Strom in Carport für E-Auto

Sieghard Schicktanz schrieb am 21.07.2016 um 02:11:

genau.

Ja, so kann man neben den mitgelieferten ICCBs auch welche von

und in der Ladeleistung auf die aus dem aktuellen Netz entnehmbare

aber ein bisschen wissen was man tut muss man da schon). Geht aber auch mit automatischer Einstellung je nach Wahl des Adapters:

Typ1-Inlet, das ist einphasig. Punkt.

dreiphasig angeschlossen werden (wobei dreiphasig keinen Sinn macht bei einer Wallbox, die ein fest angeschlossenes Kabel mit einphasigem Typ1-Stecker hat).

Es ist doch genau gar kein Problem, eine ausreichend dimensionierte einphasige (drei Adern: Phase, Null, PE) Strippe dahin zu ziehen und mit

"Schieflast". Die er aber bei 6,6 kW kaum merken wird. Das ist ja kaum

what?

auch einphasig, aber dann eben mit weniger Leistung).

Adapterkabel Typ1-Typ2 dran laden, kann andere auch 3-phasig dran

zukunftssicher. Wenn der Leitungsquerschnitt es hergibt kann eine Schuko dazu, dann ist man noch flexibler (ein Auto kann einphasig an Schuko mit

8-12A "Schnarchladen", das andere parallel schneller an Typ2 dreiphasig).

Werner

Eric Bruecklmeier schrieb am 21.07.2016 um 09:44:

ggfs. plus Parkplatzsuche.

also mit dem Fahrrad: 4 min.

Werner

Hans-Peter Diettrich schrieb:

MfG Rupert

Lutz Schulze schrieb am 21.07.2016 um 11:35:

1.) ist es schon gut, den Dreck nicht da abzuladen, wo ihn maximal viele 2.):

Lebensdauer (Produktion, Nutzung, Entsorgung) weniger CO2 (andere Abgase und Schadstoffe gar nicht, aber wenn man ehrlich ist kommt anderes hinzu: Ressourcenverbrauch und Umweltbelastung bei der Gewinnung sog. Selten-Erd-Metalle z.B.) und verbraucht in der Gesamtbilanz weniger Energie als ein vergleichbarer Verbrenner. Schon heute, beim aktuellen

Hinzu kommt, dass der Strommix anteilig zunehmend aus "regenerativen"

stetig. Wie soll das mit dem "Verbrennermix" jemals gehen? "Bio-Ethanol", "Biodiesel" &Co nehme ich mal aus, das ist eh eine Sackgasse.

(AKA Verbrennungsmotor) und dass es zumindest technisch einfacher ist,

gereinigtes" Abgas abgibt oder eine Dreckschleuder ist steht leider auf

aber insgesamt weniger als Verbrenner.

auf mein Anwendungsprofil passt werde ich mir *nie* wieder einen Verbrenner kaufen.

Werner

elektrisch angetrieben wird - immer minimal mit.

Karl

Ralph Aichinger schrieb:

ohnehin nur zu einem recht kleinen Teil ausgeglichen.

Sie wollen die Stadt nicht vollstauen, die Stadt zwingt sie dazu. So werden

eben, massiv entlastet, doch finanziert wird das alles durch Steuern, welche gleichermassen auch von den Landbewohnern erhoben werden. Geniesst

Steuerzahlers finanziert sind, so bekommt der Pendler gerade mal 1/3 seiner

Kosten.

Bei einer etwas arg einseitigen Betrachtungsweise und mit einem Satz sehr

kommen :-(

MfG Rupert

Rupert Haselbeck schrieb am 21.07.2016 um 17:30:

an beidem sehe ich nichts falsches. Das Argument des lokal

zu bekommen finde ich aber noch viel ziehender.

Deren Erzeugung funktioniert zwingend nur mit einem so grottenschlechten Wirkungsgrad (verglichen mit Photovoltaik und Windkraft), dass Du die

SynFuel? Das ist ja fast noch schlechter.

Nachteile hat (Abdampfverluste toxischer Substanzen, Risiken bei der

Das Problem schafft sich mit E-Autos neuerer Generationen schon zunehmend selbst ab. Sieh' Dich mal auf dem Markt um und beziehe dabei

Schon mal in einem i3, einer Zoe, einem Leaf oder gar einem Tesla gesessen? Nein? Du hast *keine* *Ahnung*.

Unfug. Wind- und Solarenergie sind in ihrem Aufkommen heutzutage gut vorausbestimmbar. Um einerseits die Grundlast in Phasen geringen

reichen ausreichend viele konventionelle Kraftwerke, sinnvoll positioniert (idealerweise schnell regelbare Gaskraftwerke) aus.

Wo bitte ist der E-Antrieb "unausgereift"?

Werner

Hallo Rupert,

Du schriebst am Thu, 21 Jul 2016 17:30:06 +0200:

Auf keinen Fall kann irgendein anderer Grund gegen die Verwendung von Verbrennungskraftmaschinen sprechen.

atz fossiler

herzustellen aus anderen Stoffen, wie effizient ist deren Herstellung?

licher

ie

von Jahren.

sich

r

an

e zu werden,

stlicher Brennstoffe" benutzen kannst, entsteht letztlich aus bzw. durch "Sonnenschein". Der ist, neben der recht moderaten radioaktiv entstehenden

reifen

Pumpspeicherwerke sind eigentlich recht effizient, insbesondere im

(inkl. Wasserstoff). Ja, und die "ausgereifte Antriebstechnik". Die wird nach wie vor mit enormem Aufwand in ihren letzten Details erforscht, ohne

e gekommen

oren

aufeinander schleifenden Teile, keine entstehenden Schadstoffe, keine Umsetzung einer Ausdehnung auf Rotation, keine hochkomplexe Steuerung einer Brennstoffaufbereitung, keine umfangreiche Nachbereitung der

ne

isch niedrigstem Stand.)

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Ralf Kiefer schrieb am 21.07.2016 um 21:27:

Werner

Hanno Foest schrieb am 21.07.2016 um 10:33:

mit einem E-Auto ist der Verbrauch / 100 km dann nicht anders als bei

Werner

Volker Bartheld schrieb am 21.07.2016 um 19:03:

eh. "Kennen" tu ich die nicht aus eigener Anschauung, sondern halt von Berichten der Foristi aus goingelectric.de.

Meiner wird in ca. 5 Jahren seine 100 Mm haben, dann kann ich aus eigener Erfahrung berichten :-) - Aktuell stehen gute 8 mM auf der Uhr

Laufleistung ist ja nun auch noch genau gar nix.

Werner

Karl Davis schrieb:

voller Leistung. Und eine Kaltlaufphase von mehr als 20 oder 30 Sekunden ist

gebaut sind)

MfG Rupert

Ralf Kiefer schrieb:

Das gibts doch wohl nicht.

MfG Rupert

Motorraum kennt diese Dose im Stand nicht.

Oberseite vom Motor 10Grad mehr, und der Lader vermutlich auch [1].

60EUR.

Was ist mit Rauchern und Dampfern? Diese Art der Luftverschmutzung sollte viel staerker gesellschaftlich geaechtet werden, bei den Autos und Lastwagen hat man das Problem durch entsprechende Technologie mittlerweile sehr effektiv geloest.

Gruss, Matthias Dingeldein

--
... und immer ne Handbreit Schiene unter den Raedern!

Ralf Kiefer schrieb am 21.07.2016 um 23:33:

ich das falsch?

Werner

Matthias Dingeldein schrieb am 21.07.2016 um 23:47:

sehr effektiv, ja. Siehe VW-Abgasskandal. Und die anderen machen's "effektiv" ja nicht wirklich besser. Nee, wenn Du den Dreck aus den

Werner

Am 21.07.2016 um 10:33 schrieb Hanno Foest:

Bei mir waren's 22 :-)

Butzo