LED-Retrofit & Trafo für 6xG4

Hallo horejsi,

Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 13:29:16 +0100:

erzeugt sich ihr Drehfeld je nach Ankerstellung selber, und wieviele Phasen da benutzt werden, ist Auslegungssache des Herstellers.

Aber was ich da mitbekommen habe, benutzt Tesla einen echten Asynchronmotor (engl. "Induction Motor").

--
--  


----------------------------------------------------------- 

-----------------------------------------------------------
Reply to
Sieghard Schicktanz
Loading thread data ...

Hallo Gerrit,

Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 10:29:35 +0100:

von

Nase lang versagen, und nochmal dasselbe bei den Aktoren (Injektoren,

wenig hin- und hergewandelt und ist mit moderatem Aufwand mehr als hinreichend genau erfass- und steuerbar.

(Aber Du hast mglw. insofern recht, als die Autohersteller alles daransetzen werden, die Elektronik in den Autos noch einfacher und damit

gkeit zu

o -

--
--  


----------------------------------------------------------- 

-----------------------------------------------------------
Reply to
Sieghard Schicktanz

Ein solches hast du beim E-Auto ja auch noch. Die Leistungselektronik kommt noch dazu, ich wette die wird eher teurer.

Im Moment sind sie noch dabei zu lernen, da ist man vorsichtig und baut erstmal gusseisern. Sobald man das im Griff hat wird optimiert und auf

Gerrit

Reply to
Gerrit Heitsch

Hallo Gerrit,

Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 22:16:54 +0100:

...

Grund.

--

--

-----------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------

Reply to
Sieghard Schicktanz

Hallo Gerrit,

Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 22:20:59 +0100:

ht

^^

den

nten Parameter.

otor?

gaben des

steuern. Genau das macht aber schon der Motorumrichter - woraus sich

Elektromotor _ist_.

[Kosten]

Wie in einem anderen Thread hier zu erfahren war, sollen sie schon eifrig

--
--  


----------------------------------------------------------- 

-----------------------------------------------------------
Reply to
Sieghard Schicktanz

Genau so ist es und deshalb haben sich die Stadtwerke auch bereit

Reply to
Juergen Roesener

Am 12.11.2017 um 19:05 schrieb Volker Bartheld:

Einfach weil sie nicht mehr ansehnlich ist. Warum sollte ich nicht ein

es einen wirklich guten Wartungszustand hat (wirklich alle Reparaturen

Reply to
horejsi

Der Motorumrichter wird sich aufteilen in Digitalkram und Leistungselektronik, das ergibt zumindest zwei Module die man getrennt

Leistungsteil dazu hast.

man auf die Nase gefallen ist weil man zu sehr optimiert hat wird sich das halbwegs einpendeln.

Gerrit

Reply to
Gerrit Heitsch

--
Dipl.-Inform(FH) Peter Heitzer, peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de
Reply to
Peter Heitzer

Vermutlich wurden die LED zu warm. Ich hatte auch schon defekte Lampen,

Ich haben schon knapp 100 Grad an E27 mit >= 10W gemessen, wenn die Lampe

Deckenfluter geeignet.

--
Dipl.-Inform(FH) Peter Heitzer, peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de
Reply to
Peter Heitzer

Als gutes Beispiel dienen hier die LED-Licherketten... Meist 10 LEDs in Reihe und davon mehrere Reihen parallel. Ich hab allerdings auch eine Lichterkette bei der alle 60 LEDs parallel geschaltet sind. Funktioniert immer noch.

Die reine Lehre sagt man soll es nicht tun, die Praxis zeigt: Es geht.

Gerrit

Reply to
Gerrit Heitsch

Hallo Gerrit,

Du schriebst am Mon, 13 Nov 2017 08:27:38 +0100:

tigen

liefern

Aber bei einem Asynchronmotor, meinst Du, geht das?

--
--  


----------------------------------------------------------- 

-----------------------------------------------------------
Reply to
Sieghard Schicktanz

Hallo Gerrit,

Du schriebst am Mon, 13 Nov 2017 08:31:20 +0100:

...

r den gesamten Motorraum verteilt eingebaut ist und Dutzende

m man

angesehen wird.

--
--  


----------------------------------------------------------- 

-----------------------------------------------------------
Reply to
Sieghard Schicktanz

Sieghard Schicktanz schrieb:

Das ist doch kein Argument. Auch der Asynchronmotor ist nach aussen schon

--
mfg Rolf Bombach
Reply to
Rolf Bombach

Kontaktprobleme durch nicht 100% korrekte Verbindungen zu Problemen

Gerrit

Reply to
Gerrit Heitsch

So wie ich den Asynchronmotor verstehe ist das Feld im Rotor vom Feld im

Gerrit

Reply to
Gerrit Heitsch

Hallo Gerrit,

Du schriebst am Mon, 13 Nov 2017 23:43:54 +0100:

cht

...

Genau, und das mit einem festen Koppelfaktor, also genau _nicht_ steuerbar.

Aber ich geb's jetzt lieber auf... (Keine weitere Diskussion.)

--
--  


----------------------------------------------------------- 

-----------------------------------------------------------
Reply to
Sieghard Schicktanz

Hallo Rolf,

Du schriebst am Mon, 13 Nov 2017 22:21:25 +0100:

tor.

Dann gibt's sowieso nur noch einen Motortyp: den Gleichstromrotationsfeldmotor mit integrierter 1- bis 3-phasiger

--
--  


----------------------------------------------------------- 

-----------------------------------------------------------
Reply to
Sieghard Schicktanz

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.