecher) durch die Variante mit Hallsensor auszutauschen war mangels passender Teile auf dem Schrott nicht realisierbar. Deswegen griff
Kopfsprung in den Motorraum riskierte.
ausreichende Drehzahlreserven bieten. ;-)
Volker
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kurz angedacht. Stell mir doch fix ein Meeting bis heute EOB ein, dann
Volker
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ANTIDOTE: However, by pouring a complete circle of salt around yourself and your computer you can ensure that no harm befalls you and your pets. If you have received this email in error, please add some nutmeg and egg whites, whisk and place in a warm oven for 40 minutes.
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Am 08.12.2016 um 13:05 schrieb Volker Bartheld:
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zehn Bastelbuden in Rauch aufgehen, das kann ich aber in unserer
Wolfgang
Am 09.12.2016 um 13:40 schrieb Wolfgang:
mal, dass die meisten "Billig" - Ladeschaltungen etwa so arbeiten wie die in meinem "Fritz-Fon" 7150.
Die bringt die Akkus zwar nicht zur Explosion, aber die werden ziemlich warm - dabei hab' ich mir nichts gedacht, weil die ganze Basisstation
wenn's "volle" Akkus anzeigte, aus der Ladeschale genommen - was willste sonst machen, um nicht alle naselang neue Akkus zu brauchen. ;).
-- http://www.hkraus.eu/
Am 09.12.2016 um 13:57 schrieb Hartmut Kraus:
Habe dann mal mit einem anderen Akku (NiMH, 6F22, also 7 Zellen, "Nennwerte" 8,4V / 300mAh) experimentiert und gemessen. Den lade ich jetzt bedenkenlos mit einem Konstantstrom von 300mA, und so nach 5 - 6
wie einer (absichtlichen) Tiefentladung und auch schon mal einem (allerdings nicht beabsichtigten) Kurzschluss, den er aber auch klaglos weggesteckt hat. ;) Wobei die "Ladeschlusspannung" von anfangs 10,25V auf mittlerweile 10,53V angestiegen ist.
Spannung wieder absinkt (der Akku also schon angefangen hat, alles zu verheizen, was noch 'reinkommt).
von (maximal) 8mV/min nicht auch schon 0 ist. ;)
Any ideas?
zwingend eine elektronische Brandbombe destillierst. Die Akkus werden halt warm, gargekocht und halten nur einen Bruchteil der aufgedruckten Zyklen
Andererseits sind durchaus schon einige Flugzeuge "in Rauch aufgegangen", weil minderwertiges Material verbaut oder sonstwie gepfuscht wurde.
Scheibenwaschpumpe ein bisserl saftelt.
neue Akkus, neuen Lader, neues Handy, neues Auto, flasht ein Firmwareupdate rein oder benutzt das kaputte Feature nicht. Denn sonst
leidlich freien Marktwirtschaft.
Volker
-- @: W E B 2 0 1 6 at B A R T H E L D dot N E T 3W: www.bartheld.net
Am 09.12.2016 um 14:49 schrieb Hartmut Kraus:
-- http://www.hkraus.eu/
Ja, das ist so, leider. Und irgendwie ist man letztendlich gezwungen, mitzumachen.
der eigenen Verkaufsreklame sowie der Beruhigung der Geldgeber. Die sind oft selber nicht die hellsten.
Publikationen keine wirklich wissenschaftliche Folgepublikation in einer wirklich wissenschaftlichen Zeitschrift zur Folge. Allein das sollte zu denken geben. Die verkaufen Sensationen und nicht Informationen, Stories und nicht Resultate. Das sieht man ja auch daran, wie tief die ihre Filter einstellen, wenn was
Beispiel von vielen. Ich weiss nicht, vieviel hundert oder tausend Arbeiten ich so in den letzten 40 Jahren (huch) zitiert habe, aber an eine aus Nature oder
und das war's dann.
open access-Ansatz da neue Impulse.
-- mfg Rolf Bombach
Wolfgang schrieb:
>-- mfg Rolf Bombach
Am 12.12.2016 um 20:55 schrieb Rolf Bombach:
-- ---hdw---
Am 12.12.2016 um 22:10 schrieb horst.d.winzler:
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