Russische Multimeter, gibt es die noch?

Nur aus Neugier. Bis vor kurzem hatte ich ein russisches Multimeter mit Skaleninstrument in dieser Art, meines jedoch unreparierbar hinueber:

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Die gab es frueher fuer weniger als 50DM und in robuster Qualitaet, inklusive Metallkoffer. Letzterer sah so aus, als wuerde er einen dritten Weltkrieg ueberstehen. Auch russische Netzteile habe ich noch, ebenfalls beinahe mil-spec.

Auf der Suche nach einem einfachen analogen Multimeter stellte ich nun fest, dass aus Russland nichts dergleichen mehr neu zu bekommen ist. Was ist mit den Herstellern passiert? Alle eingegangen? Warum?

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Joerg
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Wird wahrscheinlich nicht mehr gebaut, weil der Normale Nutzer mit Mehrfachskalierung und dem Haufen an Messbereichseinstellungen

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Edzard Egberts

Am 14.03.2017 um 16:26 schrieb Joerg:

Weil die Digitalmultimeter sehen besser aus, haben inzwischen bunte

Waldemar PS Ich habe noch irgendwo einen Analog-Russen herumliegen.

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Waldemar

Meines war aber nur in einer Pappschachtel.

Zu der Zeit kosteten auch digitale Multimeter noch ein Mehrfaches der Analogen. Mit dem Preisverfall der digitalen Multimeter wurden auch die

Vielleicht war auch der Zerfall der Sovietunion eine Ursache.

ich meist zu. In Verwendung sind die Multimeter aber eher selten.

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Dipl.-Inform(FH) Peter Heitzer, peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de
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Peter Heitzer

Die bauen auch analoge, Sinometer und so. Allerdings was ich bisher sah alles duennes Plastik.

Wenn es nicht so weit waere, koennte ich die Verwandten in Berlin besuchen und Dir das abkaufen :-)

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Joerg

So wie die Leute hier, wenn sie in mein Auto steigen. "Ist das dritte Pedal dort links die Parkbremse?" ... "Nein, nicht ganz ..."

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Joerg

Volker

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Volker Bartheld

M.W. gab es welche fuer die Armee und welche fuer Zivilisten. Das Multimeter da drin schien jedoch das gleiche zu sein.

Schoen fand ich immer die Qualitaetssicherung. Man bekam ein kleines Heftchen mit etlichen Seiten beigeliefert und auf jeder hatte ein Genosse unterschrieben und abgestempelt.

Putin haette vermutlich gesagt, dass auch daran Glasnost schuld sei :-)

Ich hatte natuerlich am Freitag genau so einen Fall. Pulsierender Strom an einer schwer erreichbaren Stelle, wo man DSO oder Labjack nicht recht hinschloeren konnte. Das DVM sprang nur wild rum.

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Joerg

Hill Hold bei einem Schaltwagen? Wie auch immer, ich moechte in KFZ nur das gesetzlich vorgeschriebene Minimum an Elektronik haben, was den "mission critical" Bereich angeht. Es ist auch sonst alles gusseisern robust, Torsionsstaebe vorn, Blattfedern hinten, in 20 Jahren nicht eine Panne.

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Joerg

Am 14.03.2017 um 17:22 schrieb Joerg:

Offensichtlich ist Mercedes Benz Parkbremsen-Design in USA bekannt :)

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Leo Baumann

Am Tue, 14 Mar 2017 08:26:09 -0700 schrieb Joerg:

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Lutz

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Lutz Schulze

Selbst da gesetzlich vorgeschriebene Mininum ist mir inzwischen viel zuviel. Zumindest das bei Neuwagen.

Olaf

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Olaf Schultz

IMHO wegen der unglaublich ineffizienten Herstellungweise mit sehr viel

fast jeden Aufwand zu treiben und Kurs zu bezahlen bereit war. Ein offener Markt ist es vermutlich noch lange nicht, aber die totale

n
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Axel Berger

Hatte das Multimeter keinen LCD Balken?

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Peter Heitzer

GFLOPS an Rechenleistung gab?

gesetzlich vorgeschriebene Minimum an Elektronik haben. Auf Tagfahrlicht

OBD-Schnittstelle herunterladen. Und der Bremsassistent kann gerne bei anderswem ungefragt aufs Pedal treten, ich schaffe den Regelbereich gerade noch selbst. Das Lkw-Abstandsradar werden wir sicher auch bald im

strengerer Abgasnormen ging u. A. im Rahmen der VW-Berichterstattung ja mehrfach durch die Presse.

halten nicht ewig. Oder stirbst weg, was sich im Endergebnis gleich bleibt.

In diesem Zusammenhang eine Literaturempfehlung: Guy Scovel, "La Traque" (dt. Titel: "Die Treibjagd"), z. B. hier:

Ciao, Volker

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Volker Bartheld

Am 14.03.2017 um 16:53 schrieb Waldemar:

Ich auch, ich auch! Ein U4341, nagelneu und ungebraucht, sogar ohne Nikotinschicht, im Metallkoffer.

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Karl Sauer

Same here. Obwohl wir mit den beiden Japanern durchweg gute Erfahrungen gemacht haben, beide ueber 20 Jahre als, fahren wie neu, nie Pannen gehabt.

Wenn ich je nochmal ein Auto kaufen muesste, wuerde ich einen alten Land Rover II Long Wheel Base (keinesfalls einen neueren mit auch nur einem Fitzen Elektronik, denn da gaebe es horrendes zu berichten) erwaegen. Alternativ einen amerikanischen Pickup Truck aus den 50ern oder frueher. Die halten beinahe ewig.

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Gruesse, Joerg 

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Joerg

Wo dann nachts auf der Autobahn ein gelbes Laempchen angeht und kein Gang mehr reingeht?

Ich nicht, doch dafuer habe ich Sehnen, Muskeln und Haut.

Ich auch, aber ich habe Leute erlebt, die damit nicht zurechtkamen. Vermutlich mangels Muskelmasse. Eben keine Mountain Biker :-)

Bei meinem derzeitigen Vehikel besteht die Chance, dass es meine Autofahrerzeit ueberlebt. Das ist mit meinem vorigen Auto Bj 87 gerade passiert, was ich in Deutschland vor der Auswanderung weitergab. Faehrt immer noch, aber mein Nachfolger wurde schlicht zu alt, um noch weiter Auto zu fahren.

Dank Online Meeting Services fahre ich kaum noch mehr als 2000km/Jahr, plus 6000-8000km auf zwei Raedern (unmotorisiert). D.h. selbst ein unersaettlicher Uralt-Spritfresser wuerde bei uns kaum auffallen.

SciFi ist nicht so mein Ding. Lieber eine Reportage von einer Wuestendurchquerung oder sowas.

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Gruesse, Joerg 

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Joerg

Die "besten" waren die Pedale zu Anfang, wo man beim Ziehen des Loesehebels entweder einen vors Schienbein bekam oder Modder ins Gesicht flitschte, wenn man vergass, vorher den Fuss draufzusetzen.

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Joerg

Taugt das wirklich? Hast Du Erfahrungen damit?

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Und warum braucht das neben 2xAA auch noch eine 9V Batterie? Ich wollte gerade ein HM-102S (US Army Surplus, also recht robust) bestellen, und sah die 9V auch dort.

Meins ist leider putt :-(

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Joerg

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