Mein letztes Auto hatte am Ende 250000 km drauf... Da wurde einmal die Batterie gewechselt, zweimal der Zahnriemen und dabei jeweils gleich die
durchgehalten. Generator sowieso. War ein sehr problemarmer TDI.
Gerrit
Was meinst du ist das sonst drin? Er muss ja auch als Generator laufen
Gerrit
Ich hatte bisher 2 defekte Maiskolben zerlegt, bei denen jeweils eine LED defekt war. Bei der letzten war das Kondensatornetzteil incl. Elko noch in Ordnung, eine LED hatte 3 sichtbare schwarze Punkte unter dem Leuchtstoff, wo die 3 Chips sitzen sollten, und war hochohmig. Die restlichen LEDs leuchteten noch - keine Ahnung, wie man das schafft, die waren im Keller im Einsatz.
cu Michael
Hallo Marcel,
Du schriebst am Fri, 10 Nov 2017 08:48:15 +0100:
...
Solange sind die Autolampen noch nicht Halogen, und alle sowieso nicht.
?hrt.
ch
sich die
der
hts.
en anhand des Verlaufs im Sichtbaren bzw. dessen Abdeckung davon, wobei die
...
30nmNajaaa - _etwas_ mehr als nur gelb kommt da schon 'raus, da ist noch ein
il da halt der
wird. Trotzdem
ht. Ich hoffe, Du meintest das nicht so wie geschrieben...
ie
-Dies mit vorgesetztem Konverter-Farbstoff, der einen breiten Bereich von tiefem
Oberhalb der Bande der blauen LED ist dann allerdings nichts nehr vorhanden - der
rz.
...
. Man
Das ist dann aber auch nur die direkte Strahlung. Weiter im Zimmer, oder gar seitlich vom Fenster geht das dann schnell recht steil nach unten.
...
h eine
Ja, das scheint leider so zu sein. Aber die sog. "Retro-Fit"-Lampen mit dem,
ig und dazu noch mit Marke "OSRAM" bei ELV gefunden. Sonst blieben halt noch
nt.
LS (Leuchtstoff) oder LED? LS ist ja schon fast historisch, aber die LED-
as
-- -- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Hallo Marcel,
Du schriebst am Sat, 11 Nov 2017 09:26:02 +0100:
t der
er
er
nn er in einem normalen Temperaturbereich betrieben wird. Erst bei recht
ne
darfst Du dann auf 20% gehen, um die Heizanforderungen eines
ar noch mehr.
f rund
. In
HALT! Das ist Prozentrechnung, und da kannst Du nicht so einfach die
st wieder in Verlust umrechnen. Deine Werte - 10%, 5%, 10% 5%, 5%-> 0,9* 0,95* 0,9* 0,95* 0,95 = 0,69.., was einem Gesamtverlust von ca. 31% entspricht. Da noch den Kraftwerkwerkwirkungsgrad dazu, nehmen wir mal 40% an, ergibt
0,69* 0,4 = 0,27, also 27% Gesamtwirkungsgrad. Und das ist zwar nicht vie l, aber immer noch ein wenig besser als der Wirkungsgrad eines durchschnittlichen Automotors unter Fahrbedingungen. Und das trotz der bei Kraftwerken erheblich geringer anfallenden Verluste der Herstellung und Verteilung des Kraftstoffs.ur mit
en u.s.w.? Rechne mal vor.
dtverkehr
jetzt
?sst sich daher
Winter
tzt werden...
ne solche
en
me.
-- -- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Hallo Gerrit,
Du schriebst am Sat, 11 Nov 2017 19:33:53 +0100:
Und? Das kann jeder Elektromotor, sogar die Spielzeugmotoren mit Permanentmagnet. Die Induktion funktioniert in beide Richtungen. Ja, richtig - viele Elektro-Autos benutzen enen Antriebsmotor mit
Ja, als einer der wenigen, wenn nicht sogar der einzigen solchen.
-- -- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Am 11.11.2017 um 19:31 schrieb Gerrit Heitsch:
haben gemeinsam, da sie beim E-Auto nicht vorkommen.
Hanno
Gerrit
km angekommen. Auch der sonstige Verschleisskram wie Bremsen, Reifen usw. Aber die hast du auch beim E-Auto.
ist im E-Auto eher mehr drin und wenn dir irgendwas in der
erst hin bevor du die Rechnung liest.
Gerrit
Entwicklung an und irgendwann kommt vielleicht etwas lohnendes dabei
und
ite nicht so selten und rechnen anders.
-- / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
Na und? Spielt der beim Treppenhaus-, Keller- oder Klolicht eine wichtige Rolle? Genau das hatten wir doch gerade.
-- / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
die Maschine nur einen Kaltwasseranschluss. Beim Strom hingegen einen roten CEcon-Stecker, will also Drehstrom sehen.
Gerrit
BLDC, Drehstromsynchronmotor.
beschwert hast. Was also soll dein Einwurf hier?
machte das nichts aus, eine Schreibmaschine Gabriele 9009 quittierte jedoch den Dienst. Die Reparatur wurde nicht ganz freiwillig von den Stadtwerken bezahlt.
Volker
-- @: W E B 2 0 1 7 at B A R T H E L D dot N E T 3W: www.bartheld.net
Der Synchronring vom 1. Gang begann sich zu melden und der damals neue Arbeitgeber wollte nur was dazugeben wenn das Auto weniger als 5 Jahre
Gerrit
Hallo horejsi,
Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 18:11:35 +0100:
pen
Nicht bei damals 220V~ - 220V* 1,1 = 242V, noch deutlich unter 250V.
-- -- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Hallo Gerrit,
Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 08:12:01 +0100:
Mit einem sehr guten, weil der Anker ja keine Erregung braucht, die den Wirkungsgrad verschlechtert.
-- -- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.