Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld:
die "Hitec"-Fritzen, die heute so einen Schrott einbauen.
Am 07.06.2021 um 11:54 schrieb Volker Bartheld:
die "Hitec"-Fritzen, die heute so einen Schrott einbauen.
Am 07.06.2021 um 13:01 schrieb Hartmut Kraus:
H.
Geladen schon, aber mit welchem Strom? Den auf dem Generator
geliefert.
Gerrit
der Stadt und "Laternengarage".
wohl keine Diskussion wert.
Am 07.06.2021 um 13:31 schrieb Hartmut Kraus:
eine "Vorzugsstellung", in der er stehen bleibt, d.h., das
irgendwann dann nicht mehr ...
Das linguistische Konzept der Ironie ist Dir aber schon bekannt?
mir entschieden zu langweilig, um dort einen auf dicke Hose zu machen.
und Darwin-Award-Kandidatur relevant sind.
bei jeder Witterung und zu jeder Tages- bzw. Nachtzeit mit jeder
einklagbares Recht auf Unversehrtheit oder Schadensersatz, falls es solche Regeln nicht gibt um ihn gegen die nachteiligen Folgen eigener Dummheit zu
gesagt. Der Rest ist Bonustrack.
Volker
Perpetuum Wartburg: Der Verbrenner hat beim Leerlauf-Ampelstop ein mageres
der drehzahl-, last-, ladezustands-, temperatur- und bedarfsgeregelten Generatorsteuerung hat sich in der Krausen Welt offenbar noch nicht niedergeschlagen.
Volker
Was du nicht sagst. Wozu braucht man im Leerlauf auch nennenswerte
glaubhaft versichert. ;)
ich jedenfalls. ;)
kacken wollen ;)
Am 07.06.21 um 14:04 schrieb Hartmut Kraus:
der Motor aus zu gehen, auch im Winter wg. der Umweltverschmutzung. Klaro?
-- ---hdw---
Servolenkungen sind heutzutage auch elektrisch.
Gerrit
Am 07.06.2021 um 14:22 schrieb horst-d.winzler:
Jaja, schon damals hatte unser VEB (Starkstrom-Anlagenbau, ehem. AEG) ;)
wenn man nur hier so liest, was sich daraus entwickelt hat ...
Aber wenn ich das richtig sehe, geht's hier wohl um die
Thema mehr. Das bisschen Anlassen eines betriebswarmen Motors ist wohl schnell wieder drin.
Und die braucht man besonders im Stand. ;)
Am 07.06.2021 um 14:35 schrieb Hartmut Kraus:
zwei Fingern lenken - komisch, was?
Sehr viele Autofahrer lenken im Stand, z.B. beim Einparken. Ist nicht
Gerrit
Die sollen sich das Geld wiedergeben lassen, das sie in der Fahrschule gelassen haben. ;)
Motormanagement: ~200W Abblendlicht: ~150W Heizbare Heckscheibe: ~120W
Nebelscheinwerfer/Abbiegelicht: ~100W (Elektrische) Klimaanlage: >100W Scheibenwischer: ~80W Wischwasch-/Scheinwerferwaschanlage: ~60W HiFi-Anlage/GPS/Multimediasystem: >=50W (Elektrische) Servolenkung: 10-50W
Tagfahrlicht: ~10W Autotelefon/E-Call: 1-5W
- Leerlauf 150 Watt 12,5 Ampere
- ab 1500 U/Min 850 Watt 70,8 Ampere
- ab 2000 U/Min 1100 Watt 91,7 Ampere
- ab 5000 U/Min 1300 Watt 108,3 Ampere (Quelle: Exide) gar nicht mal unerheblich.
Jetzt rechnet man ca. 0.5L/100km Mehrverbrauch je 500W
bringt, (fast) alle obigen Systeme zu elektrifizieren und dann abzuschalten.
Volker
Konto von irgendwelchen Dumpfbacken geht, die meinen, sich mit
No shit!
Vielleicht ist es aber auch ein Mild Hybrid, dessen Bleibatterie man die
mit 80-irgendwas Ah sollte es ja schon sein.
Volker
. Das ist altbekannt. Drehstrom-Lichtmaschinen geben bei Leerlaufdrehzahl wegen der hohen
Das ist deutlich sichtbar an der Spannungsanzeige (12V14V).
liegenbleiben, wegen leerer Batterie, weil sie bei andauernder
-- Helmut Schellong var@schellong.biz www.schellong.de www.schellong.com www.schellong.biz http://www.schellong.de/c.htm http://www.schellong.de/htm/audio_proj.htm http://www.schellong.de/htm/audio_unsinn.htm
(hatten wir schon). ;) Ja mei - "Kraft" kommt von "Kraftstoff". ;)
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