Steuergerät 99er Ford Windstar defekt?

Ein Bekannter hat einen Ford Windstar, bei dem die "Elektrik spinnt": Klimaanlage schaltet sich auf Höchstleistung, Scheibenwischer schalten sich ein oder aus, Alarmanlage geht ohne Grund los. Fahren tut das Ding aber...

Mehrere Werkstätten haben Ihm jetzt erzählt, er bräuche ein "unprogrammiertes Front Electric Module, weil jedes auf das Fahrzeug abgestimmt ist", daß es die Dinger aber nicht mehr gebe. Gebraucht werden die wohl noch verkauft, die Teilenummer(?) ist XF2T-13C788-AB.

Hat jemand eine Idee?

Aufgrund der vielen Fehler und des unreproduzierbaren Verhaltens kann ich mir vorstellen, daß die Ursache eher im weitesten Sinne in der Stromversorgung liegt.

Für Hinweise dankbar, Falk

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Milchbauern warnen vor Schweinezyklus: http://bit.ly/caNL21
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Falk Willberg
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Wenn die Werkstaetten das so sagen und das kann durchaus so sein, dann wird ein gebrauchtes Modul aber nichts nuetzen. Bei meinem Lancia ist das genauso. Sobald man ein neues Stueck Elektronik an den Bus anschliesst lernt das eine Seriennummer von den anderen Teilen. Das soll dafuer sorgen das ein boeser Bube das Auto nicht so leicht klauen kann. Als Nebeneffekt hat es vermutlich grosse finanzielle Vorteile fuer den Hersteller.

Betriebsspannung und Masse eines betroffenen Teils direkt gegen den Massekontakt der Batterie messen.

Das denke ich auch.

Olaf

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Olaf Kaluza

Koennte sein. Ist lange her, aber sage ihm mal er solle den Kabelbaum unter der Batterie nachsehen, das kann schonmal korrodieren. Auch den Kabelbaum der am Getriebe vorbeigeht und durchscheuern kann. In der Annahme dass er Automatik hat, Windstars mit Handschaltung habe ich noch keine gesehen.

Kann man es notfalls aufmachen und sehen ob was abgegammelt ist?

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Gruesse, Joerg

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Joerg

Moin!

Exorzisten rufen!

Gruß, Michael.

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Michael Eggert

Am 29.05.2010 01:17, schrieb Olaf Kaluza:

Das klappt aber wohl nicht ganz so toll. Also wenn man kein "unprogrammiertes" mehr bekommt- einfach mal bei den bösen Buben fragen (aber die geben sich bestimmt nicht mit Ford ab) ;)

Das wohl eher.

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Heiko Lechner

Der ersetzt dann das Steuergerät durch einen Kugelgrill.

Gruß Dieter

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Dieter Wiedmann

Lötstellen der Platine prüfen, Elkos prüfen...Kabelbaum wurde ja schon genannt.

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Wurde schon HID-Lampe genannt? Wenn ich mir angucke, was der Zündimpuls so einer echten NoName-HID auf dem Labortisch im Umkreis alles an EDV stört... EMV ist da nicht gegeben...

Olaf

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Olaf Schultz

HID-Lampen? Im Windstar? M.W. kann das hoechstens sein wenn man sich irgendeinen teuren Zusatzkit in die Stosstange geschraubt hat. Oder was man heute so Stosstange nennt. Aber bei einer Familienkutsche?

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Gruesse, Joerg

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Joerg

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Nachrüstsatz aus der Bucht. Die Dinger kosten nichts mehr (bei der angegebenen Lebensdauer weniger als entsprechendes Glühobst) und gibt es für alle denkbaren Sockel/Lampentypen)

Olaf

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Olaf Schultz

Da muss man sein Auto aber schon richtig lieb haben, wenn man das an einem Van macht den sonst meist Soccer Moms fahren :-)

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Gruesse, Joerg

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Joerg

Am Sat, 29 May 2010 12:57:01 -0700 schrieb Joerg:

Was meinst du was auch Leute die ansonsten permanent über Geldmangel klagen sich alles so ans Auto basteln ...

Lutz

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Lutz Schulze

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...

Liegt jetzt geöffnet vor mir. Da praktisch alle Bauteile leicht versetzt montiert sind, kann ich mir vorstellen, daß das die (eine?) Ursache ist:

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Jedenfalls flackerte heute beim Ausbau die Innenbeleuchtung, bis ich dem Modul einen Schlag versetzt hatte. Danach war Ruhe.

Die Steckverbinder sehen in meinen Augen auch eher so aus, als wären die in einem DVD-Spieler besser aufgehoben...

Falk

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Falk Willberg

PNG8 klappt irgendwie nicht, was immer das ist. Nach Loeschen der 8 geht nix mehr :-(

Oha, Du kommst dem Problem naeher. Muss wohl der Loeterich angeschmissen werden. Aber vor der Reparatur abmachen was fuer eine Sorte Pils der Kumpel mit dem Windstar bei Erfolg ausklinken soll :-)

Bei gewissen Herstellern wundert mich nichts mehr. Kollegin blieb mit einem Escort (US Modell) auf der Interstate 5 liegen. Rausgefahren, Motorhaube auf, beim Anblick der Zuendspule fast einen Koller bekommen. Die war offen und zu dem Zeitpunkt komplett voll mit Gruenspan. Das vorsorglich mitgebrachte Ohmmeter zeigte unendlich an ...

Solche Klopper kamen oefter vor und damit war die Wahl unserer Auto nach Einwanderung klar. Einmal Mits, einmal Toyota, bis jetzt 13 Jahre Null an Aerger. Ok, bei mir ist der CD Spieler ausgefallen und bei meiner Frau ein Fensterheber, beides Garantie und nicht fahrkritisch.

Vielleicht kann sich Dein Kumpel als naechstes einen Honda Odyssee kaufen, aehnliches Auto, geht normalerweise nicht kaputt.

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Gruesse, Joerg

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Joerg

...

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sollte besser gehen.

Lieber 1000 Lötstellen nachlöten, als das Ding selber wieder einbauen müssen ;-)

Das ist natürlich schon geregelt :-)

Falk

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Falk Willberg

Falk Willbergschrieb: "

Du könntest ein gebrauchtes, bereits programmiertes beschaffen und das IC, welches programmiert ist, vom defekten auf das neu Beschaffte wechseln. Ist vermutlich einfacher, als alle SMDs neu auszurichten und das eine defekte Bauelement zu suchen, dass den Wackelkontakt verursacht. Gerade bei Platinen die starken Erschütterungen ausgesetzt waren, hatte ich immer wieder Probleme mit SMD-Keramik-Kondensatoren, bei denen die Anschlüsse keinen Kontakt mehr gaben. Kälte-Spray und Heißluftföhn waren dann die einzigen Helfer.

Dirk

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Dirk Ruth

Dirk Ruth schrieb:

...

Wenn ich wüßte, welches das ist...

Testen kann ich das Modul nur eingebaut, Einbau ist eine elende Quälerei...

Der Besitzer hat einen Wagen mit Motorschaden an der Hand. Wahrscheinlich wird er seinen Motor da einbauen...

Falk

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Falk Willberg

Am 06.06.2010 16:02 schrieb Falk Willberg:

Ein achtbeiniger Käfer, dessen Name mit "25L" oder "93LC" beginnt. Dataflash gabs damals noch nicht, daher wird ein SPI-EEPROM drin sein.

Patrick

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Patrick Schaefer

Koennte auch I2C, also ein 24Cxx sein.

Gerrit

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Gerrit Heitsch

Falk Willbergschrieb: "

Mach mal ein richtiges Foto, auf dem man auch die Bezeichnungen der ICs lesen kann.

Da ist Kälte-Spray und Heißluftföhn dann schwierig in der Handhabung. Ich weiß nicht, was diese Steuergeräte gebraucht kosten, aber wenn man den Zeitaufwand der Fehlersuche und das Ausrichten der BE auf der alten Platine zusammenrechnet ...

Dirk

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Dirk Ruth

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