Russische Multimeter, gibt es die noch?

Juergen Roesener schrieb:

Da kann ich deine Frau durchaus verstehen :-(

Das tust du doch hoffentlich nur (noch) dann, wenn du allein im Auto sitzt?!

kommt ja leider noch hinzu) und da ist es nicht erst einmal vorgekommen,

wurde, wie die Erfahrung lehrt. Nicht nur junge und enerfahrene, auch alte und nicht mehr ganz so fitte Fahrer wickeln sich bevorzugt um einen einsamen Baum in der leichten Kurve

gefahren war trotz (bei dir sicherlich hervorragender) Brille. Ganz besonders dann, wenn du wirklich derart extrem fahren solltest, wie du das oben schreibst. Lass deine Kinder lieber noch ein paar Jahre aufs Erbe warten...

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck
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Rot? Bei einem Getriebe? Dann muss schon arg was schiefgelaufen sein.

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Joerg

programmieren sollten diese Details zumindest im Ansatz verstanden haben. Kann dabei helfen rauszufinden warum ein Programm nicht so

Gerrit

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Gerrit Heitsch

Auch OK, aber zumindest sollte er in der Lage sein, seine Dateien auch wiederzufinden.

Bei jedem Werkzeug muss man aber die Anwendung desselben lernen, sonst

umgehen kann wird keinen Nagel in die Wand bekommen.

Zum Problem wird es, wenn das Verhalten des Anwenders das Problem erst verursacht hat und der lernunwillig ist.

Gerrit

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Gerrit Heitsch

Am 18.03.2017 um 14:04 schrieb Axel Berger:

Letzte Woche live: "Ich brauche einen neuen Adobe!" "Wie Adobe?" dreifache Wiederholung von (1)!

"was geht nicht?" "Der zeigt falsch an!" "Welche Maschine? Welche Datei? Welches Format? Welches Programm?"

"ADOBE!"

Butzo

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Klaus Butzmann

Warum? Macht man bei Overdrive auch, z.B. im Auto meiner Frau. Am Armaturenbrett leuchtet dann eine nicht zu uebersehende Anzeige "O/D off".

Er fuhr genauso schnell wie ich, 65mph oder knapp 100km/h. Dann Vollbremsung meinerseits, weil unmittelbar vor mir jemand Mist baute.

Uns wurde das in der Fahrschule beigebracht. Vorher allerdings schon von Vattern, auf einem Verkehrsuebungsplatz mit "Rutschbahn".

--
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Joerg

Es hilft aber bei heutigen Kraftstoffpreisen enorm, wenigsten die ganbz

er als der zwischen verschiedenen Typen, Motoren und Herstellern.

n, um mit dem

r seine

verteilt sind und was sie genau tun. Aber die eigenen selbst erstellten Dokumente wiederzufinden, wenn sie einmal nicht mit dem Icon sofort als erstes angezeigt werden, kann durchaus hilfreich sein - und sei es nur, um sie als eMail-Anhang zu versenden.

ndlagen

Genau der Behauptung hatte ich mit meinen Beispielen entgegentreten

verstehe, was ich tue (ein Grund lieber nicht mit dem Neuesten zu dilettieren sondern beim Erlernten zu bleiben), aber ich verlange das

r o

gt wird.

iten

bestehen, aber zu oft ist es mehr als das in der Praxis oft gebotene.

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Axel Berger

Joerg schrieb:

Siehste! Sogar bei einem nicht sicherheitsrelevaten Faure wie Overdrive

Was glaubst du wohl, wieviel Zeit du in einer Notsituation wirdt aufbringen

irgendein merkbefreiter Idiot es abgeschaltet hat?

Nach dem Ende deiner und seiner Bremsung fuhrt ihr wohl gleich schnell, also beide null km/h. Bilde dir doch nicht ein, dass du mit deiner geringen Fahrpraxis und deinem nicht mehr ganz jugendlichen Alter der Elektronik selbst des billigsten ABS

Blockierverhinderer regelt jedes Rad einzeln (zumindest an der Vorderachse)

Elektronik gab. Ein guter Rallyefahrer, ein wohltrainierter Rennfahrer, ist

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

Am 18.03.2017 um 16:34 schrieb Klaus Butzmann:

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Dieter Wiedmann

Joerg schrieb:

Siehste! Sogar bei einem nicht sicherheitsrelevaten Feature wie Overdrive

Was glaubst du wohl, wieviel Zeit du in einer Notsituation wirst aufbringen

irgendein merkbefreiter Idiot es abgeschaltet hat?

Nach dem Ende deiner und seiner Bremsung fuhrt ihr wohl gleich schnell, also beide null km/h... Bilde dir doch nicht ein, dass du mit deiner geringen Fahrpraxis und deinem nicht mehr ganz jugendlichen Alter der Elektronik selbst des billigsten ABS

Blockierverhinderer regelt jedes Rad einzeln (zumindest an der Vorderachse)

Elektronik gab. Ein guter Rallyefahrer, ein wohltrainierter Rennfahrer, ist

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

ngen

gbar ist

Gar keine. In der Notsituation latscht man erstmal drauf und die richtige Reaktion sowohl bei ABV-Einsatz als auch beim Blockieren ist

Nachdenken ist in so einer Situation der verkehrte Zeitpunkt.

ze zwischen

in

e h n
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Axel Berger

Freude mir das bereitet.

Nein, siehe oben.

An eine mir zu eng gewordene Kurve kann ich mich nicht erinnern und

Die wirst Du mir doch nicht vorwerfen wollen?

Nach zwei Cataract-Operationen (also rechts und links) vor >10 Jahren habe ich monokular einen Visus von je 1,6 und binokular von 2,0.

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Och, das geht doch noch. Mein Ex-Schwiegersohn brauchte _mindestens_

wurde selbst ihm nach ca. einem Jahr zu teuer. :-)

Das werde ich hoffentlich von der Werkstatt erfahren.

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Juergen Roesener

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Hartmut Kraus

hat Exportsperre? :)

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Wolfgang Schreiber

Am 18.03.2017 um 22:34 schrieb Wolfgang Schreiber:

Kugelgrillistan wiederzubeleben.

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Dieter Wiedmann

Usenet, noch eine bestimmte Gruppe der richtige Ort.

Auch wenn ich aus bestimmten und Dir vielleicht noch erinnerlichen

grundlos.

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Juergen Roesener

Juergen Roesener schrieb:

Ich habe mir lediglich erlaubt, darauf hinzuweisen, dass es stark angeraten ist, auch an all die anderen Menschen zu denken, welche vom eigenen Handeln

glaubt, vom Schicksal allzu sehr gebeutelt zu sein oder ob man glaubt, die

Ein ganz wesentliches Element, welches die Fahrfertigkeiten stark negativ beeinflusst, ist auch das fortgeschrittene Alter, woran ganz sicher niemand

nicht tust. Wenn nun deine Frau das hinnimmt, wenn sie glaubt, dass sie dir dieses

allein bist. Es steht dir ebensowenig wie irgendeinem anderen Menschen zu,

Versuche doch wenigstens mal, dich und deine Situation halbwegs objektiv zu

Frag deine Tochter, was sie als Polizistin von solchen Verkehrsteilnehmern

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

Auch ist die "Uebersetzung" anders. Bei KFZ ohne Verstaerker ist die Bremse meist weicher, kein harter Druckpunkt und der Pedalweg zwischen gerade kommender Bremse und Vollbremsung ist laenger.

[...]
--
Gruesse, Joerg 

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Joerg

Joerg schrieb:

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

Umsichtige Autofahrer sehen vor dem Start des Motors nach, ob nach Einschalten der Zuendung auf alle uebliche Warnlampen an sind. Dieses Feature, dass sie nach Einschalten der Zuendung und bei stehendem Motor erstmal alle aufleuchten, ist nicht zum Spass eingebaut worden. Damit weiss man, dass die Anzeigen auch funktionieren. Bei der Fahrt sollte man das Armaturenbrett ebenfalls im Blick haben und wenn dort z.B. eine gelbe Leuchte "ALB off" leuchtet, ist das zu beherzigen. Geht nur leider bei den gaengigen Autos nicht mehr abzuschalten.

Eben. Das kapieren offenbar selbst einige Ingenieure nicht. Juengstes Beispiel, Mountain Bike, hat hydraulische Scheibenbremsen und diese zum Glueck ohne ABS (sonst haette ich die laengst ausgebaut): Ich blies versehentlich voll an einer Stelle vorbei, wo der Trail nach rechts abknickte. Recht unbekannte Gegend, Trail ueberwuchert, Beschilderung gibt es nur sehr sporadisch, das uebliche. Es ging rasant auf einen Felshaufen zu, der so aussah wie Fleischerbeile mit den Klingen nach oben. Davor "Decomposed Granite", welcher aehnliche Konsistenz wie Schotter hat. Voll reingelangt, beide Beine runter, Vorder- und Hinterrad bewusst blockiert, so dass sich der Voerderteil des Fahrrads in diese Art Schotter eingrub. Aber mit Gefuehl, falls das Vorderrad ueberraschend irgendwo darunter "pack an" bekommt. Am Ende hatte ich gerade noch einen halben Meter uebrig. Mit ABS haetten sie mich mit Pech erst Stunden nach einer Vermisstenmeldung gefunden. Oder am naechsten Tag, weil es da bereits dunkel gewesen waere.

Oder im Winter auf verschneiter Bergstrasse mit Eis darunter. Fat Bikes, ebenfalls Hydraulikbremsen. Da musste man manchmal durch Blockieren des Vorderrads etwas Schnee aufhaeufeln, um eine Art Pflug zu bekommen. Sonst wurde die Fuhre bergab unangenehm schnell.

--
Gruesse, Joerg 

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Joerg

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